2012-11-29 16:51:26 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于波濤
空間篇：
空間座椅采用高檔真皮材料，包裹性很好。前排乘客空間非常寬敞，座椅八向電動調(diào)節(jié)，有腰部支撐功能，同時座椅也可以根據(jù)需要加長，方便身材高大的乘客，并且駕駛席帶3組記憶功能。
后排的升級簡直可以用升艙來形容，雖然頭部空間相比上一代車型沒有發(fā)生太大的變化，但得益于2920mm的超長軸距，后排的腿部空間相當(dāng)寬裕，后排座椅的兩側(cè)包裹很厚實(shí)，這是寶馬的優(yōu)良傳統(tǒng)之一。
后排中央座椅可獨(dú)立放倒，放倒后車廂直接與后備箱連通，方便從后備箱取一些小物件。
后備箱容積達(dá)到了480L，在空間布置上更加靈活。不過由于全系車型采用防爆輪胎，后備箱通常的備胎位置是一個不大不小的儲物空間。
全新寶馬3系除了推出長軸距版以外，動力系統(tǒng)的全面革新也是重點(diǎn)之一。全新寶馬3系提供了兩款排量的三種動力，而2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的全面應(yīng)用也代表了寶馬新渦輪增壓時代的到來。其中入門級的320i/320Li車型搭載低功率版N20 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為135千瓦，最大扭矩為270牛米。其次是328Li車型，搭載了高功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為180千瓦，最大扭矩為350牛米。
總結(jié)：新3系的外觀與內(nèi)飾都更加出色，尤其是加長版的車型的后排空間更是堪比5系車型，但是加長后操控性多多少少會打一點(diǎn)折扣，不過我們相信寶馬一定會通過某些手段來降低軸距加長所帶了的負(fù)面影響，但事實(shí)上這些并不是很重要，重要的是現(xiàn)在在我們面前的這臺全新3系車型定會對目前中型車市場的領(lǐng)跑者構(gòu)成很大的威脅,甚至取而代之成為中型車的領(lǐng)頭羊也并非不可能。
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