目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)最熱的兩個(gè)詞匯無(wú)非就是“SUV”與“T”了，SUV車(chē)型具備較高的通過(guò)性、出色的車(chē)內(nèi)空間、與大氣的外觀，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)不讓國(guó)人為之心動(dòng)。而“T”也就是我們所說(shuō)的渦輪增壓，這兩年也被大眾炒的很熱，小排量帶加上渦輪帶來(lái)更好的動(dòng)力，這也算是動(dòng)力與油耗的均衡選擇，而在今年9月份長(zhǎng)城哈弗H6以15068輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)躋身國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量第一名，成為長(zhǎng)城的主力車(chē)型，為了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，哈弗H6搭載全新“心臟”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，給H6車(chē)型注入新鮮血液。

加速初段表現(xiàn)出色 仍然存在小排量后備動(dòng)力不足特性

長(zhǎng)城哈弗H6搭載GW4G15B型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城公司自主研發(fā)的一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比長(zhǎng)城C50所搭載的GW4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上有明顯增強(qiáng)。新款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在起步2000轉(zhuǎn)后能夠感覺(jué)到明顯推背感，但是推背感也只能夠在1擋與2擋上有所體現(xiàn)，但是對(duì)于車(chē)重已經(jīng)接近1.6頓的H6來(lái)說(shuō)動(dòng)力已經(jīng)非常夠用。將車(chē)速提升到70公里每小時(shí)以后，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)就比較平淡，速度攀升雖然不算慢，但卻沒(méi)有了初段那樣的加速感。

換擋手感有明顯提升 離合器行程過(guò)長(zhǎng)不好適應(yīng)

6擋手動(dòng)變速箱，比5擋更加密集的齒比，帶來(lái)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)勢(shì)自然明顯。如果是初次駕駛哈弗H6能夠感到擋桿的換擋行程很短，并且檔位阻尼也比較出色，吸入感很強(qiáng)，但是對(duì)于女性駕駛者來(lái)說(shuō)，擋桿的力道還是有些過(guò)大。離合器在初次駕駛中會(huì)感到結(jié)合點(diǎn)很模糊，其實(shí)不是這樣的，結(jié)合點(diǎn)實(shí)際非常清晰，但是由于哈弗H6離合器行程過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致許多人上車(chē)很不適應(yīng)。

高速較穩(wěn)健 底盤(pán)調(diào)校偏向舒適

哈弗H6并沒(méi)有因?yàn)楦叩妆P(pán)而損失高速的穩(wěn)定性，在高速上以140公里每小時(shí)巡航速度車(chē)身還是比較穩(wěn)健的，但是超過(guò)160公里每小時(shí)后哈弗H6并不會(huì)給你帶來(lái)再挑戰(zhàn)極速的信心，試駕歸試駕，最終還是在測(cè)試車(chē)身性能，實(shí)際使用中哈弗哦H6高速表現(xiàn)完全沒(méi)有問(wèn)題，并且高速行駛在合法的車(chē)速下車(chē)內(nèi)噪音控制在同級(jí)車(chē)中比較出色。

較為出色的車(chē)身穩(wěn)定性也得益于前后都采用了獨(dú)立懸架的功勞，哈弗H6前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，路面的顛簸基本能夠被懸架所吸收掉，但是舒適的懸架在過(guò)彎時(shí)也給車(chē)身帶來(lái)了一定的側(cè)傾。

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哈弗H6 1.5T在外觀、內(nèi)飾方面與其它H6配置車(chē)型無(wú)任何改動(dòng)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)上的變化H6依舊是我們所熟悉的H6，從H6身上我們?nèi)耘f可以依稀看到幾款前輩車(chē)型的影子，不過(guò)并不清晰。這與它SUV的定位有著直接的關(guān)系，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格或許少了很多硬漢的氣質(zhì)，但是多了的，卻是更加平易近人的親和力。

4640mm的車(chē)身長(zhǎng)度讓哈弗H6躋身緊湊型SUV的行列，如此的車(chē)身長(zhǎng)度并不會(huì)讓人在駕駛哈弗H6的時(shí)候感到難以駕馭。一條先抑后揚(yáng)的腰線貫穿整個(gè)車(chē)身，這樣具備城市氣息的設(shè)計(jì)，在其它哈弗車(chē)型上你基本很難看到。

尾部造型方面，哈弗H6采用了城市SUV慣用的設(shè)計(jì)手法，圓潤(rùn)的造型讓尾部線條看起來(lái)十分簡(jiǎn)約。車(chē)頂部小型擾流板和短把天線的加入，為原本低調(diào)的尾部設(shè)計(jì)增添了不少活力。

哈弗H6的內(nèi)飾風(fēng)格表現(xiàn)出了一款城市SUV的居家氣質(zhì)，淺色內(nèi)飾與簡(jiǎn)約的內(nèi)部布局，不會(huì)讓人感覺(jué)到壓迫感與復(fù)雜感。真皮包裹的三幅方向盤(pán)，觀感與握感同樣出色，至少我不能以老的眼光再來(lái)審視眼前的H6了，在集成的功能方面也比較實(shí)用，包含有音響系統(tǒng)的控制、藍(lán)牙免提電話以及定速巡航功能，而最重要的則是這個(gè)方向盤(pán)可以提供四方向的調(diào)節(jié)，人性化方面表現(xiàn)更出色。

炮筒式儀表盤(pán)似乎已成為當(dāng)下車(chē)型的主流樣式，整體造型十分簡(jiǎn)潔，清晰便于閱讀。中央不大的單色液晶屏卻是其中最大的亮點(diǎn)，配備的TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可在四種環(huán)境下報(bào)警提示，以助于提升行駛的安全性，而這項(xiàng)配置卻很少出現(xiàn)在同級(jí)車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中。

面板區(qū)域也更加鮮明，音響區(qū)域配合大尺寸的液晶屏使娛樂(lè)性更進(jìn)一步，包含（DVD播放、GPS導(dǎo)航、倒車(chē)影像等常規(guī)配置）。此外自動(dòng)恒溫空調(diào)的出現(xiàn)也提升了整體的豪華感。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)，著實(shí)讓人看到了驚喜，在此級(jí)別車(chē)型中實(shí)屬少見(jiàn)。

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