【網(wǎng)上車市鄂爾多斯站訊】國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)可以說(shuō)是火爆的一塌糊涂，發(fā)布一款SUV就火一款。作為較早的合資品牌上海通用旗下目前還沒有一款國(guó)產(chǎn)的SUV車型，面對(duì)SUV市場(chǎng)這塊香餑餑，上海通用繼幾年之前的雪佛蘭開拓者之后推出了別克品牌的第一款國(guó)產(chǎn)小型SUV——昂科拉Encore，其售價(jià)為14.99-19.69萬(wàn)元。對(duì)于別克在華國(guó)產(chǎn)的第一款SUV車型，相信很多網(wǎng)友都對(duì)該車有濃厚的興趣，下面就逐一對(duì)該車進(jìn)行解讀。

一、別克全新昂科拉Encore外觀篇

當(dāng)筆者第一眼看到昂科拉Encore時(shí)，其外形猶如縮小版的昂科雷，只不過(guò)外觀設(shè)計(jì)更為霸氣。粗狂的保險(xiǎn)杠和黑色塑料裙邊，充分展現(xiàn)了SUV的狂野一面。盡管外觀較為霸氣，但是較小的身段又讓其能輕松的穿越于大街小巷之中，討得各路人士的喜歡。

昂科拉Encore的前臉設(shè)計(jì)采用了別克家族的直瀑布中網(wǎng)設(shè)計(jì)，別克三盾徽標(biāo)鑲嵌在其中，更高的車頭設(shè)計(jì)增加了SUV車型的厚重與力量感。另外，進(jìn)氣格柵則有獨(dú)特之處，進(jìn)氣格柵采用半開半合的設(shè)計(jì)，既維持了美觀，又保證了空氣對(duì)流。

 大燈造型跟別克君威頗有一些相似，盡管沒有采用當(dāng)下流行的LED光源，但是近光燈采用藍(lán)色描邊的透鏡，晚上效果還真不錯(cuò)。另外，在遠(yuǎn)光燈上也加入了別克的三盾徽記，讓我們感受到了美國(guó)人也會(huì)注重細(xì)節(jié)。而在大燈組下方有條黑色的塑料塊，別誤會(huì)它具備通風(fēng)功能，其實(shí)它只具有裝飾作用而已。

由于昂科拉Encore誕生于通用的小型車平臺(tái)，故此車身尺寸方面較目前國(guó)內(nèi)主流的途觀、CR-V等車型而言尚有一定的差距。昂科拉Encore的長(zhǎng)寬高分別為4278mm/1774mm/1646mm，軸距為2555mm。目前國(guó)內(nèi)只有日產(chǎn)逍客和即將上市的福特翼搏是其潛在對(duì)手。

昂科拉Encore的側(cè)面線條較為簡(jiǎn)潔，上挑的腰線描繪了俯沖的運(yùn)動(dòng)感覺，黑色行李架是點(diǎn)綴。短前懸、短后懸的設(shè)計(jì)盡可能擴(kuò)展車內(nèi)空間利用效率，有意思的是后視鏡的位置并不像一般的車型直接掛在A柱上，而是擺在小窗下方。同樣，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈也沒有出現(xiàn)在后視鏡上，而是在傳統(tǒng)的翼子板附近。

尾部設(shè)計(jì)較為飽滿，盡管尾燈造型相對(duì)較小，但是由側(cè)身延伸到尾部，從視覺上看會(huì)顯得比較大。保險(xiǎn)杠下方銀色護(hù)板在與車頭遙相呼應(yīng)的同時(shí)，也向我們充分展現(xiàn)了濃郁的跨界SUV的定位。

尾燈造型憨厚可愛，可惜同樣只使用了傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞荩绻蠰ED光源的加入，應(yīng)該可以更加出彩。

昂科拉Encore全系標(biāo)配的18英寸鋁合金輪轂帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺沖擊力，拋光處理手法與昂科雷有異曲同工之妙。輪胎為普利司通的動(dòng)力俠型號(hào)，尺寸為215/55 R18，而備胎為全尺寸輪胎。

動(dòng)力部分是Encore的賣點(diǎn)之一，采用的是來(lái)自歐寶的1.4L Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在目前通用國(guó)內(nèi)在售車型中還沒有如此低排量的選擇。140匹的馬力推動(dòng)1500+kg的Encore來(lái)說(shuō)不是什么難事，但可以想象，動(dòng)力并不會(huì)給你非常強(qiáng)勁之感...還有，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有著更高的燃油效率，這也會(huì)成為最為實(shí)際的亮點(diǎn)之一。

而與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)和自動(dòng)變速器，其中6速手自一體變速器是別克專為小型車和跨界車所開發(fā)的變速器。應(yīng)該說(shuō)跟目前廣泛采用的那臺(tái)6速自動(dòng)變速器很相似，只是調(diào)校有所不同。

昂科拉Encore誕生于通用全球的小型車平臺(tái)Gamma II，跟雪佛蘭愛唯歐是一個(gè)平臺(tái)。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立式，后懸掛為扭力梁半獨(dú)立式。而頂配的四驅(qū)系統(tǒng)為可變適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要還是以城市道路為主，保證必要的通過(guò)性。如果你想將昂科拉Encore開去玩越野，想想還是算了吧，免得人家來(lái)施救你。