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中國制造的國際水準 觀致3靜態(tài)實拍體驗
3月份開幕的日內(nèi)瓦車展上觀致品牌打響了第一槍，觀致3也正是面向世人，這款車在國際車展的舞臺上得到了眾多海外媒體的好評與關(guān)注，或許國內(nèi)許多車迷對這款車并不了解，而我也有幸在國內(nèi)亮相之前得到了實拍體驗的機會，下面可以與大家分享了解這款車。
查看觀致3視頻實拍
觀致汽車有限公司也就是原奇瑞量子汽車有限公司，是由奇瑞汽車有限公司與以色列集團各出資50%組成的合資公司。旗下團隊匯聚世界汽車界精英人才，其中總設(shè)計師就是原寶馬MINI設(shè)計總監(jiān)何歌特先生。擁有這樣一流的團隊，觀致3的外形第一眼讓我打心眼里沒感覺這個是中國汽車品牌。
觀致3除了擁有穩(wěn)重的外表以外，從官方公布的車身參數(shù)上看，它的表現(xiàn)也絲毫不遜于同級別對手。并且從車身外觀的整體做工表現(xiàn)也與德系合資車非常相似，車身鈑金接縫處均勻，并且用料不吝嗇，但是在這里說明一點，我們實拍車型為試裝車，不管是好是壞與最終量產(chǎn)還是有差距的。
外觀上的細微觀察我們能夠看到觀致3配備了倒車影像功能與智能鑰匙進入系統(tǒng)，并且還裝配了無骨雨刷，而輪轂方面則使用了馬牌的18寸225寬胎，這樣的輪胎配置能夠在量產(chǎn)中繼續(xù)保持那競爭力是絕對的。
觀致3發(fā)動機艙非常規(guī)整，并且新車將提供2款直列四缸發(fā)動機，分別是1.6L自然進氣發(fā)動機 ，最大功率為126匹馬力，最大扭矩155牛米。和1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為156匹馬力 ，最大扭矩210牛米。未來還有望推出1.2T+68馬力的混動車型。與發(fā)動機相匹配的是一款6擋手動變速箱和6擋雙離合器變速箱。
走進觀致3車內(nèi)，簡約大氣的內(nèi)飾風(fēng)格頗有德系車的感覺。中控臺上部為質(zhì)地較軟的塑料材質(zhì)，并且紋理十分自然。
觀致3的儀表設(shè)計同樣走得簡約路線，外觀中規(guī)中矩沒有什么亮點，但中央的液晶行車顯示屏卻能夠提供大量行駛信息。而它的三幅式方向盤在做工上比較出色，還提供了同級別車都具備的多功能按鍵，只是真皮方向盤略微滑手。
而在操作面板方面，觀致3都將簡約發(fā)揮到操作上，僅一個液晶屏就可實現(xiàn)對娛樂系統(tǒng)的控制，這款電容液晶屏還支持雙點觸控，并且未來還將引入3G系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)能力會讓上汽的iVoka系統(tǒng)倍感壓力的。
而在內(nèi)飾上我們發(fā)現(xiàn)觀致3的配置真的非常豐富，自動防炫目后視鏡、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、一鍵啟動、自動啟停系統(tǒng)等等。
觀致3將外接音源安排在本身空間就不大的中央扶手箱內(nèi)，這點設(shè)計不算出色。而后排的空調(diào)出風(fēng)口下方的儲物格也許能夠挽回一些顏面。同時我們也觀察到后排擋風(fēng)玻璃上的兩個黑色小點，這個也就是觀致3的天線了，而下面較粗黑線才是電加熱絲。
觀致3全車座椅采用淡米色真皮座椅，全車座椅縫線工藝十分成熟，并且前排座都提供了電動座椅調(diào)節(jié)功能，主駕駛位置還具備記憶功能。
空間上的體驗專門找了我們編輯部最高的同事來試試，身高190cm的他坐在前排調(diào)整到比較舒適的駕駛姿勢，頭部還有一拳距離，這時不動前排座椅直接挪動到后排，雖然腿部已經(jīng)沒有什么間隙了，但頭部依舊保持一拳距離，對于一款緊湊級車來這個成績真的很出色了。
而觀致3的后排相對比較平整，并且提供了3個頭枕，看來設(shè)計師當(dāng)初也在為中央乘客的舒適考慮，但是中央地板的隆起卻不低。不過做滿人的情況還是少數(shù)，所以觀致3后排還提供了舒適寬大的中央扶手，還有人性化的LATCH兒童座椅接口。
后備箱方面，目前廠家公布的參數(shù)是450升，這個成績是為放倒后排座椅的成績，這個表現(xiàn)在同級中表現(xiàn)中規(guī)中矩。但后備箱的做工還是不錯的，大片金屬部分都覆蓋有隔音棉，就連后備箱蓋的連接桿部分也有塑料裝飾板覆蓋。
編者總結(jié)：這輛實拍的觀致3還是試裝車，與最后年底上市的可能還有差距，不過我也從觀致3身上看到成熟的汽車設(shè)計與做工，作為中國的汽車品牌，觀致還有很長的路要走，與國際車企相比他缺少了自己歷史，但也在未來譜寫歷史。
