自主品牌從整車設計與品質上與幾年前已經有了質的飛躍，就是因為這些的進步，我們就有信心從同價位中購買到空間更大配置更加齊全的自主車型，這一點合資品牌是不能夠比擬的。8萬元的銷售價格，整車辦齊大概在10萬元，這也是目前主流家用車的消費水平，所以今天我也特別挑選2款價格在7.98萬元自主緊湊級轎車，這兩款一個是剛剛換代的東風風神S30和小改款的吉利帝豪EC7。

基本介紹（兩款車型車內空間相近）

實事求是的說國人對自主品牌詬病最多的一點就是外形山寨的問題。很多人可以接受發(fā)動機的挪用，可以接受底盤系統(tǒng)的照搬，但絕沒辦法忍受外觀的抄襲。新款S30內飾上與老款變動并不算大，簡潔圓滑的線條勾勒出整體中控臺，質感上比上代略有進步。

第一眼看到新款EC7，它能夠讓你感受到這款車成熟穩(wěn)重的風格。雖然EC7車型已推出3年之久，但這個造型在我看來十分符合國人審美，而且并不顯得過時。內飾方面EC7很難用花哨形容，整體風格依然延續(xù)2012款造型。如果不是雙色搭配外加大量銀色裝飾，恐怕還會有點單調。不過帝豪瞄準的也并非追求花哨個性的消費者，各種功能齊備，設計只要符合大多數(shù)人審美就算成功，可見帝豪還是充分分析過消費者需求的。

兩款車在基本參數(shù)方面，雖然風神S30比帝豪EC7在車身尺寸方面更略小，但是由于出色的空間學設計，兩款車在車內空間方面幾乎完全一樣。至于行李箱方面帝豪EC7達到680L，完全超越了風神S30，但是風神S30也不甘示弱，為消費者提供了全尺寸的備胎，讓消費者得到了最大的實惠。

動力介紹（動力基本相同，S30為自動擋，并且為四輪獨立懸架）

發(fā)動機方面兩車都采用1.5L自然進氣發(fā)動機，并且動力參數(shù)相差非常小，基本可以忽略不計。但是在變速箱上，風神S30提供了4擋自動變速箱，而帝豪EC7還在使用更為傳統(tǒng)的5擋手動變速箱，雖然風神S30的4擋自動變速箱在時下已經非常落后，但是對于女性用戶就有了選擇的理由。另外風神S30源自富康的平臺，所以四輪獨立懸架這一點相比EC7的扭力梁半獨立后懸架是占據(jù)絕對優(yōu)勢的。