隨著東風(fēng)雪鐵龍C4 L的上市，國內(nèi)的緊湊級轎車市場又增加了一員戰(zhàn)將，無論外觀動(dòng)力以及軸距都表現(xiàn)尚可。而前不久剛剛改款的東風(fēng)標(biāo)致408作為同平臺的兄弟車型，其搭載的2.0L+6AT動(dòng)力系統(tǒng)也受到了大家的好評。那么這兩款車放在你面前你會如何選擇呢？接下來，我們就對兩款頂配車型做個(gè)對比，大家在購車時(shí)能有一個(gè)參考。

★首先，東風(fēng)雪鐵龍C4 L最搶眼的部分無疑就是1.6T+6AT這個(gè)動(dòng)力組合，所以我們就先從動(dòng)力系統(tǒng)上做個(gè)比較，請看下面的表格：

從表格中可以看出，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)兩車共用，功率和扭矩相同，而5速手動(dòng)變速器也屬于相同的配置，但是標(biāo)致408還有4AT可以選擇。雪鐵龍C4 L的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最搶眼，其功率和扭矩都高出標(biāo)致408 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不少。但是C4 L 1.6T僅配有6AT，明顯是走高端路線。從動(dòng)力系統(tǒng)看，C4 L的產(chǎn)品線不如標(biāo)致408豐富，單從1.6T來說，適合追求動(dòng)力的人士，而追求舒適性和慢節(jié)奏的人士可以選擇標(biāo)致408 2.0L車型。

東風(fēng)雪鐵龍C4 L動(dòng)力系統(tǒng)

這款由PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙渦管單渦輪增壓缸內(nèi)直噴，帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。現(xiàn)在的寶馬1系和MINI都采用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。在6000轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到120千瓦的最大功率，在1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間就可以爆發(fā)最大240牛米的扭矩，搭配6速手自一體變速器無論是動(dòng)力還是換擋平順性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

東風(fēng)標(biāo)致408動(dòng)力系統(tǒng)

全新408共為使用者提供兩種排量，1.6L車型經(jīng)過調(diào)校后，獲得了8kw和8Nm的數(shù)據(jù)提升，2.0L版本則沒有什么改變。2.0L版本車型在實(shí)際使用中，表現(xiàn)出了讓人滿意的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，盡管算不上有多運(yùn)動(dòng)，但應(yīng)付日常城市使用完全夠用。6速手自一體變速器的平順性不錯(cuò)，D檔模式下車輛總是能夠積極響應(yīng)換擋，以獲得更好的節(jié)油能力。

★價(jià)格和外部配置比較

之前我們寫過《東風(fēng)雪鐵龍C4 L購買指南》，其中我們推薦購買1.6T 勁智版，也就是頂配車型。接下來我們就拿兩款車的頂配車型做一個(gè)對比，它們的官方指導(dǎo)價(jià)相差2000元，那么具體在配置上有那些區(qū)別呢？

外部配置方面，請看表格：

C4 L比408便宜了2000元，但是從外部配置看，基本上還是可以接受的。C4 L全系都是鹵素頭燈，而408頂配車型配有氙氣大燈，從這點(diǎn)看408這些配置高過C4 L。但是C4 L的1.6T車型配有LED日間行車燈，看上去還是比較討人喜歡的。不過C4 L剛剛上市還沒有任何優(yōu)惠，而408卻有近萬元的優(yōu)惠，如果您想了解最近行情，不妨進(jìn)入東風(fēng)標(biāo)致408頻道轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。

前格柵采用了家族化特征，鍍鉻裝飾讓其前臉看上去穩(wěn)重中又帶著年輕和動(dòng)感。前大燈全系都采用的是普通的鹵素?zé)襞荩@樣的配置絕對會有人對它不買賬的。最大的亮點(diǎn)在于霧燈處設(shè)計(jì)有LED日間行車燈，不過也僅僅是在高配車型才有配備。

法國車高配置的傳統(tǒng)同樣沿襲到了全新408身上，頂配車型所配備的氙氣大燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前大燈、大燈清洗功能以及前后八泊車?yán)走_(dá)，都充分表現(xiàn)了這一特點(diǎn)。而對刮雨刷，則是表現(xiàn)個(gè)性設(shè)計(jì)的地方，沒有這種與眾不同設(shè)計(jì)的車，絕對不是一輛法國車。

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