寶馬X1至上市以來，憑一己之力開拓出一個全新的細(xì)分市場。近日華晨寶馬又推出了X1中期改款新品，并進一步擴大產(chǎn)品線，再次領(lǐng)跑湊型豪華SAV細(xì)分市場。它在外觀、內(nèi)飾、高效動力技術(shù)和配置等方面進行了11項升級，并首次增加了手動擋車型，新款X1實車已經(jīng)抵達呼市祺寶寶馬4S店，下面小編第一時間為大家?guī)韴蟮馈?/p>

新款的寶馬X1在外形上的改動幅度并不大，新車在外觀上主要是通過全新的具有寶馬“X”元素的包圍套件來達到改款目的，當(dāng)然，除了套件的不同以外，新X1在大燈、轉(zhuǎn)向燈、尾排等細(xì)節(jié)處也做了調(diào)整，或者說是升級。

前臉采用重新設(shè)計的保險杠，其中前杠處取消老款一體式黑色網(wǎng)格裝飾的進氣口，新款前保險杠采用了分離式的進氣口設(shè)計，下進氣口的層次更加分明，使前臉看上去更加硬朗。

全新X1并沒有采用新3系橢圓形“天使眼”，而是采用原來熟悉的圓形，依然保留了天使眼，但是顏色由黃色變?yōu)榱税咨?，燈眉造型有所變化樣式更加犀利?/p>

分居保險杠兩側(cè)的圓形霧燈沒有任何變化。

轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上的設(shè)計在新款寶馬上已經(jīng)開始慢慢普及，此番改款的X1也用上了。除了車內(nèi)的自動防眩目后視鏡之外，X1還擁有外側(cè)防眩目設(shè)計，隨著燈光的開啟，其進入工作模式，為您的夜間行車盡可能的增加安全性。

新款寶馬X1在車身尺寸相比老款略有變化，由老款的4465mm、1798mm、1583mm變?yōu)樾驴畹?477mm、1798mm、1577mm，2760mm軸距保持不變。

新款寶馬X1車側(cè)依舊是那副長車頭、矮車身以及夸張的輪轂造型、外凸的腰線這些都是X1的特色。外后視鏡款式與老款也有所不同，改款車型采用集成在后視鏡上的LED燈條替代現(xiàn)款側(cè)面轉(zhuǎn)向燈。

尾部盡量減少了黑色包圍的面積，通過更多的車漆來表現(xiàn)車輛的個性。兩側(cè)的反光片較現(xiàn)款車型更加外移，從原來在包圍和車漆交界處，變成現(xiàn)在處于車漆包圍。中部銀色護板增加了更多設(shè)計元素在內(nèi)，讓它在視覺效果上有了一定提升。

在燈光效果的營造上，寶馬和奧迪做的一直都很有獨到之處，使其在路上的辨識度十分高。

輪胎采用的是倍耐力P7系列運動胎，雖然不如韓泰、錦湖耐磨(耐磨似乎和寶馬有些矛盾)，但有著出色的抓地力，主打操控。輪轂造型方面，除了實拍的這一款以外，或?qū)⑦€有三款輪轂可供選裝。

新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動力總成，2.0L自然吸氣和兩款調(diào)教的2.0T發(fā)動機，峰值參數(shù)分別為110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。