之前大眾汽車研發(fā)負責人烏爾里奇-哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）曾表示，大眾計劃2015年左右在中國推出全新低價子品牌車型，定價在6000～7000歐元左右，低于目前大眾售價最低的Up!車型。對此，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海玆曼教授表示，是否在中國市場推出低價車品牌目前還沒有最后的定論，但研究過程已經取得了一定的進展。“我們正在研究以下這些問題：低價車的份額市場是什么性質？這部分市場上的競爭環(huán)境怎樣？定價多少？為了滿足這個價位客戶的需求應該包括哪些配置？我們正在探索和研究當中。”

　　“低價車品牌只是個籠統(tǒng)的概念，將來由誰負責把它具體化，包括哪些車型，為哪些細分市場服務，達到什么樣價位，如何才能把成本降到這個價位，這個價位算不算經濟，這些問題我們都還要考慮。在考慮這些問題的過程中，有的問題已有答案，但是更多的問題還沒有找到答案，特別是如何有效降低成本方面。”

　　“大眾汽車在中國市場上沒有類似的廉價車產品，包括兩家合資企業(yè)也沒有類似這樣的產品，但細分市場很重要?，F(xiàn)在不能為了滿足市場的某種需求而盲目的把某一種廉價的車投入到中國市場上去，我們應當考慮這種類型的車應該具備哪些特征，質量應該是什么，降低成本怎么操做，在生產時要保持經濟性，現(xiàn)在這些問題還沒有考慮得非常到位，整個過程還沒有完成，因為我們并不是簡單的為了在競爭當中得過且過。我們需要拿出和競爭對手相比的優(yōu)勢，取得在競爭中的領先地位。因為我們在中國市場更高檔次的細分市場處于領先地位，低價車同樣要做到市場領先。”

　　海玆曼教授對金融界汽車記者表示，具體的做法，一是利用大眾汽車集團現(xiàn)有的MQB模塊化平臺，二是會在中國市場增加一些為了滿足這種細分市場需求的研發(fā)工作。“哪怕是這樣低廉的價位，面對這種細分市場，我們也要爭取把客戶滿意度做到最好。”海茲曼教授說。

　　◆ 西雅特近期不會國產

　　2012年是西雅特品牌攜LEON車型進入中國市場的第一年。在競爭日益激烈的中國市場，尤其是在整體市場增速下滑的情形下，西雅特作為一個全新的品牌，其工作重心主要在開拓市場、打造品牌知名度和經銷商網絡渠道的建設。在銷量方面，西雅特2012年9個月（3月31日～12月31日）共銷售2200輛新車，基本上完成了2012年的銷售目標。

　　如果說2012年是西雅特進入中國市場的開拓之年，2013年將是西雅特在中國市場的“產品攻勢”年，年內將引進兩款全新車型和一款換代車型。全新Ibiza是西雅特的明星車型，是一款基于大眾PQ25小型車平臺開發(fā)的全新一代車型，國內的新Polo、斯柯達Rapid、全新桑塔納和全新捷達等車型均出自于該平臺。Alhambra（音譯阿蘭布拉）則是一款完美體現(xiàn)地中海設計風格，智能生活與綠色理念，并繼承大眾汽車集團精湛制造工藝的B級MPV。這兩款車型將于今年上半年投放到中國市場。

　　而全新一代的LEON車型是西雅特品牌在大眾汽車集團MQB模塊化平臺上開發(fā)的第一款產品，重量比上一代車型減輕了90公斤。盡管整車長度比前代車型縮短了5.2厘米，但是車內空間更加寬敞。全新LEON將于今年年底在國內上市，在時間上或將晚于同平臺的全新高爾夫7車型。

　　在被問及西雅特何時會國產時，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海玆曼教授表示，由于西雅特品牌是2012年才開始引入中國市場的，具體效果還需要一段時間的觀察之后再做評判，目前暫時沒有國產的決定。