于廣州車展上正式曝光的全新勝達定于2012年12月23日在國內(nèi)上市，這一時間正是謠言中世界末日之后的第一天，是的，全新勝達似乎就是肩負了這樣一個使命，告訴人們，謠言終究是謠言，要在傳說中的世界末日之后上市，這款被歐洲人稱為“IX45”的車確實如此，無論是設計，配置，還是動力，都是新穎別致，惹人關注的，下面讓我們深入的了解一下這款跨界SUV。

外觀：游走在風暴邊緣的霸氣

全新勝達的設計理念是“流體雕塑”包含著“風暴邊緣”，看起來硬朗霸氣，卻也不失流暢和美觀，與IX35相比，單從外觀上就是一個很大的升級。

之前傳言全新勝達因為會有五座和七座兩種格局，所以會有長短軸距之分，但曝光之后證實五座和七座采取的是統(tǒng)一的軸距，七座是在第三排加了兩座，可以放倒，當做儲物空間，這也使得這款跨界SUV成為SUV中儲物空間比較大的一款，同時也可以媲美MPV車型的乘坐空間，國產(chǎn)全新勝達車身尺寸達到了4690/1880/1680mm，軸距為2700mm。

前臉六角形的鍍鉻進氣格柵，是最吸引人的地方，鍍鉻包裹顯得比較有檔次，也很霸氣，直奔“風暴邊緣”的設計主題。網(wǎng)格狀的黑色裝飾帶也是前臉的一大亮點。

近似方形的投射式大燈真應了那句畫龍點睛，把整個車型演繹的威風凜凜。漂亮的前霧燈設計以及LED日間行車燈的加入，都顯示了全新勝達在設計上的進化。

全新勝達的后視鏡并沒有太出彩的地方，但是視角很廣闊，另外后視鏡的外側(cè)有廣角的作用，還是很實用的。

這款車的腰線非常的明顯，并且犀利，也足夠動感，下沉的設計營造出俯沖的姿勢，緊扣主題“風暴邊緣”。

全新勝達尾部的LED光源尾燈也較海外版本顯得更加細致，與前大燈遙相呼應。從后大燈延伸到整個車尾看，全新勝達尾部相比較前臉的霸氣來說比較小，但是這并不妨礙他的厚重感和敦實度，依舊給人硬朗的感覺。雙排氣管分布于保險杠兩側(cè)，采取了一體化設計，看起來更加大氣、美觀。

18寸的雙叉五輻式輪轂，采用了235/60 R18的普利司通DUELER動力俠H/L422 plus輪胎，這是一款專為城市SUV而打造的舒適型輪胎，而全新勝達的離地間隙也僅180mm，所以還真的只能說是城市SUV。

內(nèi)飾篇：同級車中還是比較出眾

作為北京現(xiàn)代的豪華革新之作，全新勝達的內(nèi)飾分為黑色和米色還有黑米雙色三種，增加了很多豪華配置。駕駛操控方面，包括雙炮筒式儀表盤、主動節(jié)油控制、偏航輔助、4WD鎖定和陡坡緩降功能，為駕駛者提供了豐富的駕駛輔助功能;舒適便利方面，則提供了全景天窗、前后排座椅電加熱、雙區(qū)自動空調(diào)、連第三排都設置了出風口，二三排座椅一鍵滑動和折疊等。因為本次拍攝的為中配，所以高配里好多亮點得等實車到店才能見分曉

總觀內(nèi)飾，這款車的配置還真是豐富，下面就讓我們一起細數(shù)全新勝達SUV的豪華配置。

新勝達的方向盤是真皮的V型設計，握把比較粗，方向盤左右兩側(cè)的設計也很獨特，音響，藍牙，定速巡航，行車電腦，一應俱全，方便快捷。其中提供了一個方向盤助力模式，包括輕，普通，重三個檔位。

儀表盤方面采用了雙炮筒造型，淡藍色的背景光暈搭配紅色的指針還頗有一些運動車型的氛圍。而中間還有一塊黑色的顯示屏，這也是新勝達的一個賣點，顯示水溫、油量，車門未關等信息，隨時反應車的狀況，豐富的信息顯示使得儀表盤非常的人性化。

新勝達的中控臺是一個明顯的”T“字，8英寸的中央彩色位于中控臺頂部（支持觸摸功能）、各種功能鍵清晰明了，座椅通風、電子手剎、智能泊車輔助、陡坡緩降、車身穩(wěn)定、適時四驅(qū)。車道偏移提示、節(jié)能模式等一系列配置。

一鍵無鑰匙啟動在全新勝達上也配備了。啟動按鈕四周是一個淺藍色光圈。車鑰匙的設計也是非常的新穎漂亮。

在車內(nèi)的安全性上，全新勝達還設有一個帶鑰匙的儲物區(qū)。

新勝達的通透性非常好，即使是在第三排這個可起可落的空間里都有出風口，全面的考慮到了乘客的舒適性，遮光簾也是其一個亮點，不會再艷陽天里暴曬在陽光里，雖然不是很昂貴但是也是只有較少的高端車型才有的配置。

全景天窗對于這款SUV來說可謂是恰到好處，無橫梁的全景天窗，使得車內(nèi)的光線非常好，一觸式的開啟按鍵使得開關都非常的方便。

空間篇：若為五座則極寬敞 若為七座后排稍顯擁擠

新勝達的座椅舒適性非常好，包裹性也可以，不至于坐久了感覺疲勞。另外配備了電動加熱，通風以及記憶功能。前排座椅采用電動調(diào)節(jié)，主駕駛位為8向電動調(diào)節(jié)，副駕駛位也有4向電動調(diào)節(jié)。

第二排的座椅也不甘示弱，可以進行前后和角度的調(diào)節(jié)，還是很方便的。同時右側(cè)的座椅可以放倒，然后進入第三排。

放倒的幅度差強人意，使得第三排進出都很困難，這也是全新勝達的一個缺點，因為是SUV 所以，如果把第三排打開的話，空間會稍顯擁擠。但是若把第三排當做儲物空間的話，則無論是第二排還是儲物空間都足夠大。

全新勝達的后備箱開啟方式比較一般，但是儲物空間還是很吸引人的。

動力篇：動力一般，但作為城市SUV綽綽有余

全新勝達在動力方面并沒有太出彩的地方，有兩款發(fā)動機供消費者選擇，分別是2.4升的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為139Kw，峰值扭矩為240N•m；2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率為180Kw，峰值扭矩為350N•m。全新勝達2.0T渦輪增壓車型，也正因為如此，全新勝達的油耗還不算太高。

北京現(xiàn)代全新勝達配備了6速手自一體變速器，行駛中與發(fā)動機響應的比較及時，沒有明顯的換擋沖擊感。駕駛過程中各檔位都能提供所應提供的動力輸出，不會出現(xiàn)起步有勁，后程吃力的現(xiàn)象。雖然變速器技術并不算先進，但是對于全新勝達來說絕對夠用。

底盤方面，依然采用前麥佛遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。另外車型有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本可選，四驅(qū)版采用智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，會根據(jù)形勢狀態(tài)的不同自動調(diào)整四輪的動力輸出，另外駕駛者也可以通過lock按鈕進入前后輪平均（50/50）的動力輸出，讓新勝達的性能更加出色。備胎則裝在車底。

編輯總結(jié)：全新勝達無論從外觀還是配置上都算得上是豪華，流暢霸氣的車身，豐富舒適的配置，都是值得表揚的。但是動力性能一般，做個城市SUV可以，若是出沒在比較難走的道路上還是有點差強人意，預計售價在20——30萬之間，性價比高不高，還要等到傳說中的世界末日過后全新勝達正式上市以后再見分曉，讓我們拭目以待，這個大塊頭能不能給我們帶來驚喜呢。

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