遙想當年第一代雷克薩斯IS上市時，該車的主要競爭對手為寶馬3系。如今第三代雷克薩斯IS將在上海車展上市，新車定位與前兩代相同，均為豪華運動中型轎車。那么它與寶馬3系的爭斗也將開啟新的篇章，這次就讓全新雷克薩斯IS F-Sport版和標準軸距版寶馬328i運動設計套裝版來一次外觀、內(nèi)飾的對比。

　　全新雷克薩斯IS 寶馬3系外觀對比

　　全新雷克薩斯IS給人的第一感覺除了激進、張揚，還充滿了日式科技感。新車完全顛覆了老款車中庸、保守的設計風格，新車還加入了F-Sport版本，讓本來就運動的新IS變得更加暴躁。紡錘形進氣格柵在新IS上變得更為夸張，另外我個人認為現(xiàn)在的豐田新車外觀，越來越有高達范，也許這才是日本車應有的氣質(zhì)。

一輛車的外觀很少能讓所有人都滿意，每個人都能找出一輛車不和自己心意的部位。但全新寶馬3系的外觀卻能夠做到讓90%以上的人都滿意。寶全新馬3系引入了設計套裝理念，設計套裝能夠滿足車主的不同需求，相比之下我個人非常喜歡新3系的運動套裝。

　　兩車前臉風格完全不同，雷克薩斯IS完全顛覆上代車型的設計風格，分體式頭燈沒有突兀感。F-Sport車型前臉的進氣格柵與普通版車型不同，更富有雕塑感。寶馬3系前臉較上代車型有著很大的突破，但和IS相比經(jīng)驗城的要遜色許多。

全新一代雷克薩斯IS繼續(xù)展現(xiàn)著簡約與運動感，特別是對于尾部的設計，再次體現(xiàn)了它張揚時尚的個性。寶馬3系側(cè)面更傳統(tǒng)，整體樣式向5系靠攏，同時還保留了3系應有的靈動感。

　　雷克薩斯尾部設計同樣激進，另外雷克薩斯設計師的功底了得，緊靠幾根曲線和幾個圖形就能塑造出如此時尚美觀的尾部，在當今汽車設計中實屬難得。寶馬3系尾部與前臉相比顯得有些過于保守，尾部造型與5系類似。

　　兩車內(nèi)飾都代表各自品牌的最高設計水準，雷克薩斯IS在空間視覺效果上的營造要強于寶馬3系，并且做工方面寶馬3系還有很長時間的路要走。另外，雷克薩斯IS中控臺使用真皮包裹，視覺效果和觸感都強于寶馬3系。

　　雷克薩斯IS中控臺的電子化程度更高，雙溫區(qū)空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)采用觸摸方式，新一代RemoteTouch人機交互體統(tǒng)，為用戶帶來不同的使用感受。這代寶馬三系的中控臺無采用運動設計套裝設計，使整個車廂充滿了運動氣息。中控臺一如既往的偏向了駕駛員，按鍵布局延續(xù)了寶馬簡潔，直觀的設計。

動力方面，雷克薩斯IS有望與新皇冠相同，推出2.5L V6與3.5L V6兩種動力。國內(nèi)也有可能推出混合動力車型，喜歡自然吸氣發(fā)動機的消費者終于有了不錯的選擇。

全新渦輪增壓發(fā)動機被配備在了F30第六代3系當中，其采用twin-power turbo的雙渦管結(jié)構(gòu)渦輪，在328i上，憑借著1.2bar的高增壓比，則可以爆發(fā)245ps/5000-6500rpm的最大馬力和350Nm/1250-4800rpm的最大扭矩，動力水平完全可以匹敵老款3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動機。

總結(jié)：雷克薩斯IS和寶馬3系都是豪華運動中型車陣營中的主力軍，如今寶馬3系已完成全新?lián)Q代，在國內(nèi)還出現(xiàn)了長軸距版車型。雷克薩斯IS也帶著濃郁的戰(zhàn)斗氣息來挑戰(zhàn)寶馬3系這位傳統(tǒng)王者。全新雷克薩斯IS將在上海車展上市，到底能不能撼動寶馬3系的王者位置，還得看IS的售價如何。

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