2013-05-17 09:27:35 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于尚宏
舒適配置對比
| 產(chǎn)品名稱 | 榮威550S 1.8DVVT DCT 啟臻版 2013款 | 起亞K3 1.8L AT Premium 5座 2012款 | 朗逸 1.4TSI DSG 舒適版 2013款 |
| 品牌 | 榮威 | 東風(fēng)悅達起亞 | 上海大眾 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 14.68 | 14.98 | 14.79 |
| 電動天窗 | - | ● | ● |
| 方向盤外裝飾 | 塑件 | 真皮 | 塑件 |
| 多功能方向盤 | - | ● | - |
| 液晶中控屏幕 | ● | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● |
| 自動空調(diào) | - | ● | - |
| 后排出風(fēng)口 | ● | ● | - |
| 座椅外面材質(zhì) | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● | ● | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
| 座椅記憶功能 | - | ● | - |
| 前排中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | - | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
舒適配置方面，起亞K3基本上是無敵的，但這也是因為起亞K3已經(jīng)是全系頂級車型。其次，榮威550的舒適性配置要高于朗逸，尤其是后空調(diào)出風(fēng)口、真皮座椅、中央液晶顯示屏讓榮威550占據(jù)優(yōu)勢，而大眾朗逸的低配置路線配置實在是有些低了。
懸掛對比
| 產(chǎn)品名稱 | 榮威550S 1.8DVVT DCT 啟臻版 2013款 | 起亞K3 1.8L AT Premium 5座 2012款 | 朗逸 1.4TSI DSG 舒適版 2013款 |
| 前懸架 | 超路感高循跡前麥弗遜懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿后Z型懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 機械液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前制動器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器 | 通風(fēng)盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 輪胎規(guī)格 | 215/55 R16 | 215/45 R17 | 205/55 R16 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
榮威550后懸掛
朗逸后懸掛
榮威550是著三款車中唯一一款裝備了后獨立懸掛的車型，因此在底盤調(diào)校方面榮威550更易調(diào)教。起亞K3和朗逸都采用了扭力梁式后懸掛，這種后懸掛的優(yōu)點是省錢，缺點是和多連桿懸掛相比，扭力梁的舒適性會差一些。
| 產(chǎn)品名稱 | 榮威550S 1.8DVVT DCT 啟臻版 2013款 | 起亞K3 1.8L AT Premium 5座 2012款 | 朗逸 1.4TSI DSG 舒適版 2013款 |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● | ● |
| 驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR) | - | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | - | ● | ● |
| 電子制動力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
| 倒車雷達 | ● | ● | ● |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
總結(jié)：這三款車雖然售價都在14.5萬元左右，但他們的性格各有千秋，動力、懸掛、配置方面都有很大不同。其中榮威550是全新上市車型，其最新裝備的TST雙離合變速箱是新款最大的亮點之一。起亞K3的逆天配置秒殺了其他兩款車，不過沒辦法誰讓人家是全系頂配呢。而大眾朗逸則是中庸的不能再中庸了，也許這才是它受歡迎的原因。
新浪微博
車市微信
