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中國(guó)制造的國(guó)際水準(zhǔn) 觀(guān)致3靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)

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空間上的體驗(yàn)專(zhuān)門(mén)找了我們編輯部最高的同事來(lái)試試,身高190cm的他坐在前排調(diào)整到比較舒適的駕駛姿勢(shì),頭部還有一拳距離,這時(shí)不動(dòng)前排座椅直接挪動(dòng)到后排,雖然腿部已經(jīng)沒(méi)有什么間隙了,但頭部依舊保持一拳距離,對(duì)于一款緊湊級(jí)車(chē)來(lái)這個(gè)成績(jī)真的很出色了。

中國(guó)制造的國(guó)際水準(zhǔn) 觀(guān)致3靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)

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而觀(guān)致3的后排相對(duì)比較平整,并且提供了3個(gè)頭枕,看來(lái)設(shè)計(jì)師當(dāng)初也在為中央乘客的舒適考慮,但是中央地板的隆起卻不低。不過(guò)做滿(mǎn)人的情況還是少數(shù),所以觀(guān)致3后排還提供了舒適寬大的中央扶手,還有人性化的LATCH兒童座椅接口。

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后備箱方面,目前廠(chǎng)家公布的參數(shù)是450升,這個(gè)成績(jī)是為放倒后排座椅的成績(jī),這個(gè)表現(xiàn)在同級(jí)中表現(xiàn)中規(guī)中矩。但后備箱的做工還是不錯(cuò)的,大片金屬部分都覆蓋有隔音棉,就連后備箱蓋的連接桿部分也有塑料裝飾板覆蓋。

編者總結(jié):這輛實(shí)拍的觀(guān)致3還是試裝車(chē),與最后年底上市的可能還有差距,不過(guò)我也從觀(guān)致3身上看到成熟的汽車(chē)設(shè)計(jì)與做工,作為中國(guó)的汽車(chē)品牌,觀(guān)致還有很長(zhǎng)的路要走,與國(guó)際車(chē)企相比他缺少了自己歷史,但也在未來(lái)譜寫(xiě)歷史。

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