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緊湊級性能標(biāo)桿 奔馳CLA45 AMG官圖解析
內(nèi)飾：純粹強(qiáng)烈的動(dòng)感
其實(shí)不用太多言語，看到這張圖恐怕各位已經(jīng)明白什么是“強(qiáng)烈的動(dòng)感”。純黑的內(nèi)飾有一種冷峻的感覺，而各處又都充滿橘紅色或紅色的燈光點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)踏板和運(yùn)動(dòng)方向盤的加入則進(jìn)一步加深了這種感覺。
中控面板大量融入碳纖維材質(zhì)，即是提升動(dòng)感的絕佳辦法，也能在一定程度上減輕車身重量。此外奔馳并未在這款車上跟風(fēng)采用按鈕啟動(dòng)方式，轉(zhuǎn)向比也是偏運(yùn)動(dòng)的14.5:1。雖然沒有奔馳的“直接轉(zhuǎn)向”技術(shù)或者更高科技的一鍵啟動(dòng)，但對于一款緊湊級性能小車來說應(yīng)該都不是問題。
性能：再為小排量增壓引擎樹立標(biāo)桿
動(dòng)力系統(tǒng)和行駛機(jī)構(gòu)應(yīng)該是這款車最值得一說的部分。奔馳最新開發(fā)的2.0T渦輪增壓引擎經(jīng)AMG一番調(diào)校后，最大功率達(dá)到265kW，峰值扭矩則突破450Nm。紙面數(shù)據(jù)已經(jīng)超過一些3.0T增壓引擎。奔馳將其定義為性能最強(qiáng)的四缸增壓引擎，從理論上來說這一稱呼毫不過火。而根據(jù)奔馳官方公布的數(shù)據(jù)，這款引擎理論油耗也不過百公里6.9L。
除了引擎，底盤和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也經(jīng)過AMG一番“磨練”。4Matic四驅(qū)系統(tǒng)以前驅(qū)為主，需要時(shí)可將最多50%的動(dòng)力輸出到后軸，以應(yīng)付極限情況。這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與奔馳的7檔雙離合變速箱搭配，可讓CLA45 AMG在4.6s內(nèi)突破100km/h，但電子限速將極速限制在250km/h。如果不出意外，以后還會出現(xiàn)突破這一極速的性能選裝包，估計(jì)售價(jià)不菲。
總結(jié)：目前，緊湊級MFA前驅(qū)平臺的車系已基本曝光，除了最新的CLA45 AMG外，未來還將推出GLA級城市SUV和GLA45 AMG，以壯大該平臺陣容。國內(nèi)方面，奔馳新一代A級已經(jīng)定于4月在國內(nèi)上市，A45 AMG也有望年內(nèi)登陸國內(nèi)，而對偏愛三廂車的中國消費(fèi)者來說，沒有理由不喜歡同平臺的CLA級和CLA45 AMG這兩個(gè)兄弟車系。國內(nèi)市場上，CLA級還真的沒有非常明確的競爭車型，奔馳要抓緊時(shí)間了。
