操控篇

從字面上理解，新BMW高效混動7系車型具備了高效率和混動兩個技術(shù)。首先我們先來看看它的混動技術(shù)。新BMW高效混合動力7系的動力系統(tǒng)，雙渦管單渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動機和40千瓦/55馬力同步電機，動力系統(tǒng)總共可以提供260千瓦/354馬力的輸出功率和500牛頓米的強大扭矩。在實際駕駛過程中，新BMW高效混合動力7系的加速感很強，讓你完全感覺不到這是一款超過兩噸重的大家伙。寶馬官方給出的數(shù)據(jù)，從靜止加速到100公里/小時只需5.7秒。

接下我們在來說說新BMW高效混動7系的高效動力科技。制動能量回收系統(tǒng)、混合動力節(jié)能啟停功能、ECO PRO節(jié)能模式和主動分析功能確保最有效地利用所有可用能量。寶馬官方數(shù)據(jù)新BMW混動7系平均耗油量為7.5升/100公里。與配備傳統(tǒng)汽油驅(qū)動系統(tǒng)的740Li相比，這款混動車型動力更強，耗油量卻降低了10%以上。同時新混動7系還能僅依靠電動機行駛。如果混合動力系統(tǒng)蓄電池電量充足，且駕駛者不進行猛烈加速，車輛能夠在幾乎無噪音的零排放狀態(tài)下最多行駛4公里。僅依靠電力驅(qū)動時，最高車速可以達到60公里/小時。

新BMW高效混動7系配備了效率極高的8速自動變速箱。該變速箱具備了智能控制技術(shù)，從而實現(xiàn)了快速換檔，并且反應時間極短，還可以直接減檔。電子變速箱控制器還能根據(jù)要求改變換檔特性，選擇更具運動感的模式或更舒適經(jīng)濟的模式。在實際駕駛中，若沒有轉(zhuǎn)速表的提示，幾乎完全察覺不到全新8速手自一體自動變速箱的換檔過程。

新BMW高效混合動力7系采用了前雙叉臂前橋懸架和后整體鋁制后橋懸掛的組合，為整車提供了卓越的駕駛感和舒適性。在實際駕駛中，感覺減震器響應極為流暢，輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu)降低了重量并提高穩(wěn)定性。在任何路況中確保精確轉(zhuǎn)向和最大的抓地力，為駕駛者和乘客都提供了無上的愉悅享受。至于動態(tài)減震控制系統(tǒng)，不論行駛速度如何，路況如何，BMW高效混合動力7系都可以根據(jù)路況進行自發(fā)調(diào)節(jié)，即使是行駛在崎嶇的道路上，駕駛員和乘客仍能獲得意想不到的舒適感。

小結(jié)

寶馬7系自誕生之日，就將其競爭對手鎖定在了奧迪A8、奔馳S、大眾輝騰、雷克薩斯LS600h等這些頂級商務轎車。而此次試駕的BMW高效混動7系轎車日后將會成為7系轎車的一個主力車型，這無疑是將7系與其它競爭車型劃分開來。相信在接觸過寶馬高效混動7系之后，您都會感受到它環(huán)保奢華的魅力。

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