2013-02-27 08:02:25 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
新天籟的門板雖然不算厚實，但也沒有以往日系車的輕盈感，門板上的一鍵升降只有主駕駛的窗戶按鍵可以，這點之前我們實拍的新凱美瑞也是這個問題，沒想到這代天籟也還是沒有改進(jìn)，難道增加三個按鈕要提高不少成本么，這點還是比較讓人耿耿于懷的。
一直是天籟的代名詞無論是懸掛還是座椅，全新一代的天籟采用的座椅是美國航天局參與設(shè)計的名為“零重力”的人體工學(xué)座椅。這套座椅通過模擬失重狀態(tài)下人體的自然放松姿勢，能減少長途駕駛時和乘坐的疲勞感。
關(guān)鍵的地方全新天籟絕沒有半點縮水，我們可以看到依舊是全尺寸備胎，寬大后背箱讓全新天籟載物能力極為突出。
新天籟將現(xiàn)款的V6的VQ25發(fā)動機(jī)換為直列四缸的新一代QR25DE，在賬面數(shù)據(jù)上看QR25在性能與VQ25相差無幾甚至更強(qiáng)，與之搭配的也是新的CVT變速箱，根據(jù)我們了解之所以從V6改用L4主要是技術(shù)這款全新的QR25DE發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性更加出色百公里油耗僅7.3L。
全新的天籟的作為今年四大（其余為新馬6、新雅閣、新蒙迪歐致勝）中級車換代的首發(fā)車給我們帶來的亮點還是非常多的，出色而又經(jīng)濟(jì)的動力系統(tǒng)，全面升級的舒適系統(tǒng)都讓我們充滿了期待，該車預(yù)計售價為19-23萬元，相對而言價格還算可以，如果真的能百公里油耗7.3L我相信會打動不少人的心。
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