第一次聽見“捷達(dá)”這個(gè)“老朋友”的名字在我印象里還要回到十幾年前，80后的我那時(shí)候還是一個(gè)只會騎自行車的初中生，對喜愛的汽車只有看看的份。而和“捷達(dá)”這個(gè)“老朋友”只有短暫的接觸。轉(zhuǎn)眼十幾年過去了，老朋友“捷達(dá)”跑遍了祖國的大好河山，獲得了非常大的成功、捷達(dá)也在成長中不斷提升自我。而我成為了一位網(wǎng)絡(luò)汽車媒體人。在這幾十年間，“我們二位”在路上經(jīng)常是擦肩而過，聚少離多。2013年的1月，我們相約彼此心中的香格里拉！老朋友捷達(dá)以一種全新的面貌出現(xiàn)在我眼前，而我看見你也是感慨萬千！我想對你說的是：久違了老朋友，豈知你故人名望，也不問別來無恙！

2013.1.18全國首發(fā)！全新捷達(dá)1.6L手動搶先體驗(yàn)【點(diǎn)擊圖片查看詳情】

 【試駕從成都出發(fā) 海拔一路攀升最高超過3000米】

    開篇說了這么多文縐縐的話，只為了喚起捷達(dá)新老朋友的美好回憶。下面我們言歸正傳，1991年11月，JETTA捷達(dá)落戶在長春一汽-大眾，12月5日正式“誕生”。22年后全新的換代車型在成都生根，3月9日將正式上市。22年來，捷達(dá)承載了無數(shù)國人的幸福與夢想，不停歇的奔馳在祖國的大江南北。如今，捷達(dá)已經(jīng)迎來了它在國內(nèi)的“新生”，我們所熟悉的“老朋友”如今它究竟變成什么樣了？下面我們就來一同了解下它以及它的新名字：全新捷達(dá)!

    一、試駕：毫無壓力的駕駛 手動擋也很愉快

    前不久，也就是2012年的年底，全新捷達(dá)的首次媒體極寒試駕活動在零下30多度的東北舉行。我的同事駕駛著全新捷達(dá)1.6L自動擋車型走遍了白山黑水，同時(shí)也第一時(shí)間發(fā)布了詳細(xì)的試駕報(bào)告。2013年1月17日的成都，全新捷達(dá)誕生的地方。本人參加了全新捷達(dá)高原試駕之旅，此次試駕的車型同為1.6L排量，但是卻是所有媒體試駕車中唯一的一輛手動擋車型，所以此次試駕體驗(yàn)顯得尤為有意義。特將駕駛感受放在文章的前面，與大家分享。

     我們此次試駕是從成都出發(fā)最終抵達(dá)香格里拉，成都到西昌約為400公里左右，90%以上都是高速公路。全新捷達(dá)手動擋車型其實(shí)十分好開，不會糾結(jié)于擋位不清晰，離合器行程不適應(yīng)的情況。容易駕駛，是這一級別車型的宗旨！其實(shí)如果是一位在駕校出來的新司機(jī)來駕駛?cè)陆葸_(dá)，也能很快上手，因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)大部分駕校的教練車用的就是老款的捷達(dá)。大眾車型的離合器腳感都差不多，偏沉、有韌性、接合點(diǎn)高。男性朋友會很快適應(yīng)，但是女性朋友可能不會喜歡。

全新捷達(dá)所采用的MQ200手動變速箱號稱大眾看家的手動變速箱產(chǎn)品，最早出現(xiàn)在老款寶來A4與帕薩特B5的身上。過多的技術(shù)在這里不再贅述，只談手感。較短的行程與吸入式清晰的擋位讓駕駛新捷達(dá)成為一項(xiàng)容易的事情，也讓駕駛手動擋車型成為了一種樂趣。

    官方公布的全新捷達(dá)1.6L手動擋車型的0-100km/h的加速時(shí)間為10.8秒，對于這款小型車來說，已經(jīng)非?？炝?。1擋起步時(shí)會感覺有些吃力，升擋后“肉”勁有明顯改善，正常駕駛可以隨心所欲。但是如果想加速超車，就要舍得踩油門將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提升至3000轉(zhuǎn)/分換擋，可以獲得不錯(cuò)的動力。

在滿載四人行駛在高海拔地區(qū)，全新捷達(dá)動力有衰減，但是完全可以應(yīng)付，5擋基本上暫時(shí)“下崗”，主要由3、4擋出力。電子助力系統(tǒng)讓全新捷達(dá)的轉(zhuǎn)向手感偏輕，路感不是很清晰。懸架調(diào)校偏向舒適，但是有足夠的韌性，行駛在多彎的山路上，與全新的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)相配合，保證了接近極限下車身的姿態(tài)。讓這款前驅(qū)入門級家轎也有一定的駕駛樂趣，并不枯燥。

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