在焊接車間我們可以直觀的了解車架是如何組裝在一起的。眾多焊接技術(shù)各司其責(zé)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及材質(zhì)的不同，使用最合適的焊接技術(shù)。其實(shí)在焊接車間內(nèi)，基本都由機(jī)器人自動(dòng)完成，工人只負(fù)責(zé)監(jiān)督。
● 技術(shù)研發(fā)中心
每款整車出廠前都會(huì)經(jīng)過一系列的嚴(yán)格檢測(cè)，密封性實(shí)驗(yàn)、車門開合實(shí)驗(yàn)等等。而整車是否合格取決于各零件的質(zhì)量，所以要說“源頭”的話，還是對(duì)各部分零件進(jìn)行嚴(yán)格排查，確保無誤才能提高整車質(zhì)量。
奧迪在國(guó)內(nèi)賣的好，與本土化研發(fā)是分不開的。由于合資生產(chǎn)較早，奧迪很好的洞悉了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，“加長(zhǎng)”“強(qiáng)調(diào)空間”都正中下懷。作為奧迪第四款國(guó)產(chǎn)車型，國(guó)產(chǎn)Q3在本土化方面自然積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
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