2012年12月1日，長安首款中級車睿騁正式在長安北京房山工廠下線，預(yù)計(jì)售價在10-17萬之間，據(jù)悉，這款車將在2013年的年初正式上市。其實(shí)說早在2012年4月的北京車展上我們就見到了睿騁，而其搭載長安自主研發(fā)的“blue core”技術(shù)下首款1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速器的動力總成成為其受關(guān)注的焦點(diǎn)。為了讓網(wǎng)友們在這款車上市之間加深一下印象，車市編輯特意來到長安4S店，對這款早已到店的長安首款中型車進(jìn)行了全范圍實(shí)拍，下面我們就來一起分享一下吧！

長安睿騁外觀實(shí)拍

在外形的整體設(shè)計(jì)上，我們并沒有在長安睿騁身上看到讓人眼前一亮的全新創(chuàng)意，左思右想，反而與豐田的凱美瑞頗有些相似，但在自主品牌中借鑒先進(jìn)外形和配置的做法其實(shí)很多見，在比亞迪和奇瑞等知名自主品牌車型中也時有類似情況發(fā)展，通過學(xué)習(xí)別人的先進(jìn)設(shè)計(jì)和技術(shù)，逐漸完善自主品牌的綜合競爭力，這對我國汽車行業(yè)綜合能力的提高是有顯著作用的。

在車身尺寸方面，長安睿騁最大的亮點(diǎn)就在其2810mm的長軸距，這個軸距要比同為中型車的自主品牌帝豪EC8甚至超越了合資品牌本田雅閣。在進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)上，睿騁與雅閣的進(jìn)氣格柵造型有些類似，只不過相較雅閣的2條橫幅格柵多了一條，但睿騁采用盾行設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵上搭載了大面積的銀色鍍鉻裝飾，視覺沖擊力上要優(yōu)于雅閣。在前大燈設(shè)計(jì)上，睿騁同車身整體造型一樣，與凱美瑞的前大燈保持了很高的相似度，但因其采用了帶透鏡的大燈，并擁有LED光源，而且還帶有大燈自動清洗功能。

長安睿騁的尾部造型走簡單的中庸風(fēng)格，與長安逸動有些類似，除了非常顯眼的RAETON（睿騁英文名字）外，四個寬幅倒車?yán)走_(dá)也非常顯眼。長安睿騁的尾燈造型比較普通，但白色燈眉的加入使其層次感增強(qiáng)，同時側(cè)身腰線一直貫穿到尾燈，與白色燈眉相銜接，使得整個車尾看起來富有整體感。輪胎搭配方面，實(shí)拍睿騁搭載了雙五輻鋁合金輪轂，輪胎品牌是鄧祿普，尺寸為215/60 R16， 而早期在車展上展出的睿騁搭載的輪胎尺寸為215/55 R17。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，長安睿騁走的是中規(guī)中矩的傳統(tǒng)風(fēng)格，采用對稱式布局，上深下淺的配色可以看出走的是偏家用風(fēng)格，同時以木質(zhì)花紋點(diǎn)綴其中，頗有些溫馨舒適的家居感。

內(nèi)飾配置篇

睿騁搭載的是真皮四輻多功能方向盤，精致的銀色裝飾提升了其內(nèi)飾的精致度，多功能按鍵面積較大，使用起來也很方便。儀表盤并非當(dāng)今較流行的炮筒式，而是采用簡潔的雙環(huán)式，不過指針部位的藍(lán)色光環(huán)倒是給人眼前一亮，提升了幾分科技感。中控臺與之前在車展上展出睿騁的中控臺相比，此次實(shí)拍的車型并沒有搭載大尺寸液晶顯示屏，可見應(yīng)為低配版本，整個中控臺設(shè)計(jì)比較簡約，按鍵均勻分布于兩側(cè)，按鈕很大，操作起來很方便。

內(nèi)飾舒適度篇

此次實(shí)拍睿騁 1.8T 車型座椅材質(zhì)并非之前車展上搭配的皮質(zhì)，而是棉質(zhì)填充物，柔軟度適中。此次實(shí)拍的長安睿騁 1.8T車型座椅采用手動調(diào)節(jié)，這點(diǎn)與其中型車的身份不太相符，而且之前在車展上見到座椅加熱按鈕也沒有發(fā)現(xiàn)，所以可以斷定此次實(shí)拍車型為低配版。此外，睿騁在第二排設(shè)置中央高度可調(diào)頭枕，并且還有兒童座椅安全接口及電動天窗等實(shí)用配置。

在空間方面，2810mm的軸距使得睿騁的后排空間非常出色，同時，中央扶手及儲物槽、杯架、眼鏡盒也一應(yīng)俱全。但睿騁的儲物能力也有不足之處，譬如車門處儲物槽的儲物能力就不是很理想，而最直接證明儲物能力大小的后備箱雖然容積較大，但由于后排座椅不支持比例放倒，所以睿騁的后備箱容積無法得到擴(kuò)展。

動力方面，長安睿騁搭載了一款基于長安汽車自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)技術(shù)“blue core”研發(fā)出的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而這款發(fā)動機(jī)也是長安汽車在“blue core”技術(shù)上研發(fā)的首款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。“BlueCore”動力品牌是長安汽車集所有動力研發(fā)與創(chuàng)新成就，并融入極具前瞻性的未來創(chuàng)想，打造的“高效節(jié)能環(huán)保動力總成”的解決方案。該動力品牌涵蓋了自主研發(fā)的TEi、i-GDI、TC等動力提升技術(shù)和DCT、AT、CVT、IMT等先進(jìn)變速箱技術(shù)，使其應(yīng)用搭載整車具備“動力強(qiáng)勁、高效潔凈、安靜舒適”的特點(diǎn)。

實(shí)拍長安睿騁采用的是長安汽車自主研發(fā)的“blue core”1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率129kW，最大扭矩240Nm，變速器方面則搭載6速手自一體變速器，這樣的動力總成是當(dāng)前中型車中主流偏上的搭配，即使搭載在長安睿騁這個寬大身軀的中型車也足夠使用了。

編輯總結(jié)：首先，應(yīng)該恭喜又一輛自主品牌中型車即將上市，這也證明了中國本土車企正在一步步地向高端汽車品牌邁進(jìn)。然而雖然長安睿騁雖然有很多方面值得肯定，但其在外形、內(nèi)飾、科技等方面仍然有很大的進(jìn)步空間，而且最主要的是價格區(qū)間，目前市場上中型車有很多，自主品牌中也有多款中型車相繼問世，長安睿騁最終的售價也是影響其能否被消費(fèi)者接受的關(guān)鍵。

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