全新進口三菱SUV歐藍(lán)德源自PX-MiEVⅡ概念車，而概念車上大幅度沿用的造型設(shè)計元素一直延續(xù)到量產(chǎn)車型上。還記得上一代的大鯊魚嘴的歐藍(lán)德勁界么，那樣激進的造型真是嚇走了一部分客戶。全新的設(shè)計+周全的科技+原汁原味的WRC世家的四驅(qū)技術(shù)，一起看看當(dāng)節(jié)油理想遭遇Offroad任務(wù)，會發(fā)生怎樣的進化。

 在現(xiàn)在的中國SUV市場，三菱新歐藍(lán)德當(dāng)然會越到各種艱難險阻，它們其中有銷量長居冠軍的本田CR-V，憑借著空間優(yōu)勢占據(jù)半壁江山；有剛剛上市的斯巴魯新森林人；還有中規(guī)中矩的RAV，每款都有各自的優(yōu)勢，深入體驗前，我們肯定要先把競爭對手的情況搞清楚。

引擎方面，2.4L的MIVEC發(fā)動機的最大功率為124千瓦，最大扭矩為220牛米；2.0L的MIVEC發(fā)動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩為190牛米。在變速箱方面，全新歐藍(lán)德不出意料的采用了成熟的CVT變速箱，但在高配車型上預(yù)留了6速運動模式及換擋撥片。

在轉(zhuǎn)向不足的時候，AYC的新制動力控制系統(tǒng)能夠?qū)?nèi)側(cè)車輪施加一定的制動力；而在轉(zhuǎn)向過度的時候，則增加外側(cè)車輪的制動力，從而使扭矩得到最優(yōu)輸出，保證車輛高效過彎，穩(wěn)定出彎。

這些越野特性的科目測試，能夠充分說明歐藍(lán)德的車型定位，絕不是那種空有一身SUV車殼的面瓜，而真的是來自WRC拉力賽世家的三菱汽車，這些交叉軸項目、通過性及多種四驅(qū)機構(gòu)的協(xié)同合作，對于一款SUV是至關(guān)重要的。

試駕結(jié)語：很多經(jīng)銷商都說上一代鯊魚嘴歐藍(lán)德嚇走了很多客戶，而隨著全新一代的到來，更加親和力的造型、配置還有四驅(qū)技術(shù)成就了此次歐藍(lán)德的雙重性格，面對競爭對手，它的售價比較大眾，但比5座車更加靈活、又比7座車型擁有更強的通過性，2013年度，三菱的全面反擊從歐藍(lán)德開始。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>