2012-11-29 16:51:26 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于波濤
空間篇：
空間座椅采用高檔真皮材料，包裹性很好。前排乘客空間非常寬敞，座椅八向電動調(diào)節(jié)，有腰部支撐功能，同時座椅也可以根據(jù)需要加長，方便身材高大的乘客，并且駕駛席帶3組記憶功能。
后排的升級簡直可以用升艙來形容，雖然頭部空間相比上一代車型沒有發(fā)生太大的變化，但得益于2920mm的超長軸距，后排的腿部空間相當寬裕，后排座椅的兩側(cè)包裹很厚實，這是寶馬的優(yōu)良傳統(tǒng)之一。
后排中央座椅可獨立放倒，放倒后車廂直接與后備箱連通，方便從后備箱取一些小物件。
后備箱容積達到了480L，在空間布置上更加靈活。不過由于全系車型采用防爆輪胎，后備箱通常的備胎位置是一個不大不小的儲物空間。
全新寶馬3系除了推出長軸距版以外，動力系統(tǒng)的全面革新也是重點之一。全新寶馬3系提供了兩款排量的三種動力，而2.0T渦輪增壓發(fā)動機的全面應用也代表了寶馬新渦輪增壓時代的到來。其中入門級的320i/320Li車型搭載低功率版N20 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為135千瓦，最大扭矩為270牛米。其次是328Li車型，搭載了高功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為180千瓦，最大扭矩為350牛米。
總結(jié)：新3系的外觀與內(nèi)飾都更加出色，尤其是加長版的車型的后排空間更是堪比5系車型，但是加長后操控性多多少少會打一點折扣，不過我們相信寶馬一定會通過某些手段來降低軸距加長所帶了的負面影響，但事實上這些并不是很重要，重要的是現(xiàn)在在我們面前的這臺全新3系車型定會對目前中型車市場的領(lǐng)跑者構(gòu)成很大的威脅,甚至取而代之成為中型車的領(lǐng)頭羊也并非不可能。
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