雪鐵龍C4L尾部設(shè)計(jì)十分簡潔，線條清晰流暢，在高配車型上尾部的后保險(xiǎn)桿上多了一條鍍鉻裝飾條。

尾燈的造型設(shè)計(jì)和頭燈呼應(yīng)的很到位，后檔玻璃與C5很相像，高位LED剎車燈嵌在往內(nèi)凹后檔窗，顯得更醒目，為后方車輛及時(shí)提供剎車警示。

但可能是由于太重視車廂內(nèi)的空間，或者因?yàn)檫^于追求動(dòng)感和力量，C4L的尾部顯得有些短小，讓人有些擔(dān)心它的后備箱空間。

從側(cè)后45度來看C4L，兩條硬朗鋒利的腰線很是引人注目，足以吸引歐系車的擁躉駐足好一陣子。在已經(jīng)沒什么可改動(dòng)的車外觀上，C4L的這兩條線“用心良苦”，整車的層次感都隨著這兩條線的出現(xiàn)而慢慢增強(qiáng)了。

輪胎采用的17寸大尺寸輪胎，更加強(qiáng)化了整車造型的動(dòng)感和力量。仔細(xì)看C4L的輪胎，居然是米其林的，這出乎我的意料。用米其林輪胎，對(duì)車輛的操控性、舒適性、通過性、安全性來說無疑是個(gè)很好的選擇。而且中級(jí)車?yán)?，舍得裝配米其林輪胎的車并不多見，風(fēng)生水起的新速騰也只用了錦湖，相比之下東風(fēng)雪鐵龍還真敢在C4L上下血本，體現(xiàn)了一如既往的厚道。

東風(fēng)雪鐵龍C4L搭載由PSA與寶馬公司合作研發(fā)的最新一代1.6 THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在2007~2011年間連續(xù)5年獲得“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”（International Engine of the Year）1.4L~1.8L組別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)。其采用高壓缸內(nèi)直噴及Twin Scroll雙渦道單渦輪增壓技術(shù)，在1400rpm時(shí)即可達(dá)到240牛米的峰值扭矩。

先期車型配備的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，低配型號(hào)將配備1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5MT，與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款6速手自一體變速器。

底盤方面還是比較常見的“前：麥弗遜式獨(dú)立懸架 后：可變形橫梁式帶橫向穩(wěn)定桿”設(shè)計(jì)，制動(dòng)系統(tǒng)采用的是“前：通風(fēng)盤 后：盤式”整體的是偏向于操控感還是舒適感好一些，就留給我們綿陽的網(wǎng)友您親自去體會(huì)了。

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