北京
登錄
全新一代雅閣領(lǐng)銜 廣本明年將推3款新車
推出混動車型 繼續(xù)充實混動車型陣營
CR-Z車型
本田CR-Z的名稱由“Compact（緊湊級）、Renaissance（文藝復興）、 Zero（零）”這三個單詞組成，僅僅從字面上你便可以看出本田將CR-Z視為其復興緊湊級性能車的一個起點。而事實上，在外觀方面CR-Z也擁有了一副完全不同于家族其他車型的設計，近乎概念化的造型使其看起來并不屬于這個時代的產(chǎn)物。
充滿科幻色彩的儀表盤設計是CR-Z內(nèi)飾的一大亮點，通過復雜的光學原理，類似于摩托車的表盤呈現(xiàn)出時空隧道一般的效果，并且根據(jù)不同的駕駛模式顏色也會隨即切換。而在方向盤的設計上，本田顯然不準備對經(jīng)典的三幅設計做出改變，一如既往的造型使你可以將其與本田旗下的任何一款車型聯(lián)想在一起。
動力方面，CR-Z搭載了本田全新一代的IMA混合動力系統(tǒng)，由一臺1.5升i-Vtec發(fā)動機與一臺高效電機組成的動力系統(tǒng)其最大功率可達91千瓦，最大扭矩則為167牛米。而在實際駕駛中，拜這套動力系統(tǒng)所賜，CR-Z在剛過怠速時便可感受到推背感的強烈傳遞，這是傳統(tǒng)汽油機車型所不具備的。
混動版飛度
外觀上，這套翠綠色的涂裝屬于混動版車型的專屬配色，而面積更大的鍍鉻格柵則顯露出一種晶瑩剔透的視覺效果。除此之外，在燈組的設計上混動車型也有所改變，其中前大燈增加了藍色邊框，而尾燈則配有無色透明燈罩。相比之下，尺寸為175/65R14的低滾動阻力輪胎旨在進一步降低油耗。
內(nèi)飾方面，混動版飛度并未做出太大改動，類似經(jīng)典的中控臺布局也得到了完整的保留。稍加修改的儀表盤采用了更為深邃的藍色背光，而電動機輸出顯示則被設計于右側(cè)儀表盤內(nèi)。
動力方面，混動版飛度采用了與Insight相同的IMA混合動力系統(tǒng)，其中1.3L i-VTEC發(fā)動機最大功率88馬力，峰值扭矩為121牛米。而輔助其運轉(zhuǎn)的電動機功率則為14馬力。不過如果你因此小看這臺電動機的話就大錯特錯了，相比于排量更大CR-Z，混動版飛度卻可以輕松實現(xiàn)純電驅(qū)動，百公里油耗僅為3.6升。
總結(jié)：據(jù)稱在2014年廣汽本田還要推出一款SUV車型，進而擴充產(chǎn)品陣容。而通過最近廣汽本田的一系列舉動，可以看到，日系車依舊有強大的生命力，且不甘在中國市場沉淪。而隨著產(chǎn)品的進一步豐富，尤其是混動產(chǎn)品的領(lǐng)先地位，日系車依舊具有不容小覷的實力。
