3、2012款奇瑞E5 1.8L CVT運(yùn)動(dòng)版
官方指導(dǎo)價(jià)：7.88萬 【CVT】

鷹眼式前大燈富有沖擊力，燈尾輕輕上揚(yáng)，整體感覺非常上檔次，看起來想更高端些的運(yùn)動(dòng)型轎車。前大燈內(nèi)部集成了透鏡，并且在整個(gè)頭燈總成的頂端位置配備了遮光燈眉，整體頭燈呈現(xiàn)梯形，并且非常有弧度的貼服在車頭的前側(cè)面。

奇瑞E5車身尺寸為長(zhǎng)4580mm寬1760mm高1483mm，在這車身參數(shù)上與A5相比僅是車長(zhǎng)和車寬的數(shù)據(jù)有細(xì)微變化，較旗云3分別提升了28mm和10mm，2600mm的軸距長(zhǎng)度應(yīng)該可以提供不錯(cuò)的車內(nèi)空間。

這款型號(hào)為ACTECO-SQR481FC的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)在奇瑞旗下多款車型中，如A3、瑞虎等，其最大功率97kW，最大扭矩170Nm。而這臺(tái)已經(jīng)非常成熟的引擎，在與CVT變速箱匹配后，會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化，隨著我們的試駕來看吧。

奇瑞E5搭載的這臺(tái)CVT具有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且可模擬7個(gè)擋位。與國(guó)際知名車企一樣，如奔馳、本田，奇瑞E5的CVT無級(jí)變速器也采用德國(guó)博世生產(chǎn)的推力鋼帶，不過相比目前廣泛使用的第六代產(chǎn)品，奇瑞CVT使用的則是最新的第七代。其優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕、傳遞效率高、耐久性好。并且它還帶有雪地模式，非常的實(shí)用化。

4、2012款理念S1 1.3L AT舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：7.78萬 【5AT】

S1的外觀設(shè)計(jì)淋漓盡致地展現(xiàn)了“大氣與動(dòng)感”的設(shè)計(jì)理念，鮮明的棱線貫穿發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前格柵和保險(xiǎn)杠，使得前臉的造型更具連貫性。雖然理念S1的前臉設(shè)計(jì)并沒有概念車那樣的時(shí)尚前衛(wèi)，但是大面積的鍍鉻格柵讓這款車顯得大氣而動(dòng)感。

緊湊的側(cè)身線條讓理念S1看起來很簡(jiǎn)約，上揚(yáng)的腰線剛勁有力。另外，車身下沿的采用了凸出式的設(shè)計(jì)，替代傳統(tǒng)的防擦條，同時(shí)也保持該車獨(dú)特的視覺。這些設(shè)計(jì)也恰恰迎合了一款家用車所應(yīng)具備的特色，表現(xiàn)的既低調(diào)又不俗氣。

1.5L排量版本的理念S1，無論高速還是低速階段，都可以讓車輛始終處于一個(gè)有潛在爆發(fā)力的狀態(tài)，從起步開始，直至車速提升至120km/h之后，你都不會(huì)感覺到車輛力不從心，充沛的動(dòng)力輸出讓我們對(duì)其很滿意。

理念S1源于Honda經(jīng)濟(jì)型車的平臺(tái)，搭載的本田1.3L i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，保障了理念S1擁有可靠的品質(zhì)保障。這套5速自動(dòng)變速器在能耗方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)，十分適合家用。

5、2012款啟辰D50 1.6L AT舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)：7.68萬 【4AT】

與老款頤達(dá)的關(guān)系相信在現(xiàn)在也是眾人皆知的一件事了，廠家方面也并沒有避諱這樣的結(jié)論。用更便宜的價(jià)格去購買一輛換裝頤達(dá)，我想這還是說的過去的。雖然整體輪廓上可以看到頤達(dá)的影子，但在細(xì)節(jié)處理上D50還是有著自己新意的一面。亞光黑的橫條式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)延展出的鍍鉻飾條，與前燈組之間有了更為默契的銜接，用“眉頭緊鎖”來形容整體前臉我覺得十分恰當(dāng)。

高聳的車頂，我想是頤達(dá)最鮮明的特質(zhì)之一了，這樣的造型設(shè)計(jì)雖然不夠美觀，但卻擁有出色的空間實(shí)用性，也正因?yàn)檫@個(gè)獨(dú)有的特征，我們通常只看到車的側(cè)面，便能第一時(shí)間說出它的名字。除了相貌上，在車身數(shù)據(jù)上啟辰D50也與頤達(dá)有著驚人的相似度，就長(zhǎng)寬高軸距四項(xiàng)數(shù)值上來看，其中寬度、高度以及軸距三項(xiàng)均與頤達(dá)保持一致。

HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁設(shè)計(jì)，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時(shí)稍顯乏力，不過對(duì)于這款車的家用定位我們就不難理解了，并且對(duì)于1.6L排量的車型而言，經(jīng)濟(jì)性才是關(guān)鍵，至于加速性，這并不是這款車應(yīng)該做的。

傳動(dòng)方面提供手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)這個(gè)4速變速箱我們已經(jīng)再熟悉不過了，早前的頤達(dá)、騏達(dá)、驪威等等車型應(yīng)用的都是這款變速箱，雖然擋位不多，但實(shí)際行駛的順暢感還算不錯(cuò)，搭配在這個(gè)價(jià)位的車型當(dāng)中，也算說的過去。

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