2013-04-15 08:20:15 來源：網(wǎng)上車市 編輯：李曉磊
提到別克家族的“雙君”，相信一定會有不少車迷為其著迷，君威君越作為兩款不同風格的中級車從一上市就深受消費者的喜愛，偏向運動時尚的君威更適合于年輕富有活力的朋友。而大氣豪華的君越就更加適合那些成熟穩(wěn)重的朋友。今天我們主角就是別克剛剛全球首發(fā)的全新君越，該車將于4月份正式上市。新君越在外形和舒適配置方面進行了全面升級，動力方面搭載2.0T、2.4L和3.0L發(fā)動機。下面就讓我們一起去全方位體驗一下這款全新君越。
駕駛篇
全新君越的動力總成絕對可以稱得上是夠主流夠強悍，共有3.0L V6 SIDI、2.0T SIDI、2.4L SIDI、2.4L SIDI eAssist四套動力總成，為消費者帶來豐富的動力選擇。我們此次試駕的是3.0L V6 SIDI車型。3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機，得益于缸內(nèi)直噴與DVVT進排氣門正時連續(xù)可變系統(tǒng)、鋁制納米活塞油冷噴霧、雙對旋平衡軸設計、筆式點火線圈等領先動力科技，可實現(xiàn)強勁澎湃的動力輸出。最大功率達到了195Kw，扭矩達到了296N·m，這樣的數(shù)據(jù)對于全新君越來說絕對是精力過剩了，特別是在動態(tài)模式下，動力會隨叫隨到，開起來確實非常過癮。
與四款明星發(fā)動機搭檔的是別克全新一代6速手自一體變速箱，采用VFS變力電磁閥及優(yōu)化油路設計，在換擋平順性與響應速度、降低油耗等方面表現(xiàn)出眾，可以讓駕駛員充分享受收縱隨心的駕駛樂趣。在實際駕駛中，這款變速器與發(fā)動機配合十分默契，常規(guī)駕駛時幾乎感覺不到換擋沖擊感，而且換擋動作迅速。
全新君越采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后增強型H-arm高等級懸架的組合。這種懸架組合的好處在可以有效防止路面顛簸和震動傳導對車體結構造成的損傷，并且有效降低車輛震動，提供出色的平順性和操控性。尤其是后增強型H-arm高等級懸架在提升了動力性能的同時又保證了后座的靜音品質(zhì)。除此以外，靈活、精準的電磁及電動隨速助力轉向、FNC碳氮共滲專利剎車盤、豪華品牌專屬18吋普利司通泰然者系列寬胎，都為全新君越的穩(wěn)健操控與舒適乘坐提供了極佳助力。
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