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帝豪首款SUV年末推 吉利全品牌規(guī)劃曝光
技術(shù)·中小排量渦輪增壓 + 6檔手自一體變速器 + 7檔雙離合變速器
技術(shù)方面吉利也將推出不少全新的中小排量增壓引擎，并在未來幾年內(nèi)裝配到旗下部分車型中。按計劃，吉利將針對不同級別車型推出1.0T、1.3T、1.5T和1.8T四款不同引擎，其中1.3T引擎即將出現(xiàn)在帝豪EC7上，下面就以這款引擎為例做個簡單解讀。
這 款吉利不久前推出的4G13T也即1.3T渦輪增壓引擎將于年內(nèi)出現(xiàn)在EC7上。查閱此前的技術(shù)數(shù)據(jù)可知，這款引擎采用廢氣渦輪增壓，并裝備CVVT進氣 連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率達到95kW，1500轉(zhuǎn)時就可獲得119Nm的低速扭矩，而峰值扭矩更是達到186Nm/2000-4500rpm。這 一數(shù)據(jù)在小排量渦輪增壓引擎中表現(xiàn)相當不錯，甚至比吉利現(xiàn)款2.0L引擎（最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩180Nm/4000rpm）還 要強勁。
吉利自主研發(fā)的DCT雙離合變速箱（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
而 變速箱方面，吉利將和收購的澳大利亞DSI變速箱公司合作，在1.8L排量以上車型中更大規(guī)模引入6檔手自一體變速箱，未來還將順應(yīng)潮流推出自行研發(fā)的7 檔雙離合變速箱。查閱最新的技術(shù)數(shù)據(jù)可知，這款雙離合變速箱共有7個前進擋和1個倒檔，采用橫置布局，可承受扭矩達到325Nm，重量僅為81kg。與成 熟穩(wěn)定的DSI 6檔手自一體變速箱相比，這款7檔雙離合將更加注重實用與節(jié)油。
目標·2013年銷56萬輛 一季度完成14.3萬輛
劉金良先生同時表示，吉利旗下品牌今年計劃完成銷量56萬輛，相比去年的48.3萬輛增加16%。而剛剛過去的一季度，吉利已經(jīng)完成了14.3萬輛的銷量，環(huán)比增長21%，增速要快于年銷量增長預(yù)期，可謂有個良好的開門紅。值得注意的是，這是吉利在沒有太多全新車型的情況下完成的銷量，而不久前吉利剛剛推出了幾款新車，年內(nèi)還將推出不少搭載新發(fā)動機的改款車型，因此今年的銷量應(yīng)該是有保障的。
總結(jié)：近年來，吉利漸漸為公眾認可，尤其以帝豪品牌最為人熟悉，支撐了品牌1/3強的銷量。而收購澳大利亞DSI變速箱公司和沃爾沃汽車后，吉利的研發(fā)水平和技術(shù)實力也漸漸提升。此次多款全新車型和發(fā)動機變速箱的聯(lián)合發(fā)力，也代表了吉利品牌未來的希望。
