生活好了，不必在為吃穿住用發(fā)愁了，每一天都冥思苦想的安排著明天的事情，不希望自己的人生在平平淡淡中黯然虛度，總想著去尋求不一樣的生活。人是這樣，車亦如此，這一切的發(fā)生和改變都和我們的思想密不可分，我們的獨特追求造就了汽車市場的多元化發(fā)展。在科技日新月異的今天，高端改裝已經(jīng)不再是汽車制造商的專利，而更多是以外放的形式獨立發(fā)展，在這方面奔馳就是最好的例子。AMG、巴博斯、勞倫士和卡爾森是奔馳的四大御用改裝企業(yè)，其中只有AMG是奔馳旗下的全資公司，其他三個都是擁有自己商標的獨立改裝企業(yè)。他們都是以奔馳車為改裝原型，打造屬于自己企業(yè)文化的豪華轎車。但是，他們之間還是有很多的不同，今天，我就給大家介紹一下奔馳四大御用改裝品牌。

AMG

奔馳的四大改裝品牌中，AMG是我們經(jīng)常能夠見到的。那驚艷的造型設(shè)計，咆哮的嘶吼轟鳴，都讓我們過目不忘，1993年,AMG正式成為Benz公司下屬部門，兩家公司合作發(fā)展的第一輛車就是當年出品的C36 AMG,如今奔馳公司承諾要在每種奔馳車上生產(chǎn)其AMG型號。

現(xiàn)在很多老板都喜歡把自己的名字刻畫到公司企業(yè)里面，并讓其根深蒂固，以此來保存自己既有的歷史成績。AMG也一樣，它的名稱是由兩個人姓名的第一位字母和一個地名組成的。兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始了他們的改裝事業(yè)，AMG正是來源于三者名稱的首字母。

強調(diào)高性能的傳統(tǒng)，特別是大馬力發(fā)動機的應(yīng)用以及AMG特有的造車理念-限量供應(yīng)，這些都會使全世界的車迷如醉如狂，這也造就了AMG公司長盛不衰的輝煌。其實不知道大家有沒有了解到，AMG改裝的轎車在外圍上都不算很大，同樣也不夸張，它的改裝主要是對動力上的從新定位。AMG改裝的轎車全是采用經(jīng)自己調(diào)教過后的高性能發(fā)動機，當然在這方面，我想有一個人產(chǎn)生了很大的影響，那就是Aufrecht，Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測試工作，對于奔馳的動力系統(tǒng)了如指掌。

AMG雖然現(xiàn)在為奔馳的全資公司，但它的事業(yè)并不局限與奔馳轎車，它還和世界著名超跑有戰(zhàn)略合作，比如帕加尼和阿斯頓·馬丁這樣的世界超跑。2010年10月，關(guān)于帕加尼的超級跑車C9又傳出了消息，該車搭載的是一臺AMG專門為其研發(fā)的V12發(fā)動機。雙方未來的合作可能不僅僅限于發(fā)動機領(lǐng)域，而是將擴展到一個“有重要意義的范圍”。阿斯頓·馬丁方面，除了發(fā)動機系統(tǒng)之外，包括電子系統(tǒng)甚至平臺技術(shù)，雙方在未來都有可能進行一步合作。

編輯點評：使得AMG名聲大震的主要還得益于其對動力系統(tǒng)的獨特優(yōu)勢，我想這和Aufrecht先生的功勞是分不開的，現(xiàn)歸于奔馳旗下的它正在以高調(diào)的姿態(tài)不斷向前邁進。同樣，AMG的發(fā)展不僅僅局限于奔馳汽車，AMG也和很多世界知名汽車企業(yè)合作，例如帕加尼和阿斯頓·馬丁。