寶馬X1至上市以來(lái)，憑一己之力開拓出一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。近日華晨寶馬又推出了X1中期改款新品，并進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品線，再次領(lǐng)跑湊型豪華SAV細(xì)分市場(chǎng)。它在外觀、內(nèi)飾、高效動(dòng)力技術(shù)和配置等方面進(jìn)行了11項(xiàng)升級(jí)，并首次增加了手動(dòng)擋車型，新款X1實(shí)車已經(jīng)抵達(dá)呼市祺寶寶馬4S店，下面小編第一時(shí)間為大家?guī)?lái)報(bào)道。

新款的寶馬X1在外形上的改動(dòng)幅度并不大，新車在外觀上主要是通過(guò)全新的具有寶馬“X”元素的包圍套件來(lái)達(dá)到改款目的，當(dāng)然，除了套件的不同以外，新X1在大燈、轉(zhuǎn)向燈、尾排等細(xì)節(jié)處也做了調(diào)整，或者說(shuō)是升級(jí)。

前臉采用重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，其中前杠處取消老款一體式黑色網(wǎng)格裝飾的進(jìn)氣口，新款前保險(xiǎn)杠采用了分離式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口的層次更加分明，使前臉看上去更加硬朗。

全新X1并沒(méi)有采用新3系橢圓形“天使眼”，而是采用原來(lái)熟悉的圓形，依然保留了天使眼，但是顏色由黃色變?yōu)榱税咨?，燈眉造型有所變化樣式更加犀利?/p>

分居保險(xiǎn)杠兩側(cè)的圓形霧燈沒(méi)有任何變化。

轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上的設(shè)計(jì)在新款寶馬上已經(jīng)開始慢慢普及，此番改款的X1也用上了。除了車內(nèi)的自動(dòng)防眩目后視鏡之外，X1還擁有外側(cè)防眩目設(shè)計(jì)，隨著燈光的開啟，其進(jìn)入工作模式，為您的夜間行車盡可能的增加安全性。

新款寶馬X1在車身尺寸相比老款略有變化，由老款的4465mm、1798mm、1583mm變?yōu)樾驴畹?477mm、1798mm、1577mm，2760mm軸距保持不變。

新款寶馬X1車側(cè)依舊是那副長(zhǎng)車頭、矮車身以及夸張的輪轂造型、外凸的腰線這些都是X1的特色。外后視鏡款式與老款也有所不同，改款車型采用集成在后視鏡上的LED燈條替代現(xiàn)款側(cè)面轉(zhuǎn)向燈。

尾部盡量減少了黑色包圍的面積，通過(guò)更多的車漆來(lái)表現(xiàn)車輛的個(gè)性。兩側(cè)的反光片較現(xiàn)款車型更加外移，從原來(lái)在包圍和車漆交界處，變成現(xiàn)在處于車漆包圍。中部銀色護(hù)板增加了更多設(shè)計(jì)元素在內(nèi)，讓它在視覺(jué)效果上有了一定提升。

在燈光效果的營(yíng)造上，寶馬和奧迪做的一直都很有獨(dú)到之處，使其在路上的辨識(shí)度十分高。

輪胎采用的是倍耐力P7系列運(yùn)動(dòng)胎，雖然不如韓泰、錦湖耐磨(耐磨似乎和寶馬有些矛盾)，但有著出色的抓地力，主打操控。輪轂造型方面，除了實(shí)拍的這一款以外，或?qū)⑦€有三款輪轂可供選裝。

新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動(dòng)力總成，2.0L自然吸氣和兩款調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值參數(shù)分別為110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。

X1的內(nèi)飾延續(xù)了寶馬一貫的風(fēng)格設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版的全黑內(nèi)飾搭配黑色飾板會(huì)讓一些運(yùn)動(dòng)偏好的消費(fèi)者有點(diǎn)小興奮。除了現(xiàn)款的內(nèi)飾外，還有其他兩種風(fēng)格。

新款三幅式方向盤在造型上更為運(yùn)動(dòng)化，凸出的凹槽握位和細(xì)膩的皮質(zhì)包裹為您提供更加優(yōu)異的手感。中部更加現(xiàn)代的造型和加大尺寸的鍍鉻裝飾條提升其視覺(jué)效果。

儀表與依舊是寶馬一貫的黑底白字白指針的風(fēng)格。全新的第三代iDrive系統(tǒng)沒(méi)有裝配在X1上,有點(diǎn)讓人失望。

新增大量黑色高光和鍍鉻飾件，全新設(shè)計(jì)的亞光天然高級(jí)面板，內(nèi)飾材質(zhì)全面提升。全新風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤，顯著提升了駕駛艙的高端質(zhì)感，彰顯出高于競(jìng)爭(zhēng)車型的豪華品味。

新款寶馬X1大量金屬飾條的使用，更加運(yùn)動(dòng)年輕化。

新1系和現(xiàn)款車型基本一致，全系標(biāo)配電動(dòng)座椅并帶有記憶功能的配置情況下，此次作為入門級(jí)車門的18i手排車型座椅配置如何便成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

空間上無(wú)論前排還是后排都依然寬敞，畢竟超長(zhǎng)軸距不是擺設(shè)的。后排調(diào)節(jié)十分靈活的座椅、以及面積著實(shí)不小的全景天窗，后排座位上還有兒童座椅裝置，為全家的出行提供了不小的安全保障。

在儲(chǔ)物空間方面新款寶馬X1，依然采用了可按比例放倒的后排座椅，很大程度提升了整車的儲(chǔ)物空間，后備箱容積可以從420升擴(kuò)大到1350升，滿足您的生活、出行需求。