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奧迪Q7/寶馬新X5領(lǐng)銜 在售7座-SUV盤點(diǎn)

2013-01-04 07:36:13 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:許振宇   編輯:許振宇   

奧迪Q7/寶馬新X5領(lǐng)銜 在售7座-SUV盤點(diǎn)

2010款別克昂科雷 廠商指導(dǎo)價(jià):52.90-59.90萬

奧迪Q7/寶馬新X5領(lǐng)銜 在售7座-SUV盤點(diǎn)

別克SUV昂科雷運(yùn)用了大膽而細(xì)致的外觀設(shè)計(jì),大型“瀑布”式水箱隔柵中央點(diǎn)綴著立體鏤空別克車標(biāo)。別克SUV昂科雷流線型豪邁車身依據(jù)空氣動力學(xué)研發(fā)設(shè)計(jì),5118mm的車身與3020mm的超長軸距令其外形非常霸氣。鑲有藍(lán)色光環(huán)的HID高亮度氙氣大燈以及三維立體晶鉆尾燈組設(shè)計(jì),彰顯別克品牌的大氣與品味。

別克SUV昂科雷采用2+2+3的座艙布局,第二排座椅采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì),所以兩個(gè)座椅擁有相當(dāng)舒適的空間。但對于第三排座椅來說,三位乘客滿員的情況下還是略顯局促。

2010款一汽豐田普拉多 廠商指導(dǎo)價(jià):53.80-69.80萬

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在外觀上,全車尺寸為4820/1885/1845mm,軸距2790mm。新一代車型在車身線條上繼承了現(xiàn)款國產(chǎn)普拉多的經(jīng)典,現(xiàn)在這款只是在細(xì)節(jié)上做 了一些升級和改動,這款硬派SUV的采用了菱形前大燈取代了老款的三角形大燈設(shè)計(jì),高配款的氙氣大燈還配備了AFS智能大燈隨轉(zhuǎn)系統(tǒng),增加了一些時(shí)尚動感 元素的同時(shí)不是科技感。

國產(chǎn)新普拉多4.0L車型在動力方面采用代號1GR-FE的3955ccV6發(fā)動機(jī),可以在5600rpm發(fā)出203千瓦的最大功率,在 4400rpm 發(fā)出380Nm的最大扭矩。行車方面提供四種模式,分別為泥沙模式、碎石模式、溝壑模式及石塊路面模式,可以實(shí)現(xiàn)加力檔、4驅(qū)/后驅(qū)的切換等功能。此外, 新普拉多可以對前后制動力進(jìn)行40:60的分配。4.0L的版本還配備有能對車輛下坡速度進(jìn)行限制的陡坡緩降系統(tǒng)。該車的接近角、離去角、軸間通過角分別 為32度、28度、22度。

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2013款進(jìn)口奧迪Q7 廠商指導(dǎo)價(jià):82.10-133.30萬

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毋庸置疑,奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。它將運(yùn)動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上,它憑借無限動感的操控性與運(yùn)動特性脫穎而出,在越野道路面,它強(qiáng)勁的驅(qū)動力更令人驚嘆。

奧迪Q7搭載V6-3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)又是奧迪在發(fā)動機(jī)上的一個(gè)巔峰之作。這款發(fā)動機(jī)具有兩種不同的調(diào)節(jié)。低功率版:最大功率200kw/4750-6500rpm;最大扭矩400n·m/2250-4750rpm。0—100公里加速時(shí)間僅7.9秒,比老款3.6FSI自然吸氣車型快0.6秒。全新的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)是奧迪Q7 3.0T的標(biāo)準(zhǔn)配置。奧迪Q7 3.0T的ESP系統(tǒng)具有擴(kuò)展的城市和越野功能,與ABS、EBD、ASR及EDL相互作用,設(shè)計(jì)有“越野模塊”、下坡輔助,牽引穩(wěn)定程序和防翻滾穩(wěn)定程序等十分強(qiáng)大。

2011款謳歌MDX 廠商指導(dǎo)價(jià):81.00-94.00萬

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謳歌MDX以剛毅的線條勾勒出相當(dāng)獨(dú)特的外觀輪廓,側(cè)面線條力量感十足,體現(xiàn)其蓄勢待發(fā)的力量和豪華SUV穩(wěn)重的本質(zhì),能在加速時(shí)給人以流暢的感覺。 尊享運(yùn)動版是2010款的套件升級版,套件的選擇:為前后保險(xiǎn)杠、鍍鉻進(jìn)氣格柵、扁闊的前大燈、鍍鉻行李架、運(yùn)動專屬鋁合金輪轂。

MDX搭載3.7LV6VTEC發(fā)動機(jī),可實(shí)現(xiàn)227kW(309馬力)的最大功率和370Nm的最大扭矩,配合全新6速手自一體變速箱,搭載 Acura SH-AWD(超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)),可根據(jù)不同狀況在四個(gè)車輪之間自動分配最佳動力,其中前輪最多可分配90%的扭矩,后輪最多可分配70%的 扭矩,并可實(shí)現(xiàn)后輪左右兩輪之間從100:0至0:100無級控制的動力可變分配。另外還裝備了車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)(VSA)、牽動力控制(TCS)、帶 電子制動力分配(EBD)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)等電子安全配置。

2012款沃爾沃XC90 廠商指導(dǎo)價(jià):59.80-81.80萬

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沃爾沃XC90整體設(shè)計(jì)的霸氣十足,富有張力的線條從發(fā)動機(jī)艙開始一直蔓延到尾部,顯示出XC90力量感與肌肉感。為了與沃爾沃XC60有本質(zhì)上的區(qū)別,XC90全系只提供5門7座車型,并且內(nèi)部空間寬敞舒適,座椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念,猶如飛機(jī)的豪華商務(wù)艙,大大增加了駕駛者乘人、載物的便捷性。

沃爾沃XC90北歐版搭載了3.2L 和 T5 兩款代表業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)方向的發(fā)動機(jī)。其中,3.2L直列6 缸全鋁發(fā)動機(jī),馬力強(qiáng)勁且具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,可以為駕駛員帶來極佳的駕駛體驗(yàn),最高功率為243馬力,最大扭矩達(dá)為320牛米。而在SUV車型最引以為傲的越野性能方面,XC90北歐系列裝配的AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)堪稱典范。

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