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穿西裝也運動 捷豹XJ四驅(qū)版/XF場地體驗

2013-06-02 06:00:54 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:柳濤   編輯:韓威   

兩驅(qū)版XJ/XF卡丁車賽道試駕

2013款捷豹XJ/XF場地試駕 優(yōu)雅掌控全場

2013款捷豹XJ/XF場地試駕 優(yōu)雅掌控全場

2013款捷豹XJ/XF場地試駕 優(yōu)雅掌控全場

2013款捷豹XJ/XF場地試駕 優(yōu)雅掌控全場

開過卡丁車的人都知道,卡丁車賽道內(nèi)布滿了急轉(zhuǎn)彎,而且賽道較窄,要駕駛體積比卡丁車大幾倍的轎車去挑戰(zhàn)這樣的賽道,似乎有些“強車所難”。不過捷豹XJ的表現(xiàn)卻出乎意料,并沒有在這樣的賽道中束手束腳,反而靈活自如,應(yīng)對急轉(zhuǎn)彎游刃有余。加速沖刺階段平穩(wěn)舒適,沒有“暴躁”的感覺,制動性能也十分優(yōu)秀。

捷豹XF“8”字繞樁體驗

2013款捷豹XJ/XF場地試駕 優(yōu)雅掌控全場

2013款捷豹XJ/XF場地試駕 優(yōu)雅掌控全場

2013款捷豹XJ/XF場地試駕 優(yōu)雅掌控全場

“8”字繞樁對轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性的要求更高,特別是在這個面積非常有限的場地內(nèi),車技不佳者很難不碰到樁筒。好在前置后驅(qū)的捷豹XF足夠靈活,轉(zhuǎn)向操控準(zhǔn)確、輕便,完成這個項目并不費力。優(yōu)秀的底盤調(diào)教和自適應(yīng)懸架系統(tǒng)帶來了不錯的駕駛穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向支撐力保證了車身的平穩(wěn)過渡。

總結(jié):本次體驗的捷豹XJ/XF均為前置后驅(qū)車型,從連續(xù)急轉(zhuǎn)彎的卡丁車賽道試駕和“8”字繞樁的項目中,都可以感受到它們在轉(zhuǎn)向操控方面的明顯優(yōu)勢。340馬力的3.0L機械增壓發(fā)動機所帶來的加速性能也令人印象深刻,此外,出色的制動性能是享受加速快感必不可少的安全保障。適時全驅(qū)車型的加入,讓捷豹XJ的車型選擇更加豐富,指導(dǎo)價格為132.8萬元,目前接受預(yù)訂中。

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