雪佛蘭克爾維特在美國(guó)可以說(shuō)是堪稱國(guó)寶的超級(jí)跑車，從1953年誕生至今已經(jīng)走過(guò)了60個(gè)春秋，它與野馬、蝰蛇等車型是美式跑車經(jīng)典的代表，通用汽車公司在克爾維特車型60歲生日這年，正式發(fā)布了全新?lián)Q代車型克爾維特C7。而隨著新款克爾維特的來(lái)臨，也有賽事準(zhǔn)備讓其回歸安全車的位置，北美著名的印第安納波利斯500賽車就將采用2014款雪佛蘭克爾維特作為安全車出現(xiàn)在賽事中。

印第安納波利斯500英里大獎(jiǎng)賽

印第安納波利斯500英里大獎(jiǎng)賽始于1911年，通常又被稱為印第500或500英里大獎(jiǎng)賽，是一場(chǎng)由美國(guó)IRL舉辦的汽車運(yùn)動(dòng)大賽。于每年（美國(guó)）陣亡將士紀(jì)念日周末，在印第安納波利斯賽道舉辦。這項(xiàng)比賽又由于印第級(jí)方程式賽車的加盟而著名。印第500大獎(jiǎng)賽目前已成為與F1摩納哥大獎(jiǎng)賽和勒芒24小時(shí)耐力賽并列的世界三大汽車大獎(jiǎng)賽之一。其單日的觀眾容量可達(dá)到40萬(wàn)人，是目前世界上最大的單日汽車比賽項(xiàng)目。

外觀篇

雪佛蘭克爾維特每一代的車型的設(shè)計(jì)都保持著克爾維特家族經(jīng)典的造型特征，修長(zhǎng)的引擎蓋，車頭前方的尖鼻，上翹的尾部，四個(gè)獨(dú)立尾燈的設(shè)計(jì)，這些都成為了克爾維特經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。今天介紹的這輛克爾維特安全車在外觀設(shè)計(jì)上與普通版的克爾維特C7并無(wú)多大區(qū)別，只是在車身顏色上這輛安全車噴涂特有的藍(lán)色和賽事的Logo。

雖然是全新一代的車型，但是從車頭的設(shè)計(jì)依然能找到克爾維特第6代車型的影子，與上一代相比，新一代的設(shè)計(jì)更加的犀利，棱角分明的線條就像經(jīng)過(guò)鉆石切削一般，新款取消了下方的霧燈，整個(gè)進(jìn)氣格柵也更大，車燈加入了時(shí)下非常流行的LED日行燈的設(shè)計(jì)。

修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、B柱之后順勢(shì)而下車尾是克爾維特經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，A柱采用了與車身不同色的設(shè)計(jì)，車門把手依然隱藏在車門的后方，翼子板上“7”字型的散熱孔非常的特別，值得一提的是，全新一代的克爾維特的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和可去掉的黑色車頂為碳纖維材質(zhì)，翼子板和車門采用復(fù)合材料，還有采用碳纖維納米材料的車身底板，這些都大大降低了車身的重量。

尾燈沒(méi)有保留經(jīng)典4圓尾燈的設(shè)計(jì)，但整體造型非常驚艷，翹起的尾翼底下4個(gè)不規(guī)則形狀組合的尾燈猶如戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣口一般，尾排采用了中置4出的設(shè)計(jì)，4個(gè)圓形的排氣孔是車尾的一大亮點(diǎn)。

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