2013-05-17 06:45:15 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210KW/6350rpm；最大扭矩為：340nm/4650rpm。性能表現(xiàn)方面，整備質(zhì)量為1849kg的新300C，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.7秒。最高車速可達(dá)240km/h。綜合油耗表現(xiàn)在11L/100km左右。8速自動(dòng)變速箱換擋很快能在最短的時(shí)間內(nèi)升至最高擋，提升經(jīng)濟(jì)性。平順的駕駛表現(xiàn)很大程度上也要?dú)w功于這款變速箱。
在低速工況下，車輛能夠保持很順暢的駕駛特性，很難察覺到換擋的頓挫感，隨著油門的深踩，車輛的加速也是不緊不慢的。但能夠感受到大排量車的動(dòng)力儲(chǔ)備，盡管這款車有接近2噸的自重，但還是能夠保證加速能力的。
制動(dòng)能力方面，雖然加上乘客車輛的重量已經(jīng)超過2噸，但有力的踩下制動(dòng)踏板，隨著線性的剎車力釋放，車的動(dòng)力被有力的鉗制住了。制動(dòng)踏板的力度適中，頻繁操作也不會(huì)顯得很吃力。
另外要說的一點(diǎn)，就是300C的噪音控制，車輛采用了很好的隔音工藝，例如采用雙側(cè)側(cè)窗玻璃，更厚實(shí)的鋼板等。車輛的噪音以及風(fēng)噪和路噪都被隔絕的很充分。
既然是舒適性定位，又是一款美國(guó)車，在駕駛之前，就已經(jīng)對(duì)這款車的懸架有了一定的先期判斷。駕駛之中，也果然如此。依舊是美國(guó)車如行船一般的駕駛感受，柔軟的懸架保證了很好的短途舒適性。
試駕總結(jié)：作為一款美系中高級(jí)車，300C也算是有年頭了，和越來越強(qiáng)大的德系以及日系對(duì)手相比，它從絕對(duì)實(shí)力上，應(yīng)該說還有差距。但是這不妨礙它獨(dú)有的個(gè)性的發(fā)揮。也正是如此，才保留一部分人對(duì)它的喜愛。而它也不辜所望，努力讓自己變的更優(yōu)秀，但面對(duì)強(qiáng)大對(duì)手，依舊長(zhǎng)路漫漫，要做的還有很多。
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