2013-04-10 11:09:10 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：黃施奇
H30 CROSS的座椅采用紅黑相配搭的絨布作為包裹面料，承托力和支撐力都令人滿意。前排駕駛位提供六向的手動調(diào)節(jié)，配合上下調(diào)整的方向柱，能夠讓駕駛者找到適合的坐姿。而副駕駛則提供四向的手動調(diào)整。2610mm的軸距數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但實(shí)際表現(xiàn)還是可以接受。接近全平的地臺令第三名乘客不致于蜷縮而坐。后排提供三條三幅式安全帶以及兩個安全頭枕，中間乘客的舒適性尚算可以接受。
動力方面，搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)最大功率78Kw/5750rpm，最大扭矩是142Nm/4000rpm，動力的峰值出現(xiàn)的時間較為遲，說明這一款要通過提高轉(zhuǎn)數(shù)才會有良好動力表現(xiàn)的發(fā)動機(jī)。與之配合的是5前速的手動變速箱，檔把的造型以及手感都和S30上的一致。
懸架結(jié)構(gòu)方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架后扭力梁的配備是大多數(shù)同級車型都會采用的結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，能夠減少對車廂內(nèi)部空間的占用，又能降低成本。
總結(jié):有著轎車舒適性、緊湊型車的經(jīng)濟(jì)性以及城市SUV的離地間隙，跨界車能夠去到城市SUV去得到地方而且從購置成本到使用的費(fèi)用都比城市SUV要少得多。不失為替代SUV車型的好選擇。
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