【青島網(wǎng)上車市測評試駕】國產(chǎn)中高級轎車向來都是各大品牌的主戰(zhàn)場，這部分市場有我們大家熟悉的凱美瑞、雅閣、帕薩特、君越等傳統(tǒng)明星車型，隨著八零后的成長，逐漸具有了購買力，面對日益年輕化和多元化的購車群體，運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞就顯得很重要。日系品牌在這塊市場中，要說出幾款主打運(yùn)動(dòng)性的車型，還真不多。東風(fēng)本田的思鉑睿，這是目前來看最為引人注目的車型了。

在國產(chǎn)中高級車市場，稍不留神就可能被劃為邊緣車型，可見競爭有多么激烈。除了優(yōu)惠促銷之外，改款同樣是很重要的手段。看慣了以往熟悉的面孔，難免會(huì)產(chǎn)生視覺疲勞，對于思鉑睿來說也是一樣的。這臺(tái)新款思鉑睿應(yīng)該算小改款升級版，在外觀方面做出的調(diào)整幾乎是細(xì)節(jié)方面的改動(dòng)，對于大的設(shè)計(jì)手法與理念沒有改動(dòng)。

你仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，新款車型的進(jìn)氣格柵面積沒有變，但是采用的鍍鉻飾條變的更加寬大，像一面堅(jiān)實(shí)有力的盾牌佇立在車頭前方。也讓視覺中心全部集中到了這塊區(qū)域，入門級車型采用的是傳統(tǒng)鹵素?zé)?，個(gè)人感覺2.4車型應(yīng)該全系標(biāo)配氙氣大燈。

前臉部分還有一處較為明顯的改動(dòng)，就是霧燈的周圍采用了鍍鉻裝飾，提升整體的精致感。

新款車型的車身尺寸沒有改動(dòng)，軸距依然是2705mm。思鉑睿的車身尺寸放在同級別對手中并不能說出色，但是視覺效果看上去卻很協(xié)調(diào)，沒有突兀感。側(cè)面效果具有一定的力量感，這也是設(shè)計(jì)師多采用直線和棱角的效果。

2.4豪華版車型采用的是17寸五雙幅輪轂，輪胎規(guī)格為225/50R17。這套輪轂的造型還算漂亮，但是個(gè)人感覺不太適合思鉑睿的運(yùn)動(dòng)定位，過于厚重，缺少靈動(dòng)感。

新款思鉑睿的尾部改動(dòng)并不多，其中加入了一根鍍鉻飾條，讓車尾的上下兩段能明顯區(qū)分出來。

尾燈也采用了時(shí)下流行的LED設(shè)計(jì)，不僅具有潮流感，同時(shí)也提升了照明效率。

起初以為思鉑睿的后備箱空間會(huì)很局促，沒想到打開尾蓋之后發(fā)現(xiàn)，它的后備箱空間還是很寬大的，至少在同級別運(yùn)動(dòng)性車型中，它算優(yōu)秀的表現(xiàn)。

新款思鉑睿同樣提供2.0和2.4兩種動(dòng)力選擇。對于思鉑睿的定位來說，2.4車型更加適合它的表現(xiàn)，其中這臺(tái)2.4i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)不算新潮產(chǎn)物了，但是它的性能表現(xiàn)并不過時(shí)，最大功率148Kw，最大扭矩233Nm。

對于一款售價(jià)超過20萬的車型來說，沒有裝配液壓頂桿確實(shí)有些說不過去。

思鉑睿的內(nèi)飾用料選材不算高級，多是軟性材料的填充。但是東風(fēng)本田的裝配工藝還算不錯(cuò)，讓思鉑睿的內(nèi)飾在看起來的效果還算精致。

新款思鉑睿的座椅變薄了，老款思鉑睿寬大如沙發(fā)的座椅在新款車型上看不到了。這樣做的目的或許是為了營造更加寬裕的腿部空間。對于舒適性的表現(xiàn)多少受影響。

思鉑睿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡潔，中控臺(tái)部分沒有過多的控制按鍵，飛翼式的中控臺(tái)很舒展，上下分層的設(shè)計(jì)也更有立體感。

思鉑睿的方向盤尺寸偏小，很容易掌握在手里。真皮包裹的質(zhì)感也挺出色。

新款思鉑睿全系列搭載的還是那臺(tái)5速自動(dòng)變速箱，并且?guī)в羞\(yùn)動(dòng)模式。

思鉑睿的后排空間歷來不是它的賣點(diǎn)，在新款車型上，后排腿部空間有了一定的提升，原因就是削減了座椅的長度和厚度。

下面來談?wù)勑驴钏笺K睿的駕駛感受。它給我的主要感受就是懸掛表現(xiàn)，具有一定的韌性，但還保留了舒適性。與傳統(tǒng)日系車綿軟的表現(xiàn)不同，思鉑睿的懸掛表現(xiàn)更有歐洲車的味道，但是它并不是那么直接而生硬的傳遞給你，在這個(gè)過程中，它還過濾掉多余的震動(dòng)和顛簸，等到傳遞至車廂時(shí)，不會(huì)讓你有不舒服的感覺。其次是它的方向盤轉(zhuǎn)向力道，這種味道比較直接，沒有添油加醋的成分，雖然指向性還不是非常精準(zhǔn)，但是轉(zhuǎn)向時(shí)的手感會(huì)讓你欣慰。

思鉑睿的這幅2.4引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的精致度不錯(cuò)，配合5速變速箱，行駛在城市中即使在低速狀態(tài)下也沒有感受到頓挫感，面對走走停停的市區(qū)，駕駛思鉑睿還算很愜意。在普通的D擋位下，它的表現(xiàn)非常順滑，雖然只有五個(gè)前進(jìn)擋，但是變速箱的相應(yīng)度較高，會(huì)積極的升檔用以保證平順細(xì)膩的駕駛，可以說這種表現(xiàn)就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的中級轎車，安靜且舒適。當(dāng)你切換到S擋位下，思鉑睿的表現(xiàn)會(huì)有較為明顯的提升，首先就是油門響應(yīng)更加積極，變速箱的換擋時(shí)機(jī)刻意延遲，用來保證動(dòng)力的高效傳輸。它的中后段發(fā)力更為明顯，這時(shí)段的提速感受也更為順暢。

【編輯總結(jié)】思鉑睿的駕駛感受算是偏重于運(yùn)動(dòng)性，但是要說十足的樂趣，在它身上還沒有感受的到。只能說它的操控性和駕馭感都很出色，但是純粹的運(yùn)動(dòng)樂趣，它還是不夠徹底?？v觀中高級運(yùn)動(dòng)車型，思鉑睿的動(dòng)力性不是最強(qiáng)的，操控性也不是最強(qiáng)的，但是能做到運(yùn)動(dòng)與舒適相得益彰，我感覺思鉑睿就是這樣的性格。它的駕馭感受很真切，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出也更加直接和自然，如果它的價(jià)格定位能能加貼合市場，相信它會(huì)受到年輕人的熱愛和追捧。

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