全新多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂效果十分出色，實(shí)車采用的輪胎為米其林，實(shí)拍展車車型輪胎寸：215/50 R17。

雖然C4L僅僅搭配的是1.6的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是輸出的動(dòng)力卻不可小覷，在日常生活中足夠應(yīng)付絕大多數(shù)的情況；同時(shí)我們注意到，C4L的百公里綜合油耗才7.5L。

變速箱搭載的是手自一體式，由皮質(zhì)包裹手柄處，握感舒適。此外我們看到變速桿左邊是運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，在提供給車主足夠的駕駛樂趣的同時(shí)，也照顧好了行車的安全性。

C4L和PSA集團(tuán)旗下的大多數(shù)緊湊型車一樣，前懸架采用麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用可變性橫梁式懸架，四個(gè)車輪雖然不全是獨(dú)立懸架，但是面對(duì)城市道路時(shí)還是游刃有余的。

●內(nèi)飾方面：與高端品牌DS4保持一致

打開車門，引入眼簾的C4L內(nèi)飾跟雪鐵龍DS4基本上保持一致。內(nèi)飾上總體來說顯得比較奔放，賽車方向盤首先就讓人充滿了駕駛欲望；多處鑲嵌的鍍鉻飾條顯得非常有質(zhì)感。

中控臺(tái)的用料上值得稱贊，盡管是新車但是已經(jīng)很難聞到刺鼻的塑料味道。中控臺(tái)采用了軟質(zhì)塑料，不僅增加了質(zhì)感而且還減少了內(nèi)飾部件對(duì)車內(nèi)乘客的傷害。中控臺(tái)依然采用了略微傾向駕駛席方向，這也是目前比較流行的設(shè)計(jì)，便于駕駛者操作。

中控臺(tái)面板從上至下一次是出風(fēng)口、顯示屏、音響系統(tǒng)以及空調(diào)操作系統(tǒng)。各個(gè)功能鍵的布局清晰，按鍵和旋鈕手感也不錯(cuò)。頂部上方的顯示屏采用橘色背景光，能夠顯示行車信息等，不過尺寸顯得有點(diǎn)小氣.

方向盤造型終于沒有采用世嘉的中央固定式設(shè)計(jì)，而是采用了跟四輻式設(shè)計(jì)，盡管這種四輻式設(shè)計(jì)跟那種強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的三幅式設(shè)計(jì)相比缺少了動(dòng)感，不過設(shè)計(jì)師在3、6、9點(diǎn)位置加入的金屬飾片起到了點(diǎn)綴效果。

筒式智能組合儀表盤具有速度刻度和指針指示，充滿了未來感和科技感，中央的行車電腦顯示的信息豐富多樣，供車主第一時(shí)間掌握行車信息。一鍵啟動(dòng)按鈕放置在方向盤左側(cè)，是一個(gè)厚道的配置。同時(shí)，一鍵啟動(dòng)下方還設(shè)計(jì)了五個(gè)不同的功能按鈕、旋鈕，按鍵碩大而阻尼適中。