●車內(nèi)乘坐空間

●動(dòng)力總成方面

瑞虎TT采用DVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比目前市場上較多采用的進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更高效、節(jié)能、環(huán)保，另外配合CVT無極變速箱，采用帶輪傳動(dòng)，配合博世最新的第七代推式鋼帶技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，讓整車擁有比傳統(tǒng)AT車型更好的操控、更高的品質(zhì)、更低的油耗，輕松釋放了消費(fèi)者的左腳和右手。DVVT與CVT的完美組合，使瑞虎的性價(jià)比更高，更加省油，更加耐用。

油耗表現(xiàn)是普通消費(fèi)者購車時(shí)考慮的最重要的因素之一，而瑞虎雙T車型的推出從而讓其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)，新瑞虎TT車型最大的變化就是配備了CVT無級(jí)變速箱，配合奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能方面得到了提高，同時(shí)其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面上也有了進(jìn)一步的提升，進(jìn)一步的貼近了家用，滿足了大部分家庭對(duì)油耗表現(xiàn)這方面的需求。

    全文總結(jié):  瑞虎雙T車型外觀保持了以往的小怒臉，在內(nèi)飾做工方面有了進(jìn)一步的提高，另外，最主要的是搭載DVVT+CVT動(dòng)力組合，讓其更進(jìn)一步的貼近了家用，是一款適合家用型的SUV，舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性是其最大的目標(biāo)。在2012年奇瑞推出了搭載有DVVT+CVT的動(dòng)力組合，讓奇瑞瑞虎相比以前進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，更加的環(huán)保，相信瑞虎TT在以后的市場上會(huì)受到不少人的青睞的。（文.攝影/網(wǎng)上車市太原站 宋艷欣）
瑞虎雙T車型外觀保持了以往的小怒臉，在內(nèi)飾做工方面有了進(jìn)一步的提高，另外，最主要的是搭載DVVT+CVT動(dòng)力組合，讓其更進(jìn)一步的貼近了家用，是一款適合家用型的SUV，舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性是其最大的目標(biāo)。在2012年奇瑞推出了搭載有DVVT+CVT的動(dòng)力組合，讓奇瑞瑞虎相比以前進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，更加的環(huán)保，相信瑞虎TT在以后的市場上會(huì)受到不少人的青睞的。（文.攝影/網(wǎng)上車市太原站 宋艷欣）
 

瑞虎雙T車型外觀保持了以往的小怒臉，在內(nèi)飾做工方面有了進(jìn)一步的提高，另外，最主要的是搭載DVVT+CVT動(dòng)力組合，讓其更進(jìn)一步的貼近了家用，是一款適合家用型的SUV，舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性是其最大的目標(biāo)。在2012年奇瑞推出了搭載有DVVT+CVT的動(dòng)力組合，讓奇瑞瑞虎相比以前進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，更加的環(huán)保，相信瑞虎TT在以后的市場上會(huì)受到不少人的青睞的。（文.攝影/網(wǎng)上車市太原站 宋艷欣）