● 動(dòng)力部分：沿用現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī) 手排車型更暴力

動(dòng)力方面，新款寶馬X1將首次推出2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6MT的手動(dòng)擋后驅(qū)車型，其最大輸出功率為165馬力（122kW）。另外，兩款車型均為采用了最新的渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)的直列四缸引擎，并且根據(jù)不同定位需求將功率進(jìn)行了調(diào)高。

而8速手自一體變速器依舊會(huì)出現(xiàn)在新款寶馬X1上，只是增加了6MT手動(dòng)變速箱。

前雙橫臂式獨(dú)立懸掛后多連桿獨(dú)立懸掛，為寶馬X1提供了運(yùn)動(dòng)車型所需要的快速反應(yīng)能力。

● 內(nèi)飾部分：中控臺(tái)布局不變 增加運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾

X1的內(nèi)飾延續(xù)了寶馬一貫的風(fēng)格設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版的全黑內(nèi)飾搭配黑色飾板會(huì)讓一些運(yùn)動(dòng)偏好的消費(fèi)者有點(diǎn)小興奮。

多功能三幅式真皮方向盤(pán)手感出色，向盤(pán)左右兩側(cè)功能鍵包含音響、藍(lán)牙電話、車輛信息查看功能。四周紅色縫線，刺激著駕駛員的腎上腺素。

黑底白字的儀表盤(pán)樣式是寶馬傳統(tǒng)的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，指針式儀表盤(pán)看起來(lái)雖然并不先進(jìn)，但作為品牌特征而言，這種設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)便又容易讀取車輛信息。

 第二代idrive人機(jī)交換系統(tǒng)，上手簡(jiǎn)單而且位置便于操作使用。配合大尺寸液晶屏可實(shí)現(xiàn)更多功能的選閱，包括車輛動(dòng)態(tài)信息、保養(yǎng)里程、倒車影像等等。

X1全系標(biāo)配全景天窗擁有雙模式開(kāi)啟模式和電動(dòng)遮陽(yáng)簾，帶來(lái)不錯(cuò)的采光和通風(fēng)效果。

    ● 空間座椅部分：座椅運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng) 

sDrive18i運(yùn)動(dòng)版車型采用織物材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)型座椅，這樣的搭配非常適合追求動(dòng)感的年輕消費(fèi)者。X1雖然定位于緊湊型，但其內(nèi)部空間并不局促，軸距達(dá)2760毫米，后排可供3個(gè)成人舒適乘坐。

 手套箱的儲(chǔ)物能力還不錯(cuò)，內(nèi)部黑色植絨手感細(xì)膩。中央扶手箱的空間有些局促，一個(gè)杯架占據(jù)了內(nèi)部的大部分空間。

后排靠背還能以40:20:40的比例折疊，這時(shí)行李廂的容積就可以從420L擴(kuò)大到最多1350L，充分體現(xiàn)了寶馬X1的裝載能力。

編輯點(diǎn)評(píng)：2013款X1變化除了在配置方面做了調(diào)整以外，主要還是利用多元化的外觀套件以及多種內(nèi)飾風(fēng)格，使得X1能夠更好的滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。BMW X1是我非常喜愛(ài)的車型，首先它擁有接近3系的操控，寬敞的乘坐和儲(chǔ)物空間，190mm的離地間隙，最新的動(dòng)力系統(tǒng)，這一切都是那么的完美?？赡茉谌魏我环矫嫠疾皇亲钔怀龅模撬_實(shí)最全面的。唯一的遺憾就是偏高的價(jià)格不是每一個(gè)系愛(ài)它的人所能擁有的。國(guó)產(chǎn)后的X1擁有三大變化：價(jià)格、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器。每一項(xiàng)都讓人驚喜，最低28萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入30萬(wàn)內(nèi)，在一定程度上影響了其他SUV車輛的銷量。