二、別克全新昂科拉Encore內(nèi)飾篇

相比于競爭對手，昂科拉Encore在內(nèi)飾做工上讓我眼前一亮，大面積軟質(zhì)塑料、桃木飾條、啞光飾條以及真皮的運用，讓其內(nèi)飾在感官和觸覺上都讓人很是舒服，這點別克值得讓我們表揚。

中控臺上依然是密密麻麻的布滿了控制按鍵，盡管已經(jīng)將多媒體和空調(diào)系統(tǒng)的控制區(qū)分較為明顯，但是過于密集的按鍵還是會影響駕駛者的操作。如果你想順利的進行各項操作，那么只有麻煩你將各個功能按鍵的分布牢記與頭腦中，一邊開車一邊進行盲操作。

方向盤造型依然是很別克的設計，大小較為適中。實拍車型還集成了多媒體控制按鈕，而在拇指位置的凹槽設計還增加操作時的手感。

儀表盤采用較為運動的2+2大小炮筒設計，整體采用的是冰藍色背光設計。這樣的設計突出了視覺感與科技感，同時在功能方便也別的更加強大，加入了偏航提示等功能信息提醒。

昂科拉Encore的座椅寬大而舒適，采用的黑色與棕色相搭配的真皮包裹，看起來非常的動感和時尚。座椅填充物比較厚實，對大腿的支撐比較到位，保證了長途駕乘駛的舒適性。另外，在駕駛席旁邊還有個類似于MPV車型所獨有的扶手，這種設計在SUV車型還是比較少見的。

盡管軸距只有2555mm，就實際乘坐感受來說，后排乘坐空間并沒有想象中局促。身高175cm的乘客可以找到舒適的坐姿，只是腿部空間已沒有余量，而頭部空間表現(xiàn)卻能帶給人驚喜。另外，后排還提供了中央扶手和可上下調(diào)節(jié)高度的頭枕，后排座椅也可完全向前反倒放平。

在儲物空間方面，昂科拉Encore充分利用車內(nèi)的每個空間，力爭將儲藏空間發(fā)揮到極致。比如在手套箱采用的上下對開形式，不僅增加了儲藏空間，而且還可以讓駕駛者分類存放。另外，在門板儲物格、后排中央扶手以及尾箱兩側的儲物格等，都充分展示了設計師在內(nèi)飾空間上的造詣。

至于昂科拉Encore的后備箱容積，在正常情況下能達到533升，當將后排放平后便可達到1372升。這對于周末外出游玩時，放個燒烤架以及幾張凳子完全是沒有問題的。

編輯點評：

城市SUV市場作為目前增速最快的細分市場，對每個廠家來說重要性不言而喻。同時，城市SUV市場正待成熟、完善，這一細分市場潛在消費者多，市場需求極大，挖掘這一市場提升銷量相對簡單，也為眾多車企帶來了更多銷量增長機會。

而昂科拉的巧妙之處在于，即使你對市面上的車型非常了解，仍然無法找出一款和其定位重疊的車型來。僅從車身各項尺寸上來說，軸距、車身長度與其較為接近的是高爾夫六代，而在產(chǎn)品和價格上與其形成直接競爭的，則是同屬于緊湊型SUV市場的逍客。在此之前，說到家用SUV，大家更多的是想到本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀、現(xiàn)代iX35、起亞智跑，而尺寸更小的逍客，由于僅有三菱ASX勁炫、斯巴魯XV等極少的競爭對手，所以幾乎壟斷了整個細分市場，僅今年就多次月銷量破萬。昂科拉的入市，無疑加重了緊湊型SUV市場的火藥味。