2013-03-15 06:51:35 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:原琳
了解豐田汽車的人應(yīng)該都知道,豐田的混動技術(shù)應(yīng)該是最先進的,同時應(yīng)用在量產(chǎn)車車上也應(yīng)該是最多的。豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯更是將混動技術(shù)應(yīng)用在自己品牌下的每一個車型上,ES車系主打的更多是中高端舒適性。ES 300h是ES系列的混動車型,分為精英版和豪華版,而兩者相差整整10萬元,動力系統(tǒng)相同的情況下,在配置上有所不同。接下來我們就對ES 300h的高低配車型做一個詳細(xì)的對比,看看這10萬元差在哪里。
我對雷克薩斯ES系列車型的定義就是年輕和成熟兼?zhèn)?!為什么這么說呢?年輕和成熟本來是一組反義詞,似乎有悖常理,但是它確實在全新雷克薩斯ES身上有所體現(xiàn)。前臉的家族式紡錘格柵已經(jīng)被大家所認(rèn)可,正是這樣的造型才讓ES變得年輕又富有那么一點激情。但是車身穩(wěn)重的線條以及駕駛起來的感受,你又能對它的四平八穩(wěn)感到贊嘆。
首先,我們通過一個表格簡單了解一下,雷克薩斯ES 300h精英版和豪華版差價10萬元所相差的配置。
產(chǎn)品名稱 | 雷克薩斯ES 2.5 CVT 300h 精英版 2013款 | 雷克薩斯ES 2.5 CVT 300h 豪華版 2013款 |
廠商指導(dǎo)價(萬元) | 39.9 | 49.9 |
+10萬元 | 鯊魚鰭式天線、LED車內(nèi)氛圍燈、實木裝飾、G-BOOK智能副駕、座椅真皮、8英寸VGA液晶顯示屏、Remote Touch信息操作系統(tǒng)、并線盲點輔助、車道偏離警示系統(tǒng) | |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
外觀對比:外觀相同,配置變化不明顯。
豪華版和精英版前臉的造型設(shè)計相同,而且在一些基本配置上也相同,包括透鏡式的氙氣大燈、LED日間行車燈以及紡錘式前格柵,這些在ES 300h的兩款車型上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。所以,購買了低配車型的人無需擔(dān)心會因為是低配車而掛不住面子。
真的不需要糾結(jié)外觀,高低配車型的側(cè)面一樣一樣的。甚至連一些廠家為了區(qū)別高低配車型,有時候用不一樣的輪轂和不一樣的輪胎來控制價格。但是雷克薩斯ES 300h的輪轂造型以及輪胎尺寸都一樣,沒有不同。鄧祿普SP SPORT 271屬于中高端輪胎,特點就是出色的靜音性和節(jié)能性。
不過,雖然在外觀上基本相同,我們還是能找到一些不一樣的配置。其中豪華版配有倒車影像,后尾門電動開啟和關(guān)閉以及不起眼的鯊魚鰭天線,這些在精英版上都沒有配備,倒車影像預(yù)計鯊魚鰭天線到是可以理解沒有配備,但是后尾門電動開啟和關(guān)閉真應(yīng)該為ES混動車系的標(biāo)準(zhǔn)配置,畢竟已經(jīng)最低達到40萬的車了。
內(nèi)飾對比:在整體造型上相同,不同的還是配置。
這一代的雷克薩斯對內(nèi)飾的改變可以說非常成功,上一代的老氣橫秋已經(jīng)不能適應(yīng)這個時代人們對美的追求了。全新內(nèi)飾富有層次感,黑色和米色的搭配更容易讓人接受,而竹子裝飾條的加入也顯的更豪華和環(huán)保。高配和低配同樣看上去都能讓人接受,低配也不會顯的太掉檔次。
豪華版采用了最新裝飾材質(zhì)--竹子,這是雷克薩斯在環(huán)保理念上最有想法的一次實踐,真不希望購買ES的車主用方向盤套把它遮蓋住。精英版車型雖然沒有竹子裝飾,但是真皮包裹的方向盤依然不會掉檔次,看上去依舊很高檔。
配置上相差最明顯的就是中控臺,豪華版配有8寸液晶屏幕,同時可以和第二代Remote Touch操作系統(tǒng)搭配,讓豪華版的中控臺少了很多的控制旋鈕以及按鍵,顯的更簡潔。精英版沒有配備第二代Remote Touch操作系統(tǒng),所以按鍵和旋鈕響應(yīng)的增加了很多,不過合理的布局以及便利直觀的操作倒也讓精英版能滿足日常使用。
還是想贊一下ES的中控臺,上下三層的造型非常富有層次感。豪華版上竹子裝飾確實比黑色裝飾好看很多,顏色變化更豐富,與富有層次感的中控臺相得益彰。中控臺表面的白色鋒線更是凸顯了雷克薩斯ES定位高端的表現(xiàn)。
在座椅方面,豪華版和精英版都是采用的真皮座椅,不同的是豪華版的座椅表面是打孔處理,長時間乘坐的話,在通風(fēng)效果上表現(xiàn)的更好。豪華版的后窗以及側(cè)窗都配有遮陽簾,其中后窗遮陽簾控制方式為電動。如果遮陽簾打開的情況下掛入倒車擋,遮陽簾會自動降落,方便駕駛員能更方便的觀察到車尾的情況。
結(jié)語:對比之后發(fā)現(xiàn),雷克薩斯ES 300h高低配兩款車型在配置上確實不乏一些高端配置,豪華版車型比精英型在安全性和舒適性上有一些提升。不過,在動力系統(tǒng)上都采用了相同的混合動力技術(shù),如果你在意10萬元的差價,完全可以入手低配精英型,相信在油耗上能給你帶來驚喜。但是高配車型豪華版更超值,雖然價格已經(jīng)達到了50萬的級別,如果不是家用的話,10萬元的配置確實能帶來更好的舒適性和便利性。
雷克薩斯ES300h在加滿油的情況下顯示的續(xù)航里程在800公里左右,如果在市區(qū)以ECO模式駕駛,完全能將油耗控制在百公里6-7升左右,官方給出的油耗數(shù)據(jù)是5.4升。在北京這樣早晚都是高峰期的路上,混動車無疑是最好的選擇。