2013-06-05 06:40:05 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
坐入車內(nèi)，如果不回頭的話，你絲毫發(fā)現(xiàn)不了它與國產(chǎn)C級的區(qū)別，只是這款豪華運(yùn)動版在一些部件上使用了AMG特供的元素，包含鋁制飾條、金屬踏板以及平底方向盤等。
對于中控臺的設(shè)計(jì)我不想做更多的闡述，因?yàn)橄嘈糯蠹乙呀?jīng)十分熟悉了。就在與同事的交談中，他（國產(chǎn)奔馳C級車主）告訴我奔馳車內(nèi)一個(gè)有意思的設(shè)計(jì)，即智能的空調(diào)系統(tǒng)。在按住內(nèi)循環(huán)按鍵3秒后，所有車窗（包含天窗）將會自動關(guān)閉，以確?？照{(diào)運(yùn)作的高效性；而在內(nèi)循環(huán)模式下，5分鐘后將會自動切換成外循環(huán)，這樣有利于車內(nèi)的空氣流通，保證駕乘人員的健康。
三幅式方向盤最早應(yīng)用在CLS四門轎跑車上，如今已覆蓋至奔馳旗下的很多車型當(dāng)中，與國產(chǎn)C級不同的是，下部平底設(shè)計(jì)師豪華運(yùn)動版C旅才有的，此外方向盤整體握感也十分出眾。目前小改款車型轉(zhuǎn)向柱左側(cè)由上至下依然為定速巡航、轉(zhuǎn)向燈、方向盤調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)，已有許多車主反映需要一段時(shí)間的適應(yīng)，所以在全新一代車型上將會優(yōu)化這種布局。
目前的奔馳C級也快要迎來全新?lián)Q代了，就現(xiàn)款而言，確實(shí)有一些地方需要改進(jìn)，例如車輛啟動方式依然需要使用鑰匙、Command操作系統(tǒng)所涵蓋功能較少、未配備電子手剎等等，而這些在同級對手同也全面配備，所以我們期望全新車型能夠盡快面世，以提升自身競爭力。
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