2012-11-24 16:29:51 來源：網(wǎng)上車市 編輯：趙惠芳
來到車尾，變化非常小，除了那個代表著入門級的300的標(biāo)志。全新M級在公路和越野性能方面依然保持了其獨有的魅力，標(biāo)配的4MATIC全時四輪驅(qū)動、經(jīng)過改進的底盤、以及兼具越野和道路行駛性能ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng)。
行李架以及上下車側(cè)踏板更多的是起裝飾作用，實際效果也確實不錯。尾部的變化也非常明顯，尺寸較上一代更大了銳角元素的設(shè)計意在提升整車的剛性需求燈具內(nèi)部也采用了當(dāng)今較為流行的橫置布局樣式，后擾流板體積更大，左右兩側(cè)的排氣管被徹底隱藏了起來，總體感覺更加精致。
如果說外觀上的變化只是針對上一代車型進行改進的話，那么新一代ML內(nèi)飾就幾乎是重新設(shè)計了。全新M級越野車的內(nèi)飾設(shè)計同樣也沒有讓我們失望，飽含SUV力量感的中控臺頂部微微隆起，出風(fēng)口由以前的圓形改為方形，儀表板曲線從中央到兩側(cè)逐漸下滑，從而為前排乘客營造出更加寬敞的空間感，視覺效果非常好。
全新ML采用了先進的人體工程學(xué)概念，這個概念還將應(yīng)用于未來所有的新車型。這項技術(shù)的內(nèi)容之一就是提高方向盤區(qū)域多功能按鍵和控制桿的便捷性。所有控制按鍵都清晰可見，同時，巡航控制桿也被移到較低的位置，以方便操作。標(biāo)配的膝部氣囊是同級車型中少有的安全配置。
儀表盤設(shè)計也是一貫的精致大氣，但是在各大廠商都在極力追求科技感的今天，這樣的儀表盤設(shè)計算是相當(dāng)保守的一類了，中間的行車電腦顯示屏并未像S級那樣采用全彩顯示比較可惜。
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