2013-02-28 06:36:35 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曹旭
造一款好的中型車一直都是國(guó)內(nèi)自主品牌的愿望，品質(zhì)優(yōu)秀的中型車能提升自主品牌在國(guó)人心中的地位。睿騁這款從2008年開(kāi)始研發(fā)，歷經(jīng)43個(gè)月孕育的長(zhǎng)安首款中型車終于和大家見(jiàn)面了。說(shuō)實(shí)話，與睿騁的初次相見(jiàn)讓我對(duì)它刮目相看，睿騁就是符合國(guó)人時(shí)尚、大氣、上檔次、品質(zhì)高的一款中型車。
睿騁的車身尺寸在同級(jí)車型中屬于正常水平，但經(jīng)過(guò)合理的設(shè)計(jì)后，它的身材看起來(lái)要比實(shí)際大許多，因此睿騁總是給人跨級(jí)別的感覺(jué)。
用時(shí)尚、高端、上檔次這三個(gè)詞來(lái)形容睿騁一點(diǎn)也不過(guò)分。睿騁的外觀由長(zhǎng)安在意大利設(shè)立的設(shè)計(jì)中心完成。睿騁的前臉部分延續(xù)了自逸動(dòng)開(kāi)創(chuàng)的長(zhǎng)安式家族設(shè)計(jì)，雖然某些元素與市面上銷售的車型類似，但它絕無(wú)其他自主品牌那樣的拼湊感，原創(chuàng)度已經(jīng)非常高了。
睿騁擁有標(biāo)準(zhǔn)的楔形車身比例，前低后高的俯沖造型為它顧家安逸的造型增添了一絲活力。流暢的C柱線條為睿騁勾勒出類似中大型轎車的比例。渦輪形狀的17寸輪轂在同級(jí)車中算得上最漂亮的一款了，215/55 R17也保證了睿騁的形式性能。
倒車影像的加入讓駕駛員不再為倒車、泊車而煩惱。中低配睿騁標(biāo)配車尾4泊車?yán)走_(dá)，而在高配車型中，前保險(xiǎn)杠上也會(huì)多處兩個(gè)泊車?yán)走_(dá)。“L”形雙條幅LED尾燈增加了車尾的豪華程度，LED光源在保障行車安全的同時(shí)，又在夜間為睿騁勾勒出漂亮的尾燈線條。
與外形不同的是，睿騁的內(nèi)飾更多的由日本工作室設(shè)計(jì)。因此在做工方面，睿騁就體現(xiàn)出它的過(guò)人之處。它內(nèi)飾的做工和用料無(wú)疑是目前國(guó)內(nèi)純自主品牌中做的最好，精細(xì)的做工和出色的內(nèi)飾配色都像模像樣，與合資車型的差距越來(lái)越小。
配置方面，睿騁繼承了自主品牌高配置的一貫傳統(tǒng)。本次試駕編輯駕駛一款中高配車型，在它身上我發(fā)現(xiàn)了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，DVD/導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)、雙溫區(qū)空調(diào)、定速巡航、電子手剎、倒車影像等等全都是人性化配置。
帶有觸摸屏的6.5寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)共有用十幾項(xiàng)功能。而最受歡迎和使用率至高的就屬導(dǎo)航、DVD和倒車影像了。多媒體觸摸屏雖然采用了電阻屏，但系統(tǒng)觸摸靈敏度還是非常令人滿意的。值得一提的是，這款多媒體的假面設(shè)計(jì)已經(jīng)擺脫了國(guó)內(nèi)DVD導(dǎo)航一體機(jī)那種“鄉(xiāng)村風(fēng)味”風(fēng)格。冰藍(lán)色的界面非常時(shí)尚、上檔次。
睿騁標(biāo)配的電子手剎非常智能，當(dāng)手剎未松開(kāi)時(shí)，只要駕駛員踩下油門(mén)。電子手剎就會(huì)立即解除。但怠速時(shí)一旦駕駛員解開(kāi)安全帶或是車門(mén)已被打開(kāi)，電子手剎就是立刻拉緊。在剎車失靈后，電子手剎也可以以一定的剎車力度幫駕駛員渡過(guò)難關(guān)。
睿騁的座椅十分和我心意，寬大柔軟的同時(shí)又能提供很好的側(cè)向支撐。座椅造型偏美式風(fēng)格，全車座椅均被觸感良好的打孔真皮包裹，保證了透氣性。比較遺憾的是，中配車型副駕駛沒(méi)有裝備電動(dòng)座椅。
當(dāng)然，在睿騁2810mm長(zhǎng)的軸距保證下，睿騁的車內(nèi)空間十分寬敞，尤其是后排空間。來(lái)到儲(chǔ)物空間環(huán)節(jié)睿騁就有些招架不住了，前后排空間全車只有四個(gè)杯架，這就為長(zhǎng)途出行的乘客出了道難題，多出來(lái)的水杯或飲料擋在哪里合適呢？
遺憾的是，睿騁的后排座椅靠背不能放倒，這也直指給行李廂擴(kuò)展性判了死刑。不過(guò)值得安慰的是，后排中央扶手后方擁有與行李箱想通的通道，行車時(shí)后排乘客可從通道內(nèi)拿取行李廂內(nèi)的物品。
睿騁搭載全新D系列BlueCore1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用美國(guó)博格華納渦輪增壓器，1500rpm即可啟動(dòng)渦輪，最大功率130kw/5500rpm，最大扭矩230N·m/1700-5000rpm，整車油耗與排放水平大幅降低，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，為您帶來(lái)前所未有的駕乘快感。四年/十萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保渦輪增壓部件，免除您的后顧之憂。
來(lái)自愛(ài)信的六速手自一體變速箱采用了愛(ài)信的第二代技術(shù)，無(wú)論是在平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)睿騁的自動(dòng)變速箱沒(méi)有S擋不得不說(shuō)是個(gè)遺憾，因?yàn)槭孢m、商務(wù)、家用轎車偶爾也會(huì)野一下，出色地動(dòng)力有時(shí)還可讓車乘員脫離危險(xiǎn)。
四輪獨(dú)立懸掛被長(zhǎng)安的工程師調(diào)校的非常舒適，但在緊急并線和山路駕駛時(shí)，睿騁又能夠提供出色的支撐。不過(guò)車尾的擺動(dòng)有時(shí)太過(guò)明顯，不免讓人覺(jué)得有些擔(dān)心。算了，還是在城市或高速上舒適的駕駛吧，因?yàn)槟抢锊攀穷ｒG真正的用武之地。
駕駛睿騁最大的感受就是舒適，睿騁就是一款讓車內(nèi)所有人都覺(jué)得很“巴適”的一款車。出色的降噪工藝隔絕了車外大多數(shù)噪音，胎噪和風(fēng)燥處理的也非常到位，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在高轉(zhuǎn)速時(shí)聽(tīng)起來(lái)有些渾濁。不過(guò)，好在城市中能讓發(fā)動(dòng)機(jī)撕心裂肺吼叫的機(jī)會(huì)不多。
睿騁的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的手感偏硬，低速時(shí)有人可能會(huì)覺(jué)得有些重。不過(guò)在高速行駛時(shí)，還是手感重的轉(zhuǎn)向助力靠譜。Bluecore 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT配合默契，日常駕駛時(shí)基本察覺(jué)不到變速箱在工作，不過(guò)可能是因?yàn)轭ｒG的舒適取向，超車時(shí)駕駛員需要提前一秒將油門(mén)踩下，否則你將會(huì)錯(cuò)過(guò)超車時(shí)機(jī)。
總結(jié)：盼星星、盼月亮終于盼來(lái)了一款造型、配置、做工都很棒的自主品牌中型車。長(zhǎng)安睿騁將于今年3月底上市，先期將有5款車型。兩款低配置的2.0L車型售價(jià)區(qū)間將在13-15萬(wàn)元，三款1.8T車型的售價(jià)將在15-17萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，另外還有一款配置更高的車型將沖擊20萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間。希望睿騁在上市后的銷售表現(xiàn)能像它自身素質(zhì)一樣優(yōu)秀，但將來(lái)的路還是艱難的。因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，還有第八代索納塔、邁瑞寶等合資勁敵。
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