【網(wǎng)上車市烏海站訊】近年來(lái)韓系車輛在國(guó)內(nèi)乃至全球的發(fā)展都有讓其他廠商刮目相看的進(jìn)步，在著名設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾的筆下，虎嘯式前臉一度成為了起亞家族的重要特征，隨著K系列的相繼推出，起亞汽車已經(jīng)受到全球消費(fèi)者的熱捧了。今天我們介紹的K3便是起亞家族再添的新寵兒，看看它究竟怎么樣顯得卓爾不群。

一、東風(fēng)悅達(dá)起亞K3外觀篇

K3由全新升級(jí)的“DESIGN KIA”理念指導(dǎo)設(shè)計(jì)，更加注重細(xì)節(jié)處的表現(xiàn)以及線條的精煉。起亞K3的線條更加流暢、柔和，講求自然的延續(xù)性，整體外觀緊湊有力，體現(xiàn)出動(dòng)態(tài)肌肉造型美。

起亞K3依然延續(xù)了起亞家族風(fēng)格的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。與起亞K5、K2有所不同的是起亞K3中網(wǎng)并沒(méi)有采用網(wǎng)格設(shè)計(jì)，取而代之的鍍鉻直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，使得K3前臉看上去與寶馬有點(diǎn)相似，同樣顯得年輕運(yùn)動(dòng)。

起亞K3長(zhǎng)寬高分別為4600mm/1780mm/1445mm,軸距為2700mm，與同平臺(tái)的朗動(dòng)較為接近。在外觀設(shè)計(jì)方面，國(guó)產(chǎn)起亞K3依然延續(xù)了起亞家族風(fēng)格的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。而與早先發(fā)布的韓版車型最大的不同則是國(guó)產(chǎn)起亞K3采用了鍍鉻直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并沒(méi)有采用網(wǎng)格樣式的中網(wǎng)。

起亞K3外形設(shè)計(jì)前衛(wèi)、時(shí)尚、且充滿力量感，尺寸方面則與自己的兄弟車型朗動(dòng)大體相同。K3采用起亞虎嘯式家族中網(wǎng)，最低變化在于K3采用了直瀑式鍍鉻裝飾格柵,虎嘯式家族臉譜視覺(jué)感受更為大氣、穩(wěn)健。車身側(cè)面筆直上揚(yáng)的腰線簡(jiǎn)潔而不失力量感采用LED日間行車燈作為燈眉的前大燈再次成為前臉的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，相比之下HID疝氣大燈似乎也只是陪襯而已。

軸距長(zhǎng)達(dá)2700mm的起亞K3相對(duì)同級(jí)別勝出許多，車身側(cè)面，我們可以看到起亞K3采用了目前非常流行的雙腰線設(shè)計(jì)。上揚(yáng)的高腰線設(shè)計(jì)在提升車輛力量感的同時(shí)又給人營(yíng)造了一種向前俯沖的車身姿態(tài)，而下腰線則采用折線式上挑設(shè)計(jì)，同樣非常具有動(dòng)感。

前窗側(cè)下方線條向前拉伸的處理，不僅放大了乘座空間，其均衡比例更有效增加了整車穩(wěn)定性；在精煉線條勾勒下，大傾角前風(fēng)擋以及溜背式車尾處理都傳遞出獨(dú)特的動(dòng)態(tài)肌肉造型美，視覺(jué)沖擊強(qiáng)烈；尾部觀感緊湊有力，給人高貴、精致的視覺(jué)享受；再加上十分炫酷的17寸花形輪轂，更是讓人一見(jiàn)傾心。

K3的前大燈采用了同級(jí)別車型較為罕見(jiàn)的氙氣燈，前燈、尾燈、后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈也都采用了越級(jí)的LED光源，再配合LED日間行車燈，彰顯出濃厚的科技感以及時(shí)代感。

在尾燈的設(shè)計(jì)上，K3 LED燈組勾勒出的獨(dú)特輪廓和發(fā)光效果，打造出強(qiáng)烈的高端品質(zhì)感，具有極高的識(shí)別度。僅從這一點(diǎn)上，我們就可以看到起亞不斷進(jìn)化的設(shè)計(jì)方向。

輪轂的樣式很個(gè)性一直是起亞汽車的一個(gè)特點(diǎn)，起亞一直喜歡將黑色和鋁合金的金屬色相結(jié)合使用，樣式也很動(dòng)感前衛(wèi)。輪胎方面K3使用的是耐克森輪胎，尺寸是215/45 R17，安全速度等級(jí)為H（210Km/h），K3的碼表設(shè)計(jì)時(shí)速為240Km/h，這點(diǎn)有些不太厚道。

K3還搭載了起亞最新的1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)到128馬力和146馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性突出。配合先進(jìn)的6速手自一體變速箱，操控隨心，能很好的開(kāi)發(fā)車主駕馭熱情。

起亞K3前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，像這類的前后懸掛搭配時(shí)下有許多品牌車輛在采用，優(yōu)點(diǎn)是成本和結(jié)構(gòu)都要比獨(dú)立懸掛要便宜與簡(jiǎn)單，并且這一懸掛在滿足家庭用車上沒(méi)有什么不妥。

二、東風(fēng)悅達(dá)起亞K3內(nèi)飾篇

K3內(nèi)飾屬于運(yùn)動(dòng)派，純黑內(nèi)飾和仿碳纖維裝飾板的加入都讓它的內(nèi)飾和外觀風(fēng)格保持了統(tǒng)一，從視覺(jué)感官上是從內(nèi)到外的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，讓人很有駕駛欲望。從用料上來(lái)講，T區(qū)運(yùn)用了大量的軟性材料，除了儀表板上一點(diǎn)使用了硬質(zhì)材料，相對(duì)來(lái)講還是很厚道的。

K3車門上的用料也不錯(cuò)，雖然僅僅一小塊是皮子包裹，不過(guò)其他地方的材質(zhì)也都是軟性塑料，并沒(méi)有想象中那么“廉價(jià)”，具有一定的彈性。門板上集成了座椅記憶系統(tǒng)，這個(gè)功能也讓K3顯得有檔次。

K3車內(nèi)多處使用了仿碳纖維材料，這種材料讓車輛內(nèi)飾看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)氣息?？照{(diào)口周圍還有鍍鉻裝飾條，組裝工藝也令人滿意。

方向盤功能集成度很高，對(duì)行車電腦的控制、對(duì)音響的控制以及定速巡航功能都可以在方向盤上進(jìn)行操作。不像朗動(dòng)那樣造型夸張，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓這個(gè)三輻式方向盤更加運(yùn)動(dòng)。并且手感良好。

設(shè)計(jì)感很強(qiáng)的儀表盤樣式不錯(cuò)，中間的行車電腦，啟動(dòng)時(shí)顯示車輛，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候會(huì)顯示“GOOD BYE”等字樣，打亮以后的儀表盤很有魅力，很好看。

中控區(qū)域設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，上面是音響系統(tǒng)，下面是空調(diào)控制系統(tǒng)，很傳統(tǒng)的排列方式。面板上使用了仿碳纖維花紋，效果也不錯(cuò)。旁邊的一鍵啟動(dòng)按鈕也讓K3看起來(lái)很有科技感，韓系車還是以配置取勝。

在座椅方面，K3和朗動(dòng)的座椅乘坐感受基本相同。用料尚可，做工不錯(cuò)。座椅的包裹性一般，承托性良好。座椅最顯檔次的一個(gè)功能是“舒適進(jìn)入”功能，這個(gè)功能在上車或者熄火下車的時(shí)候座椅會(huì)向后移動(dòng)，讓乘坐者更方便進(jìn)出車艙。

在功能分布上主駕這邊配備了座椅記憶、電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱等多項(xiàng)功能，副駕同樣擁有的只有座椅加熱一項(xiàng)，讓這車顯得是為了駕駛而生。

而車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，起亞K3的儲(chǔ)物空間總的來(lái)說(shuō)相對(duì)稱得上豐富。車門的儲(chǔ)物位可以放手機(jī)及卡片等其他物品。手套箱與前排中央扶手下的儲(chǔ)物格容積均稱不上大，但對(duì)于擺放一些日常零碎物品還稱得上是夠用。后備行李箱內(nèi)部比較平整且開(kāi)口大有利于存放更大的行李箱，470L的容積完全可以滿足家庭日常出行使用。

編輯點(diǎn)評(píng)：起亞K3從外觀上看相信能贏得不少消費(fèi)者的親睞，特別是年輕的一代，配置上大大超出了我們對(duì)于A級(jí)車的理解。不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，頗具質(zhì)感的內(nèi)飾加上強(qiáng)大的配置，可以說(shuō)起亞K3已經(jīng)可以算是A+級(jí)韓系車型的新一代領(lǐng)軍車型，要是有個(gè)親民的價(jià)格，相信起亞K3將會(huì)在A級(jí)車市中脫穎而出。