動力系統(tǒng)

全新榮威550裝備的兩款發(fā)動機與老款相同，與這兩款發(fā)動機搭配的，則是一款5速手動變速箱和一款6速濕式雙離合變速箱。自主品牌使用雙離合變速箱的車型可是鳳毛麟角，那么榮威550裝備的這臺變速箱表現(xiàn)如何？請您往下看。

　　多連桿后懸掛為全新550帶來了更靈活的調教方案，根據(jù)車型定位的變化，新車的懸掛調教由原來的偏運動轉為現(xiàn)在的偏舒適。但舒適的同時還能兼具良好的側向支撐力，轉向時可以提供駕駛員良好的信息反饋，從550上可以肯定上汽的底盤調教功底。

 一般道路駕駛

　　全新榮威550也裝備了現(xiàn)今流行的渦輪增壓加雙離合組合，由于發(fā)動機與老款相同，發(fā)動機缺少新技術，因此在動力表現(xiàn)上而言，沒有其他渦輪增壓車那種猛勁，相反的倒是增加了一些舒適，一些從容。變速箱也是順應了舒適的定位，升檔時非常積極，并且換擋沖擊也在可接受范圍內(nèi)，但一旦你想超車、急加速，那么輕提前掌握好時間，讓變速箱反應一下。

　　懸掛同樣也是舒適設定，但沒有傳統(tǒng)美系車軟塌塌的那種感覺，反而是那種有軟中又硬的調教，擋車身經(jīng)過減速帶、或是路面的坑洼時，車身只會有一些細小的晃動讓車內(nèi)乘員對路況難以察覺。轉向時，懸掛又可以提供良好的支撐，讓駕駛員對車輛有信心，能以較快的素土通過彎道。

高速公路駕駛

　　高速駕駛時，全新榮威550的表現(xiàn)依然出眾。穩(wěn)健兩字足矣概括550在高速中的表現(xiàn)，車速達到120km/h時，車身如吸在路面中一樣穩(wěn)健。車身經(jīng)過不平的路面時只是輕微的晃動一下，不會給人發(fā)飄的感覺。此時，車內(nèi)噪音也在理想的范圍內(nèi)，對車內(nèi)人員交流影響微乎其微。當然，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)超過了一些合資車型，令人非常滿意。

　　總結：全新榮威550換上了新的時尚外衣，改用了最新了雙離合變速箱，就連車型定位也發(fā)生了改變。這一切改變讓我對榮威550有了一個全新的認識，它的每一處改變都是用戶希望得到的配置，每一處改進都是之前用戶覺得欠妥的部分，因此榮威550的改變非常成功。全新榮威550的品質值得用戶花上這么多價的價錢去買，希望日后550可以大賣。

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