2013-03-22 13:48:33 來源：金融界汽車 轉(zhuǎn)載 編輯：馮紹耕
| 大眾汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表 | ||||
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2012年
|
2011年
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增減百分比％
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大眾汽車集團(tuán)（國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則）：
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汽車交付量
|
千輛
|
9,276
|
8,265
|
+ 12.2
|
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汽車銷量
|
千輛
|
9,345
|
8,361
|
+ 11.8
|
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汽車產(chǎn)量
|
千輛
|
9,255
|
8,494
|
+ 9.0
|
|
員工人數(shù)
|
549,763
|
501,956
|
+ 9.5
|
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|
銷售收入
|
百萬歐元
|
192,676
|
159,337
|
+ 20.9
|
|
營(yíng)業(yè)利潤(rùn)
|
百萬歐元
|
11,510
|
11,271
|
+ 2.1
|
|
稅前利潤(rùn)
|
百萬歐元
|
25,492
|
18,926
|
+ 34.7
|
|
稅后利潤(rùn)
|
百萬歐元
|
21,884
|
15,799
|
+ 38.5
|
|
非控股股東權(quán)益
|
百萬歐元
|
168
|
391
|
- 57.0
|
|
歸屬于集團(tuán)股東利潤(rùn)
|
百萬歐元
|
21,717
|
15,409
|
+ 40.9
|
|
每股收益（基本）
|
||||
|
- 普通股
|
歐元
|
46.42
|
33.10
|
+ 40.2
|
|
- 優(yōu)先股
|
歐元
|
46.48
|
33.16
|
+ 40.2
|
|
汽車業(yè)務(wù)部門（包括汽車業(yè)務(wù)和金融服務(wù)部門之間的合并調(diào)整）：
|
||||
|
經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流
|
百萬歐元
|
16,232
|
17,109
|
- 5.1
|
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與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)的投資活動(dòng)現(xiàn)金流*
|
百萬歐元
|
16,455
|
15,998
|
+ 2.9
|
|
- 投資于地產(chǎn)、廠房和設(shè)備
|
百萬歐元
|
10,271
|
7,929
|
+ 29.5
|
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凈流動(dòng)資金（12月31日）
|
百萬歐元
|
10,573
|
16,951
|
- 37.6
|
|
|
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大眾汽車股份有限公司（德國(guó)商法）：
|
||||
|
凈收益
|
百萬歐元
|
6,380
|
3,418
|
+ 86.7
|
|
股息分配方案：
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|
股息 - 每股普通股
|
歐元
|
3.50
|
3.00
|
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|
- 每股優(yōu)先股
|
歐元
|
3.56
|
3.06
|
|
對(duì)于2013年的預(yù)期，文德恩教授對(duì)大眾汽車集團(tuán)超越市場(chǎng)整體表現(xiàn)和新車交付量繼續(xù)增長(zhǎng)表示謹(jǐn)慎樂觀。“大眾汽車具備了在各種情況下延續(xù)近年來強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)的所有條件，我們希望到2018年將大眾汽車集團(tuán)發(fā)展為盈利、可持續(xù)、永恒的領(lǐng)先汽車制造商。2013年，大眾汽車集團(tuán)旗下品牌將推出大約60款新車型、換代車型和改款車型，以期進(jìn)一步擴(kuò)大其在全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。”
文德恩教授還表示，“大眾汽車不可能完全不受激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響。然而，不斷擴(kuò)大推廣、應(yīng)用的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)將對(duì)集團(tuán)成本結(jié)構(gòu)產(chǎn)生積極影響。預(yù)計(jì)大眾汽車集團(tuán)2013年銷售收入將超過去年。鑒于目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性，2013年大眾汽車集團(tuán)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)目標(biāo)是與上一年持平。極富魅力的車型以及強(qiáng)大的市場(chǎng)地位所帶來的積極影響將會(huì)被不利市場(chǎng)環(huán)境中日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)部分抵消。嚴(yán)格的成本和投資管理以及大眾汽車流程的不斷優(yōu)化仍將是2018戰(zhàn)略的重要組成部分。”
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