二、目前國內(nèi)汽車市場已經(jīng)形成定論的觀點(diǎn)

1、國內(nèi)汽車市場仍處于剛性需求的歷史階段；

2、國內(nèi)汽車市場需求潛力巨大，正在由資源型市場向服務(wù)型市場轉(zhuǎn)軌，集中交易正在成為主導(dǎo)性的發(fā)展趨勢。

3、國家和地方政策動向?qū)ζ囀袌鲇袥Q定性影響

4、汽車后市場的變化將決定汽車銷售市場的未來

5、汽車營銷模式必須在競爭中創(chuàng)新變革；4S店不是唯一的營銷模式，更多的營銷模式已經(jīng)或正在蘊(yùn)釀之中。

6、客戶擁有量和客戶滿意將決定品牌專賣店的命運(yùn)

7、互聯(lián)網(wǎng)將助推汽車市場走向全國，走向世界，將汽車市場推向高水平發(fā)展；

8、汽車市場專業(yè)人才、技術(shù)型人才、經(jīng)營型人才，特別是復(fù)合型人才，將決定汽車營銷的水平和規(guī)模。

9、盡管汽車營銷各方面都很重要，但有一點(diǎn)是關(guān)鍵的，即思路，思路決定項(xiàng)目水平，決定營銷水平，決定規(guī)模水平，決定效益水平。

10、全國公車改革正在進(jìn)入全面準(zhǔn)備階段，公車改革方案年內(nèi)必定出臺，將對國內(nèi)汽車市場需求和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。

11、自主品牌前景不容樂觀，主要原因非市場因素，而是政策原因和自主品牌自身的發(fā)展戰(zhàn)略問題。

12、汽車行業(yè)商會、協(xié)會的地位和作用越來越重要，影響越來越大，對汽車銷售市場的格局將產(chǎn)生重大影響。

三、目前國內(nèi)汽車銷售市場發(fā)展變化的新情況分析

2012年由于調(diào)控性的政策越來越多，汽車市場基本上正在由資源型市場，向服務(wù)型市場轉(zhuǎn)軌，汽車銷售和服務(wù)競爭將變得越來越激烈，因此由于上述原因，必將推動汽車營銷產(chǎn)生重大的調(diào)整和變化。

（一）、關(guān)于國內(nèi)汽車銷售的基本情況

目前商務(wù)部公布的汽車授權(quán)銷售商已經(jīng)突破8萬個(gè)，其中有19000家4S店，有媒體報(bào)道汽車4S店近兩年大約每年新增1200個(gè)，同時(shí)有大量兼并重組和退出市場的。國內(nèi)擁有500余家新車交易市場或汽車園區(qū)，擁有600余家二手車交易市場，擁有700余家汽車配件和汽車用品市場。由于市場競爭和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動，目前國內(nèi)汽車銷售市場已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢，大型汽車城或汽車園區(qū)建設(shè)正在全國各大中城市推進(jìn)，發(fā)展勢頭非常好。其中4S店正在快速融入其中，改變了國內(nèi)汽車大市場的格局。汽配和汽車用品大型市場快速發(fā)展，其大型交易會、展銷會，在汽車大市場中已經(jīng)起到了決定性的作用。

（二）、目前國內(nèi)汽車市場值得關(guān)注的現(xiàn)狀
    1、從2010年底，各項(xiàng)刺激汽車消費(fèi)政策全部退出，可以看出，政府開始對國內(nèi)汽車市場過快的增長勢頭進(jìn)行發(fā)換的調(diào)整，但市場銷售總量基數(shù)十分巨大。

2、汽車營銷在國內(nèi)汽車行業(yè)仍不被高度重視，政府部門、汽車行業(yè)部門、綜合部門、汽車制造商重視汽車營銷也僅僅停留在宣傳輿論上，就連仍未出臺的中國汽車行業(yè)十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，仍未將汽車營銷作為重點(diǎn)列入其中，國內(nèi)汽車營銷的發(fā)展完全靠市場創(chuàng)新。

3、2012年由于市場競爭更加激烈，自主品牌汽車與合資品牌汽車及進(jìn)口汽車，市場進(jìn)入更加復(fù)雜、更加激烈的階段，目前自主品牌汽車市場銷售總量呈現(xiàn)下滑趨勢，但并不等于自主品牌汽車今后沒有大的發(fā)展。

4、現(xiàn)實(shí)中汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車市場的發(fā)展，與社會發(fā)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生了突出的城市建設(shè)及規(guī)劃、城市環(huán)境、城市交通、城市環(huán)保、社會能源等一系列問題，此類矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購不斷出現(xiàn)，因此新汽車園區(qū)怎么建？建成什么樣？必須認(rèn)真研究探討。

5、汽車后市場潛力巨大，國內(nèi)汽車后市場無論從規(guī)模和經(jīng)營上，相對滯后，同時(shí)相對汽車售后服務(wù)落后，市場前景十分廣闊，非常巨大，籌建新園區(qū)及高水平汽配、汽車用品新園區(qū)，對此巨大的市場應(yīng)對，必須高度重視、研究、準(zhǔn)備。

6、對于汽車有形市場、汽車城、汽車園區(qū)、汽車主題公園，及大型汽配市場、汽車用品市場，新的籌建機(jī)會時(shí)間不多了，特高峰期僅有兩至三年時(shí)間，籌建工作相對困難較少，支持力度較大。中國現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)模式將會發(fā)生改變，因此新市場新園區(qū)高速發(fā)展或許僅有十年時(shí)間，因?yàn)閲H汽車市場留給中國汽車制造業(yè)的時(shí)間不多了。

7、廣大汽車消費(fèi)者越來越成熟，胃口越來越高，因此中國的汽車市場正在成為世界上最為復(fù)雜的汽車銷售市場、汽車后市場，因此新汽車城、新汽車園區(qū)及汽車后市場籌建工作，一是要有超前性的規(guī)劃目標(biāo)，二是要實(shí)現(xiàn)綜合性的大市場，以適應(yīng)不斷快速變化的市場形勢。

8、汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和變化

汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和變化，主要有豪華車市場好于合資車市場，合資車市場好于自主品牌車市場，SUV越野類汽車高速發(fā)展，快速變化，市場消費(fèi)潛力巨大。轎車市場平穩(wěn)的發(fā)展，中小客車及皮卡類汽車市場潛力正在釋放。自動擋汽車和兩廂精品車市場快速發(fā)展，廣大汽車消費(fèi)者購車方式及觀念，用車方式及觀念都在發(fā)生著深刻的變化。同時(shí)不同區(qū)域有著明顯的不同的變化，汽車文化、汽車旅游、汽車休閑、汽車娛樂、汽車運(yùn)動、汽車競技正在大城市快速發(fā)展，并且形成超大型汽車市場和園區(qū)重要的市場功能之一。汽車文化將推動汽車營銷市場的更大發(fā)展。

9、汽車后市場綜合性發(fā)展，汽車改裝市場前途無量

汽車文化、汽車運(yùn)動、汽車競技、汽車休閑、汽車娛樂、汽車俱樂部、汽車展會，都會有快速的發(fā)展，形成新的巨大的市場潛力。

隨著汽車保有量的迅速增長，汽車文化的快速發(fā)展，汽車市場的日益成熟，汽車改裝已經(jīng)越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注和重視，個(gè)性化、時(shí)尚化需求，將推動汽車改裝業(yè)大發(fā)展。據(jù)有關(guān)部門估計(jì)，今后兩至三年內(nèi)，將有3000億元左右的改裝車市場。由于汽車改裝純屬于汽車消費(fèi)或高消費(fèi)，完全不屬于汽車總量增加，因此政府轉(zhuǎn)變觀念制定相應(yīng)的法規(guī)，允許改裝車市場的發(fā)展。不僅汽車總量不會增加，更重要的對拉動內(nèi)需將起到巨大的推動作用。美國目前的汽車市場70%-80%屬于改裝車市場的支撐，我們?yōu)槭裁床荒芙梃b？在加強(qiáng)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管理的條件下，發(fā)展改裝車市場勢在必行。

（三）、集中交易正在形成汽車市場主流趨勢

汽車市場、汽車城、汽車園區(qū)及汽車城市綜合體高速發(fā)展，各級政府城市規(guī)劃發(fā)展提出了更高的要求

1、綜合分析：目前國內(nèi)汽車營銷模式主要有幾種：一是，4S店模式；二是，車城或園區(qū)模式；三是，城市展廳和汽車超市模式；四是，網(wǎng)上車市模式；主流銷售模式為4S店和汽車城或園區(qū)。

從國內(nèi)政策環(huán)境、社會環(huán)境、規(guī)劃環(huán)境及市場環(huán)境實(shí)際情況出發(fā)，汽車營銷模式受其影響，會越來越大，4S店模式是標(biāo)準(zhǔn)的營銷模式，會長期發(fā)展，汽車城汽車園區(qū)，從中國國情出發(fā)，不僅高速發(fā)展，而且很可能成為國內(nèi)汽車市場的主流趨勢。主要有：

（1）、中國的國情所決定，如：13億人口及土地資源稀缺，各地方政府已經(jīng)高度意識到這一問題的影響，在市場外部的4S店建設(shè)用地，一般在10-20畝之間，有的更高，而在汽車園區(qū)建設(shè)4S店，由于資源共享，一般在6-10畝之間，大大節(jié)約了土地資源。

（2）、各地方政府都在大力抓城市規(guī)劃和城市化建設(shè)。規(guī)劃力度不斷強(qiáng)化，必然要影響到4S店的生存和發(fā)展，其中汽車市場規(guī)劃為城市綜合體的一部分，正在列入各級政府的規(guī)劃之中。

（3）、各地方政府為了提高當(dāng)?shù)厣鐣忻竦男腋Ｖ笖?shù)，高速重視汽車消費(fèi)和汽車銷售，為了執(zhí)政方便，如：辦理購車手續(xù)和掛牌，出臺了一系列政策規(guī)定，如上牌規(guī)定，大大促進(jìn)了集中交易的發(fā)展。

（4）、大型汽車園區(qū)的建設(shè)，不僅大大提升了城市形象，而且大大活躍了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，正在成為越來越重要的對外交流的窗口。充分體現(xiàn)地方政府的政績，因此越來越被各級政府高度關(guān)注與重視，不僅親自帶隊(duì)進(jìn)行國內(nèi)外考察，而且對該地區(qū)汽車園區(qū)的建設(shè)，提出了高水平的、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃目標(biāo)，并且積極推動實(shí)施。

（5）、中國的汽車保有量快速增長，使得汽車文化、汽車休閑、汽車娛樂、汽車競技、汽車運(yùn)動、汽車旅游快速發(fā)展，廣大汽車消費(fèi)者的要求越來越廣泛，越來越多功能，這些偏好的形成，大大促進(jìn)了以汽車文化、汽車休閑為主要特色的汽車園區(qū)的高速發(fā)展。

(6)、國內(nèi)汽車城或汽車園區(qū)按類別大致有兩類：一類是專業(yè)型市場，僅有新車、二手車、汽配銷售；一類是綜合型市場，社會化功能豐富。按區(qū)域性質(zhì)劃分為：一是為本市服務(wù)；二是為本市及周邊地區(qū)服務(wù)；三是區(qū)域型大市場；四是全國型大市場。如：亞市和北京舊機(jī)動車交易市場。

（7）、汽車城或汽車園區(qū)與4S店最大的不同，不僅僅是規(guī)模大，綜合型強(qiáng)，更重要的是其客戶群體的巨大不同，汽車城的客戶關(guān)鍵思路是，汽車城為誰服務(wù)，誰是客戶群體？回答很明確，汽車園區(qū)的客戶群體是全方位的：一是，準(zhǔn)購車族；二是，有車族；三是，無車族；四是，游客和玩車人。這一點(diǎn)決定了其社會影響巨大。

2、目前國內(nèi)汽車市場或汽車城大致有幾種方式：

（1）、汽車市場：如：北京亞運(yùn)村汽車市場，交易活躍、交易量大，但僅有新車、二手車市場功能，及一站式服務(wù)功能。

（2）、汽車城：在汽車市場的功能上有了更多的發(fā)展，規(guī)模更大一些，如：湖南長沙汽車城。

（3）、汽車園區(qū)：是在汽車市場的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了市場升級換代，不但規(guī)模更大，市場功能更齊全，而且融入了汽車商業(yè)地產(chǎn)的概念，如：內(nèi)蒙鄂爾多斯銅川國際汽車園區(qū)、天津空港汽車園區(qū)。

（4）、汽車物流園：主要分布在西部和東北部地區(qū)，特別是有邊貿(mào)基礎(chǔ)的地區(qū)，市場汽配、汽車用品，包括汽車形成了物流方式，大批量轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出。如：內(nèi)蒙海拉爾中俄蒙國際汽車物流園。

（5）、汽車文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園：主要集中了汽車文化和汽車娛樂功能，如：成都、大同、包頭、沈陽汽車文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園。

（6）、汽車主題公園：主要是根據(jù)城市的規(guī)劃發(fā)展，豐富城市的汽車生活，如：蘇州凱馬汽車文化廣場、成都吉利汽車主題公園。
以汽車文化、汽車旅游、汽車休閑為主要內(nèi)容，如：承德晨陽汽車主題公園、天津汽車主題公園等。

（7）、汽車一條街或汽車大道：主要是自發(fā)形成的在城市主干道兩側(cè)，匯集了眾多的汽車4S店和汽車經(jīng)銷商，形成了城市中的汽車大道或汽車一條街，如：大明路著名的汽車一條街。
、汽車城市展廳，在激烈的市場競爭中，汽車制造商正在對其營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整，如：允許一二線城市外，設(shè)立2S店或直營店，這為一些城市設(shè)立綜合性的汽車城市展廳，創(chuàng)造了條件。如：昆明的車立方，就是典型的汽車城市展廳。