2013-01-15 07:05:36 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)在上周已經(jīng)上市銷售，頂配車型35.48萬(wàn)，其進(jìn)口車型相比國(guó)產(chǎn)版在配置上有所豐富。發(fā)動(dòng)也采用了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相比于2.0T有所提升。而進(jìn)口三菱全新歐藍(lán)德的頂配價(jià)格也在34.48萬(wàn)，兩者相差1萬(wàn)元，不過(guò)在配置上歐藍(lán)德和進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)相比差的真不是一星半點(diǎn)。韓系車企在最近幾年的發(fā)展以及車型更新?lián)Q代上可謂用“逆襲”來(lái)形容，豐富的配置在同級(jí)別車型中難見(jiàn)對(duì)手。下面我們就拿全新勝達(dá)和全新歐藍(lán)德的頂配車型做一個(gè)對(duì)比，你會(huì)看到真不是相差一萬(wàn)元這么簡(jiǎn)單的。
頂配版價(jià)格對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱 | 全新勝達(dá) 3.0L AT 旗艦版四驅(qū)7座 2013款 | 歐藍(lán)德 2.4L CVT 四驅(qū)精英GT版 7座 2013 |
| 品牌 | 現(xiàn)代(進(jìn)口) | 三菱(進(jìn)口) |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 35.48 | 34.48 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
外觀：風(fēng)格各異，都各自代表自己的品牌設(shè)計(jì)理念。愛(ài)吃蘿卜愛(ài)吃蔥，每個(gè)人的口味也不一樣。
外觀造型上兩車設(shè)計(jì)的都比較成功，但是新歐藍(lán)德明顯有一些保守，沒(méi)有全新勝達(dá)的張揚(yáng)，其流暢動(dòng)感的車身讓外觀的拉風(fēng)指數(shù)倍增。并且受眾群體也更寬泛。新歐藍(lán)德在保守的基礎(chǔ)上也有一定的突破，前臉造型和大燈都經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，穩(wěn)重又不失概念車的味道。
全新勝達(dá)軸距要大于新歐藍(lán)德，但是在后文的空間體驗(yàn)上歐藍(lán)德要優(yōu)于全新勝達(dá)，也許是座椅的設(shè)計(jì)上的差異。其他一些主流配置在新歐藍(lán)德身上也稍微有些欠缺，希望在國(guó)產(chǎn)之后不會(huì)簡(jiǎn)配的更厲害。
動(dòng)力對(duì)比：全新勝達(dá)的3.0L動(dòng)力輸出明顯高于2.4L排量的新歐藍(lán)德，但是新歐藍(lán)德在油耗上應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
| 產(chǎn)品名稱 | 全新勝達(dá) 3.0L AT 旗艦版四驅(qū)7座 2013款 | 歐藍(lán)德 2.4L CVT 四驅(qū)精英GT版 7座 2013 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 35.48 | 34.48 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4690/1880/1690 | 4655/1800/1680 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2670 |
| 座位數(shù)(座) | 7 | 7 |
| 排量(ml) | 2999 | 2360 |
| 氣缸數(shù) | 6 | 4 |
| 氣缸排列形式 | V型 | 直列 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐4 | 國(guó)4 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6400 | 6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 5300 | 4200 |
| 最大功率(kw) | 194 | 124 |
| 最大扭矩(n.m) | 306 | 220 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 無(wú)級(jí)變速(CVT) |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 車身高度可調(diào)功能 | ● | - |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R19 | 225/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R19 | 225/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也各有各的優(yōu)勢(shì)，如果想在動(dòng)力上更有優(yōu)勢(shì)，就可以選擇全新勝達(dá)。相反新歐藍(lán)德在油耗上應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。全新勝達(dá)配備的是6速手自一體變，而新歐藍(lán)德則是配備的CVT無(wú)級(jí)變速器，通過(guò)換擋撥片模擬6速手動(dòng)模式，也能給來(lái)一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。
內(nèi)飾部分：在配置上全新勝達(dá)占有優(yōu)勢(shì)，新歐藍(lán)德需要在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上需要有新的突破。
| 產(chǎn)品名稱 | 全新勝達(dá) 3.0L AT 旗艦版四驅(qū)7座 2013款 | 歐藍(lán)德 2.4L CVT 四驅(qū)精英GT版 7座 2013 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 35.48 | 34.48 |
| 陡坡緩降 | ● | - |
| 可變懸掛 | ● | - |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航(ACC) | - | ● |
| 自動(dòng)泊車 | ● | - |
| 天窗形式 | 全景天窗 | 內(nèi)嵌 |
| 換擋撥片 | - | ● |
| 后視鏡自動(dòng)防眩目 | ● | - |
| 后擋風(fēng)加熱功能 | ● | - |
| 后窗遮陽(yáng)簾 | ● | - |
| 空氣過(guò)濾裝置 | - | ● |
| 座椅記憶功能 | ● | - |
| 副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - |
| 后排出風(fēng)口 | ● | - |
| 后排座椅加熱 | ● | - |
| 前排座椅通風(fēng) | ● | - |
| 音響數(shù)量 | 8 | 6 |
| 電動(dòng)尾門 | - | ● |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
看完這個(gè)表格，可以看到兩車在差價(jià)1萬(wàn)的情況下相差的配置真是不止1萬(wàn)元這么簡(jiǎn)單的。全新勝達(dá)的配置可以說(shuō)完勝歐藍(lán)德，如果讓我選擇，我真是寧愿選擇多掏1萬(wàn)去選擇全新勝達(dá)。
內(nèi)飾對(duì)比
全新勝達(dá)方向盤細(xì)節(jié)
新歐藍(lán)德方向盤換擋撥片細(xì)節(jié)
內(nèi)飾風(fēng)格同樣趨向于兩個(gè)方向，新歐藍(lán)德更傾向于穩(wěn)重，相信選擇它的更多是中年人較多。而全新勝達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更顯年輕活潑，受眾人群也更寬泛。三菱確實(shí)應(yīng)該在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更下一些功夫了，不能一味的墨守陳規(guī)，這樣只會(huì)離光明大道越來(lái)越遠(yuǎn)。
全新勝達(dá)的一些安全配置明顯的也要高于全新歐藍(lán)德，不過(guò)，歐藍(lán)德也有一定能夠的優(yōu)勢(shì)，其2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)配合ECO節(jié)油模式應(yīng)該會(huì)在油耗上低于全新勝達(dá)的3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然全新勝達(dá)也有配備ECO節(jié)油模式。不過(guò)動(dòng)力輸出上，新歐藍(lán)德還是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
全新勝達(dá)變速器細(xì)節(jié)
新歐藍(lán)德座椅加熱按鈕細(xì)節(jié)
全新勝達(dá)的舒適性配置可以用“逆天”來(lái)形容了，頂配車新不但配有前排座椅通風(fēng)加熱功能，甚至連第二排座椅也配備有座椅加熱功能。而新歐藍(lán)德僅僅是前排座椅加熱，沒(méi)有通風(fēng)功能。全新勝達(dá)給第二排座椅增加了B柱出風(fēng)口，第三排也同樣具備出風(fēng)口，而新歐藍(lán)德什么都沒(méi)有。
空間對(duì)比：兩車的乘坐空間不相上下，但是在一些舒適性配置上依舊是全新勝達(dá)占優(yōu)勢(shì)。
進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)前排空間
進(jìn)口三菱新歐藍(lán)德前排空間
進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)第二排空間
進(jìn)口三菱新歐藍(lán)德第二排空間
全新勝達(dá)第三排出風(fēng)口 全新勝達(dá)第三排220V交流電接口
兩車的空間對(duì)比結(jié)果不相上下，在七座進(jìn)口SUV車型中都有不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。但是在一些舒適性配置上依舊是全新勝達(dá)占有優(yōu)勢(shì)，比如第二排和第三排出風(fēng)口，這在新歐藍(lán)德身上都是不具備的。第二排座椅和第三排座椅放倒之后都能得到理想的行李箱空間，地板也比較平整，兩車都能滿足日常的各種載貨載人需求。
結(jié)語(yǔ)：通過(guò)對(duì)比可以明顯看到，全新勝達(dá)總體上占有很大的優(yōu)勢(shì)，依舊有很好的性價(jià)比。新歐藍(lán)德馬上就要進(jìn)行國(guó)產(chǎn)了，希望不會(huì)在進(jìn)口的基礎(chǔ)上進(jìn)行太多的簡(jiǎn)配，并且相較于北京現(xiàn)代全新勝達(dá)再制定一個(gè)比較有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格區(qū)間，這樣才能在市場(chǎng)上占有一席之地。
新浪微博
車市微信
