2012-12-04 07:26:57 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
英菲尼迪JX正式發(fā)布于去年的洛杉磯車展，是一款定位在FX和QX系之間的中大型7座豪華SUV。在剛剛結(jié)束不久的廣州車展上，英菲尼迪JX正式在國內(nèi)上市，相信有許多車友對這個大家伙很感興趣。那么哪款英菲尼迪JX更值得購買呢？
| 車型 | ||||
| 車型名稱 | 售價（萬元） | |||
| JX35 兩驅(qū)卓越版 | 61.8萬 | |||
| JX35 四驅(qū)全能版 | 71.8萬 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
英菲尼迪在國內(nèi)市場推出的JX系列只有兩款車型，售價相差10萬元。而這兩款車型區(qū)別也十分明顯—兩驅(qū)、四驅(qū)。除了驅(qū)動形式的不同，兩款車型動力完全一致，均搭載著名的VQ35 V6引擎和CVT無極變速箱。
● 兩驅(qū)足夠用 四驅(qū)更全能
| 產(chǎn)品名稱 | 英菲尼迪JX35 3.5 CVT 兩驅(qū)卓越版 2013款 | 英菲尼迪JX35 3.5 CVT 四驅(qū)全能版 2013款 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 61.8 | 71.8 |
| 排量(ml) | 3498 | |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | |
| 最大功率(kw) | 204 | |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6400 | |
| 最大扭矩(n.m) | 334 | |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400 | |
| 變速器形式 | 無級變速(CVT) | |
| 驅(qū)動形式 | 兩驅(qū) | 適時四驅(qū) |
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英菲尼迪JX四驅(qū)車型采用了AWD一套智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，它所搭載的電子式四驅(qū)系統(tǒng)，在一般行駛狀態(tài)以前驅(qū)為主，如遇復(fù)雜路面，系統(tǒng)會透過車速、油門深淺及輪胎空轉(zhuǎn)程度等信息，將驅(qū)動力可向后輪進行傳遞。
英菲尼迪JX定位于城市豪華SUV，寬大的空間與舒適的乘坐體驗是它所擅長的。如果您更多的是在城市中駕駛，那么兩驅(qū)版車型完全夠用，況且3.5L V6發(fā)動機帶來的動力也并不弱。當然，采用AWD系統(tǒng)的四驅(qū)版本變現(xiàn)更為全能，尤其是在對付復(fù)雜路面時。
● 配置差異
| 產(chǎn)品名稱 | 英菲尼迪JX35 3.5 CVT 兩驅(qū)卓越版 2013款 | 英菲尼迪JX35 3.5 CVT 四驅(qū)全能版 2013款 |
| 倒車影像 | - | ● |
| 后排座椅加熱 | - | ● |
| 座椅通風(fēng) | - | ● |
| DVD | - | ● |
| 后排液晶屏 | - | ● |
| 藍牙/車載電話系統(tǒng) | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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除了驅(qū)動形式的不同，兩款車型在配置上也有所區(qū)別。配置上的差異主要在于舒適娛樂方面。四驅(qū)全能版配備了座椅通風(fēng)、倒車影像、車載電話等較為高端的配置，同時后排座椅加熱、液晶屏也配備也增強了后排乘客的舒適度。
兩驅(qū)卓越版與四驅(qū)全能版相差10萬元，除了驅(qū)動形式差別，兩車在配置上的差異并不大，如果您對于娛樂性不那么在乎的的話，兩車的差距真的無關(guān)痛癢。兩驅(qū)版的配置并不差，安全性配置兩車完全相同，所以更推薦相對便宜的兩驅(qū)卓越版。
● 英菲尼迪JX—外觀
英菲尼迪JX在設(shè)計上與之前發(fā)布那臺名叫Etherea的感念車異曲同工，承襲了英菲尼迪家族的設(shè)計精髓，觀感非常流暢。英菲尼迪JX的前臉設(shè)計十分兇悍，但有很柔美。英菲尼迪JX與家族的QX系、M系一樣，采用了全新的H造型雙曲線進氣格柵。
| 同級別車型數(shù)據(jù)對比 | |||
| 對比類別 | 英菲尼迪JX | 謳歌MDX | 雷克薩斯GX |
| 長（mm） | 4989 | 4880 | 4805 |
| 寬（mm） | 1961 | 1990 | 1885 |
| 高（mm） | 1722 | 1733 | 1885 |
| 軸距（mm） | 2901 | 2750 | 2790 |
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英菲尼迪JX車身尺寸達到了長4989mm、寬1961mm、高1722mm，軸距2901mm，充足的數(shù)據(jù)尺寸保證了它7人的乘坐空間。乍眼一看英菲尼迪JX感覺就像一款略小的QX56，但是明顯要秀氣很多。
在車身側(cè)面，英菲尼迪JX顯示出了它遒勁有力的一面。流線型的車身無時無刻不散發(fā)出強烈的運動氣息。尤其是別具一格的新月形D柱造型，以靈動曲線演繹著無盡優(yōu)雅，同時也確保了第三排乘客的寬廣的視野空間。
英菲尼迪JX駕駛艙充分顯示出了自己的豪華定位，真皮、實木以及高科技電子設(shè)備都因有盡有。尤其是采用質(zhì)感甚佳的木紋飾板做為裝飾，搭配中控、儀表總成，質(zhì)感極佳。車內(nèi)的曲面剪裁，又讓JX車室充滿柔和的線條。
英菲尼迪JX中控臺采用立體設(shè)計，層次感比較強，尤其是向前突出的中控臺讓操作變得十分便捷。中控臺密密麻麻的按鈕是英菲尼迪的一貫風(fēng)格，但各功能區(qū)域劃分十分清晰，駕駛員和乘客只需略微熟悉一下就可上手操作。
英菲尼迪JX是一款7座SUV車型，與QX56不同是JX采用了2+3+2的座椅布局?？臻g方面，前兩排毋庸置疑，絕對夠?qū)挸ǎ谌趴臻g在將盡3米軸距的保證下，也完全滿足了乘坐需求，只是略微有些緊湊。這里非常值得一提的是第二排座椅采用了便捷的EZ Entry進入系統(tǒng)，只需輕輕向上提起座椅背側(cè)的拉手，就可以輕松騰出充裕的上下車空間。
英菲尼迪JX的行李箱空間絕對可以用巨大來形容，標準容積達到了524L，而整個行李艙最大的裝載空間則達到了2144L，都快趕上小貨車了。同時JX的第二排座椅可折疊、可平放，從而達到多變的空間，以滿足不同的儲物需求。
英菲尼迪JX35搭載了VQ35DE引擎（3.5L V6），具備CVTCS連續(xù)可變汽門正時系統(tǒng)及10.5：1的高壓縮比，最大功率輸出可達到204Kw，扭矩輸出可達336Nm。在變速器方面，英菲尼迪JX35并沒有使用在家族中常用的那臺7速手自一體變速箱，取而代之的是更具燃油經(jīng)濟性的CVT無級變速箱。
總結(jié)：在日益激烈的中大型SUV市場，英菲尼迪并沒有一味的走著自己的運動路線。英菲尼迪JX的推出，讓消費者在城市豪華SUV中又多了一個選擇?？臻g與舒適性上，JX都有著不錯的表現(xiàn)。如果您對四驅(qū)車型沒有強烈的偏愛的話，售價61.8萬元的兩驅(qū)卓越版更值得推薦。
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