帝豪EC7稱霸自主品牌A級(jí)車市場(chǎng)多時(shí)，3年超過(guò)35萬(wàn)、月均近萬(wàn)輛的銷售很能說(shuō)明問(wèn)題。不過(guò)從車主反映來(lái)看，老款EC7似乎也存在這樣那樣的小問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題，吉利在今年春帝豪品牌發(fā)布3周年之際推出了2013款EC7。此次來(lái)到濱海之城天津，深度體驗(yàn)這款車后，小編感受到了帝豪品牌的誠(chéng)意，穩(wěn)中求變是此次改款的主題，各種細(xì)節(jié)提升十分明顯。

EC7之延續(xù)：（如果您已很了解EC7，歡迎直接跳到變化部分）

外觀依然成熟穩(wěn)健

第一眼看到新款EC7，小編依然能感受到這款車成熟穩(wěn)重的風(fēng)格。雖然已推出3年之久，但這個(gè)造型在小編看來(lái)依然十分符合國(guó)人審美，而且并不顯得過(guò)時(shí)。據(jù)吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良透露，吉利也曾計(jì)劃改變EC7造型，但消費(fèi)者調(diào)查結(jié)果顯示大家還是很喜歡現(xiàn)款設(shè)計(jì)，小編我還是比較認(rèn)可這個(gè)說(shuō)法的。而且EC7外觀屬于耐看型，顏色搭配也比較符合車型定位，目前來(lái)看這種外觀還將持續(xù)一段時(shí)間。

車身側(cè)面也幾乎沒(méi)有任何變化。帝豪并未跟風(fēng)采用不少自主品牌偏愛(ài)的大量鍍鉻飾條，而是在側(cè)窗下沿和門把手處少量點(diǎn)綴，配合上揚(yáng)的腰線，整體依然屬于穩(wěn)健耐看型。中高配車型還配備了天窗，開(kāi)合均為一鍵式，而且開(kāi)啟幅度很大，做工也很精細(xì)，沒(méi)有低檔感。值得一提的是，C柱并未像很多轎車一樣快速下沉，保持飽滿造型的同時(shí)也充分保證了后排頭部空間，這點(diǎn)稍后會(huì)有詳細(xì)說(shuō)明。

視線轉(zhuǎn)到尾部，這里的處理也不像很多自主車型一樣虎頭蛇尾。EC7整體感覺(jué)圓潤(rùn)飽滿，所有元素都很恰當(dāng)?shù)厝诤显谝黄?。要知道現(xiàn)在能做到這一點(diǎn)的民族品牌還真不多見(jiàn)，很多自主車都把主要精力放在車頭和側(cè)面設(shè)計(jì)，車尾往往草草了事，而吉利在車尾還是下了很大一番功夫的。雖然尾燈輪廓總有種說(shuō)不出的別扭感覺(jué)，但整體還比較和諧。

后部還有個(gè)值得一提的特性是，后備箱不僅容積巨大，達(dá)到了驚人的680L，而且開(kāi)口也不小，裝大件行李不是問(wèn)題。另外，EC7三廂車還全系標(biāo)配后備箱緊急逃生把手，顏色和位置都十分醒目，值得表?yè)P(yáng)。而且后備箱做工也十分到位，絲毫不顯粗制濫造，基本每個(gè)細(xì)節(jié)都能。

內(nèi)飾整體風(fēng)格平實(shí)

EC7內(nèi)飾很難用花哨形容，整體風(fēng)格依然延續(xù)2012款造型。如果不是雙色搭配外加大量銀色裝飾，恐怕還會(huì)有點(diǎn)單調(diào)。不過(guò)帝豪瞄準(zhǔn)的也并非追求花哨個(gè)性的消費(fèi)者，各種功能齊備，設(shè)計(jì)只要符合大多數(shù)人審美就算成功，可見(jiàn)帝豪還是充分分析過(guò)消費(fèi)者需求的。

另外，EC7最值得稱道的還是空間，這和其2650mm的軸距以及之前提到的C柱造型有很大關(guān)系。以小編我176cm左右的身高，前、后排腿部、頭部空間沒(méi)有任何壓力，尤其后排腿部空間有將近兩拳之多，能非常舒服地乘坐，身高180cm以上應(yīng)該也不會(huì)感到局促。

目前車內(nèi)空氣質(zhì)量也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，在這里小編想夸一下EC7。本次體驗(yàn)的是2013年2月出廠的新車，坐在車內(nèi)多番體驗(yàn)后，小編并未聞到任何異味，也沒(méi)有頭暈惡心等現(xiàn)象，可見(jiàn)在內(nèi)飾品質(zhì)控制上，EC7還是值得稱道的。

動(dòng)力及變速箱延續(xù)老款

動(dòng)力方面，此次體驗(yàn)的這輛帝豪EC7搭載吉利1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98kW，峰值扭矩170Nm；與之搭配的是5檔手動(dòng)變速箱，總體感覺(jué)十分好用。另外，2013款EC7還提供1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，前者依然使用5MT變速箱，而后者采用更平順的CVT無(wú)級(jí)變速器。豐富的動(dòng)力選擇，對(duì)一款緊湊級(jí)車型而言，可謂綽綽有余，而且各種動(dòng)力都能比較好地滿足日常駕駛需求。

對(duì)了，小編在這里透露一下，今年下半年吉利將推出搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的新款EC7。這款1.3T增壓引擎最大功率達(dá)到95kW，1500轉(zhuǎn)時(shí)就可獲得119Nm的低速扭矩，而峰值扭矩更是達(dá)到186Nm/2000-4500rpm，對(duì)渦輪增壓有興趣的朋友不妨也關(guān)注下這款車。

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