【網(wǎng)上車市 盤錦站訊】寶馬X1至上市以來，憑一己之力開拓出一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。近日華晨寶馬又推出了X1中期改款新品——2013款寶馬X1，,進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品線，再次領(lǐng)跑湊型豪華SAV細(xì)分市場(chǎng)。新寶馬X1的內(nèi)外設(shè)計(jì)引入大量新設(shè)計(jì)元素并提升產(chǎn)品配置，強(qiáng)化產(chǎn)品的時(shí)尚感和品質(zhì)感。現(xiàn)在新寶馬X1已有展車到店展示，下面就讓我們一起到店4S店去了解一下這款具有開創(chuàng)意義的車型吧。

● 外觀部分：改款幅度不大

新款的寶馬X1在外形上的改動(dòng)幅度并不大，新車在外觀上主要是通過全新的具有寶馬“X”元素的包圍套件來達(dá)到改款目的，當(dāng)然，除了套件的不同以外，新X1在大燈、轉(zhuǎn)向燈、尾排等細(xì)節(jié)處也做了調(diào)整，或者說是升級(jí)。

標(biāo)志性雙腎式進(jìn)氣格柵，換上了亮光黑色涂裝呈現(xiàn)給我們一種強(qiáng)烈的視覺沖擊感受。前臉采用重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，其中前杠處取消老款一體式黑色網(wǎng)格裝飾的進(jìn)氣口，新款前保險(xiǎn)杠采用了分離式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口的層次更加分明，使前臉看上去更加硬朗。

標(biāo)志性雙腎式進(jìn)氣格柵，換上了亮光黑色涂裝呈現(xiàn)給我們一種強(qiáng)烈的視覺沖擊感受。前臉采用重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，其中前杠處取消老款一體式黑色網(wǎng)格裝飾的進(jìn)氣口，新款前保險(xiǎn)杠采用了分離式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口的層次更加分明，使前臉看上去更加硬朗。

新款寶馬X1車側(cè)依舊是那副長(zhǎng)車頭、矮車身以及夸張的輪轂造型、外凸的腰線這些都是X1的特色。外后視鏡款式與老款也有所不同，改款車型采用集成在后視鏡上的LED燈條替代現(xiàn)款側(cè)面轉(zhuǎn)向燈。

尾部盡量減少了黑色包圍的面積，通過更多的車漆來表現(xiàn)車輛的個(gè)性。兩側(cè)的反光片較現(xiàn)款車型更加外移，從原來在包圍和車漆交界處，變成現(xiàn)在處于車漆包圍。中部銀色護(hù)板增加了更多設(shè)計(jì)元素在內(nèi)，讓它在視覺效果上有了一定提升。

下保險(xiǎn)杠造型與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，下擾流則改變得更加徹底，一改原本簡(jiǎn)單的平面造型，層次變得更分明，車身也顯得更高挑。

在燈光效果的營(yíng)造上，寶馬和奧迪做的一直都很有獨(dú)到之處，使其在路上的辨識(shí)度十分高。

黑色亞光的行李架使得X1顯得十分精致。雙五輻熏黑鋁合金輪轂設(shè)計(jì)十分搶眼，很好的突出了運(yùn)動(dòng)性能。搭配18英寸輪轂，這在同尺寸車型同比較罕見。輪胎尺寸則是225/45 R18的防爆胎，使用倍耐力P7運(yùn)動(dòng)型輪胎。

● 內(nèi)飾部分：中控臺(tái)布局不變 增加運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾

X1的內(nèi)飾延續(xù)了寶馬一貫的風(fēng)格設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版的全黑內(nèi)飾搭配黑色飾板會(huì)讓一些運(yùn)動(dòng)偏好的消費(fèi)者有點(diǎn)小興奮。

多功能三幅式真皮方向盤手感出色，向盤左右兩側(cè)功能鍵包含音響、藍(lán)牙電話、車輛信息查看功能。四周紅色縫線，刺激著駕駛員的腎上腺素。

黑底白字的儀表盤樣式是寶馬傳統(tǒng)的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，指針式儀表盤看起來雖然并不先進(jìn)，但作為品牌特征而言，這種設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)便又容易讀取車輛信息。

第二代idrive人機(jī)交換系統(tǒng)，上手簡(jiǎn)單而且位置便于操作使用。配合大尺寸液晶屏可實(shí)現(xiàn)更多功能的選閱，包括車輛動(dòng)態(tài)信息、保養(yǎng)里程、倒車影像等等。X1全系標(biāo)配全景天窗擁有雙模式開啟模式和電動(dòng)遮陽(yáng)簾，帶來不錯(cuò)的采光和通風(fēng)效果。

X1全系標(biāo)配全景天窗擁有雙模式開啟模式和電動(dòng)遮陽(yáng)簾，帶來不錯(cuò)的采光和通風(fēng)效果。

sDrive18i運(yùn)動(dòng)版車型采用織物材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)型座椅，這樣的搭配非常適合追求動(dòng)感的年輕消費(fèi)者。X1雖然定位于緊湊型，但其內(nèi)部空間并不局促，軸距達(dá)2760毫米，后排可供3個(gè)成人舒適乘坐。

手套箱的儲(chǔ)物能力還不錯(cuò)，內(nèi)部黑色植絨手感細(xì)膩。中央扶手箱的空間有些局促，一個(gè)杯架占據(jù)了內(nèi)部的大部分空間。后排靠背還能以40:20:40的比例折疊，這時(shí)行李廂的容積就可以從420L擴(kuò)大到最多1350L，充分體現(xiàn)了寶馬X1的裝載能力。

后排靠背還能以40:20:40的比例折疊，這時(shí)行李廂的容積就可以從420L擴(kuò)大到最多1350L，充分體現(xiàn)了寶馬X1的裝載能力。

動(dòng)力部分：沿用現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī) 手排車型更暴力

動(dòng)力方面，新款寶馬X1將首次推出2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6MT的手動(dòng)擋后驅(qū)車型，其最大輸出功率為165馬力（122kW）。另外，兩款車型均為采用了最新的渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)的直列四缸引擎，并且根據(jù)不同定位需求將功率進(jìn)行了調(diào)高。

而8速手自一體變速器依舊會(huì)出現(xiàn)在新款寶馬X1上，只是增加了6MT手動(dòng)變速箱。前雙橫臂式獨(dú)立懸掛后多連桿獨(dú)立懸掛，為寶馬X1提供了運(yùn)動(dòng)車型所需要的快速反應(yīng)能力。

總結(jié)：此次實(shí)拍的新寶馬X1 sDrive18i無論是配置還是動(dòng)力，滿足日常使用絕不成問題。在技術(shù)上與同級(jí)別車型相比也不落人后，再加上三十萬出頭的價(jià)格，讓它表現(xiàn)出了很高的性價(jià)比。而按照級(jí)別劃分來看，它的對(duì)手只有奧迪Q3?，F(xiàn)階段奧迪Q3只有進(jìn)口車型，37.7萬元的起售價(jià)讓它很難與寶馬X1去競(jìng)爭(zhēng)。