將極致奢華與越野性能融為一身的全新攬勝，它是SUV中的翹楚，它沒有敵手，沒有之一...這些話語聽上去有些不低調(diào)，但事實(shí)的確如此，接下來的一系列舉動將是對這段話最好的證實(shí)。

5.4s的百公里加速時(shí)間，來自5.0升LR-V8機(jī)械增壓引擎以及通過全鋁車身成功瘦身的420kg身體協(xié)作完成的，油門觸底的一瞬間你會感受到性能車般的推背感，不過你千萬別認(rèn)定這強(qiáng)大的動力不易控制，在常規(guī)駕駛狀態(tài)下，它的動力輸出趨于溫柔平順，最大功率要在6000rpm時(shí)才會釋放，因?yàn)槿侣坊⒁龅氖?，讓駕駛者感受到激情，同時(shí)也有達(dá)到老板們的乘坐需求。

此次全新攬勝在性能方面的最大改觀是升級了變速箱系統(tǒng)，8AT替代了原有的6AT，響應(yīng)速度達(dá)到了200毫秒，比一個(gè)成年人安靜時(shí)的心跳還要快4倍，如此的數(shù)據(jù)表現(xiàn)令全新攬勝在換擋時(shí)間上大幅提升，由于變速箱擋位銜接的更加緊密，在換擋工作時(shí)也不易被人察覺，在舒適性得以確保的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有了進(jìn)一步的提高。

裝備了第二代自動全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response。與上一代相比，其最大的革新在于自動、智能高頻次不斷監(jiān)測路面狀況，根據(jù)不同地形、路況自動選擇最為恰當(dāng)?shù)能囕v設(shè)置；其同樣能在普通駕駛模式、草地/沙礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式以及巖石攀爬模式這5種模式間自動切換。

先進(jìn)的輕量化懸掛系統(tǒng)也為全新一代攬勝提供領(lǐng)先的驅(qū)動性能，前輪行程為260毫米，后輪行程為310毫米，相比多數(shù)同級別車型不足200毫米的車輪行程，較長的車輪行程為車輛提供更好的車輪銜接，從而輕松應(yīng)對各種路況。

配合創(chuàng)新型的進(jìn)氣系統(tǒng)，全新一代攬勝還將其涉水深度增至900毫米，全新的進(jìn)氣設(shè)計(jì)隱藏在發(fā)動機(jī)蓋中，它通過大燈上方的縫隙進(jìn)行吸氣，這是設(shè)計(jì)師引以為傲的創(chuàng)意，空氣或水在這里都可以被很好地引導(dǎo)。

全鋁承載式車身，并首次引入了航天工業(yè)科技的鉚接技術(shù)，在保證了車身剛性的同時(shí)又提升了越野能力，全新攬勝擺脫了不必要的負(fù)重，輕盈的車體在面對障礙時(shí)顯得更加從容。

對于一個(gè)從未被超越的車型而言，我的評論更愿意站在產(chǎn)品的自身角度來看。有對手有時(shí)不見得是件壞事，因?yàn)槲覀兛梢愿菀椎目吹阶陨砣狈Φ臇|西以及可以提升的部分。然而路虎攬勝顯得有些孤獨(dú)求敗，只能以自身為基礎(chǔ)的提高顯然更加困難，不過全新攬勝似乎并沒有讓我們失望，一系列的創(chuàng)舉與革新都是極具顛覆性的，至此，它仍然沒有敵手，卻一直在刷新綜合性頂級SUV的記錄。（END）

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