和寶馬M3、奔馳C63以及奧迪的RS5不同的是，這款凱迪拉克的性能車使用了V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6.2L的排量加上機(jī)械增壓的效果給這款車帶來了奢侈的動(dòng)力享受。最大功率達(dá)564馬力，最大扭矩更是達(dá)到了驚人的747牛米。這樣的性能參數(shù)讓它僅用3.9秒就能完成0-100km/h的加速。另外，動(dòng)力輸出最強(qiáng)大的CTS-V COUPE這副6.2L V8機(jī)械增壓引擎使用了比較傳統(tǒng)的老式氣門結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)氣門的凸輪軸在引擎下面，依靠長長的頂桿推動(dòng)氣門。這可是卡車上的設(shè)計(jì)??！與之搭配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱，傳統(tǒng)液力變矩器結(jié)構(gòu)，在反應(yīng)速度方面沒有什么亮點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)能承受大扭矩的可靠性。

   這種發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性就決定這款車絕不是安安分分的家伙，動(dòng)力數(shù)據(jù)可媲美超級跑車的實(shí)力，也絕不是簡單的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所體現(xiàn)的動(dòng)態(tài)性能，但好在有一個(gè)性情溫順的變速箱，加速特性還是比較線性。

   巨大的牽引力不是隨叫隨到的，你需要調(diào)動(dòng)你的下肢肌體略微用力的踩踏油門踏板，伴隨著滾滾的聲浪，車輛開始不安的躁動(dòng)，如果你在附著力較低的路面，深踩油門，他還會(huì)扭扭屁股，不情緣但又很決絕的絕塵而去。

這臺(tái)CTS-V COUPE 顯然愛好直道行走，564匹馬力的怒吼，加速的G值甚至可以讓人感到虛空。但絕不是說，他就是個(gè)彎道傻瓜，轉(zhuǎn)向的凌厲同樣可以讓你大吃一驚，當(dāng)然只是說，他更適合直線猛跑。

   躁動(dòng)往往伴隨沉靜，怒吼的人往往有著冷峻的心。CTS-V COUPE絕對不是個(gè)大吵大鬧的家伙，當(dāng)然這是針對車內(nèi)的駕駛者來說，你只能隱約聽到他來自心臟的脈搏，但絕不是大多數(shù)渦輪增壓引擎那聲嘶力竭的尖吼。

當(dāng)然這款車是給有準(zhǔn)備的人的，如果你安分的駕駛著他，他也會(huì)適應(yīng)你的性格，但他不會(huì)愛上你，你更不會(huì)體驗(yàn)到他深邃的魅力。只有你撒開膀子，不顧身后，他才能展現(xiàn)給你他絕對的內(nèi)功。寬大的輪胎既可以提供給你足夠的制動(dòng)，但可以克服更多的地面打滑。既生得一副好腳，就不要辜負(fù)他的實(shí)力。

或許他的力量太過充盈，已經(jīng)足夠給你勇氣，但略顯沉重的方向和油門剎車踏板還是需要讓你做好準(zhǔn)備。他可不是居家過日子的家伙。

車輛的慮震顯得有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，細(xì)微的公路劃線都能讓他敏感的一跳，膽小的話，你真的不敢把他開到極限，因?yàn)樗^認(rèn)真，把所有路面的信息都要告訴你。只希望你不要誤判。

總結(jié)：如果說CTS-V延續(xù)了凱迪拉克甚至是通用在性能車守舊的造車?yán)砟?，但是你又不得不佩服他將這套略顯過時(shí)的動(dòng)力總成壓榨成精的勇氣。而兩門版的CTS-V，外觀既有獨(dú)特的暴力美學(xué)，又很吝惜自己的性能標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾同樣如此，只給懂他的人。至于動(dòng)力和操控，那就是我行我素。不以駕駛者的喜惡為轉(zhuǎn)移，只做他自己。

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